Announcement

**arhennie** · 31-08-11, 22:47

Chassis

Da fikk jeg gjort litt i kveld også.
Nå skal alle enkeltkomponentene settes sammen.

Begynte med å skru lagerbukkene i rammesidene for øvre rammehalvdel, og stable inn hoved og mellom aksling.
All mekanikk og elektronikk er plassert i denne øvre halvdelen.

Lagerbukkene må ut og inn noen ganger for å kunne shimme vekk slark, ligne opp drev og tilpasse mesh.
Vanskelig er det ikke. Måtte bare ut og inn igjen noen ganger før alt var der det skulle.
Bilde under viser torque tuben som går inn på mellomakselen.

**arhennie** · 31-08-11, 22:59

Mer chassis

Fortsetter med nedre del av ramma.

Den nedre rammehalvdelen består kun av batteri tray og skid. Den er rett frem å skru sammen.
Deretter skrus den øvre delen fast i den undre, setter på swash og hode, og vips vi har et helikopter.

Måtte prøvemontere canopy også for å se åssen det ble seende ut.
Ikke verst, men det blir langt bedre når jeg får på dekoren.

Med unntak av halen så er mekanikken ferdig nå.
Neste post i manualen er servoer. Det blir en annen dag...

**Brumm** · 01-09-11, 06:36

Det ser über-heftig ut!

**Hanzo** · 01-09-11, 07:14

Veldig spent på å høre hvordan denne oppfattes i luften, har hatt veldig sans for disse lenge

**perpyro** · 01-09-11, 20:33

Tror denne må fly så bra som et RC heli kan med tanke på hvor kompakt alt er.
I tillegg ligger rotorhodet utrolig lavt ut av kroppen så det burde være veldig kjapt om man ønsker det.

**Helioyd** · 01-09-11, 22:31

Ser fett ut

Gleder meg stort til å se whiplash builden også. Det blir vel du som stikker av med dragrace seier til neste viking smack også nå

**arhennie** · 01-09-11, 23:11

@Perpyro
At den flyr bra håper jeg

Men har aldri lest om annet enn skamros om den.
At den er spesielt kjapp (som i 3D kjapp) tror jeg egentlig ikke. Basert på hva jeg har lest går den ikke for å være noen smack maskin akkurat. Kommentarene i den retningen minner meg litt om de Logo 600se får. Men akkurat hvor kjapp den er vil ikke jeg være i stand til å fortelle dere. Er ikke god nok pilot til det...

@Helioyd
Takk, gleder meg til Whiplash builden jeg også

Lager en tråd på den og så klart. Om ca en måned ble det antydet fra Hobby 24.
Om jeg kommer til å vinne igjen vet jeg ikke. Men jeg vil i allefall ha potent redskap om jeg bare klarer å utnytte det. Men disse speed konkuransene er litt morsomme synes jeg

**arhennie** · 01-09-11, 23:22

Tail gear

Litt mer fremdrift. Jeg hopper over servoer og denslags og går rett på halen for å gjøre mekanikken ferdig.

Litt mere shims igjen for å justere slark og mesh. Det går fort og greit.
Alt glir på plass som alt annet har gjort hittil.
Alt virker kompakt og solid. Ingen slark noe sted. Ingenting som går tregt eller lugger.
Ser bra ut gjør det også.

Noen nærbilder av mekanikken

**arhennie** · 02-09-11, 20:31

Servoer

Fortsetter med elektronikken.

Jeg bruker Futaba BLS451 i hodet og BLS251 på hale.
FBL system er V-bar blue line V5.2 pro

Jeg pleier å sette opp V-bar først slik at jeg får sentrert servoene skikkelig før jeg tilpasser hornene.
I går kom versjon 5.2 så da var det bare å oppgradere til 5.2 pro med en gang.

Det følger med noen skiver på hhv 12 og 6 mm til å stable under swash: Disse skal gi 0 og +/- ca 13 grader pitch.
Etter å ha sentrert servoene perfekt i 90 grader kan man bare legge swash plata nedtil 12mm skiva og tilpasse servo linkene til de passer.
Så er det bare å justere lengden på de to linkene opp til bladgriperne til jeg får 0 grader pitch.
Geometrien til TDR'en er bygget med tanke på V-bar så det er ikke noe problem med å treffe innenfor grensene i V-bar oppsettet.

Det er lite plass til elektronikk på denne maskinen. Elektronikkplata er akkurat stor nok til V-bar sensoren. V-bar hoved enheten fester jeg oppå haleservoen med dobbeltsidig tape. Kjører JR med DSM2 så slipper egen mottaker. Kun satelitter i V-baren.

**arhennie** · 03-09-11, 09:32

Motor & ESC

Fortsetter med motor og ESC installasjon.

Jeg benytter Kontronik Pyro 700-52 med tilhørende Jive 80+ HV. Samme type som anbefalt av Henseleit. Jeg limer også på en heatsink som i følge Kontronik vil bortimot doble ytelsen til denne ESC'en. Den er limt med Arctic Silver thermisk epoxy for best mulig varmeavledning.

Jeg benytter også den medfølgende counter bearing support, noe som også er anbefalt fra Kontronik å bruke. (Ved bruk av Scorpion motorer fraråder Henseleit å bruke denne pga økt varmeutvikling). Motoren festes til motorbukken, og justering av mesh gjøres på boltene som fester bukken til ramma. En langt greiere måte å justere på synes jeg i forhold til det å flytte motoren frem og tilbake i bukken.

Henseleit anbefaler å kutte ESC'ens motorkabler for penere installasjon. (IKKE KUTT MOTORENS LEDNINGER!) Jeg valgte å beholde de som de var foreløpig. Man vet jo aldri om utstyret finner veien til andre steder etter hvert. Kontronik anbefaler NiMh backup batteri på BEC. Jeg har dette på min Logo med tilsvarende oppsett, men på denne er det inge steder å gjøre av en slik. Men legger ved en ekstra strømledning til V-bar fra Jive' slave utgang.

Programmering av Jive er en veldig smertefri prosess. Velger program 4 (heli) og 9 (LiPo) samt setter endepunkter på radioens throttle kanal så er den klar. Justering av av headspeed må jeg ta på stripa.

**arhennie** · 03-09-11, 09:44

Det siste var å sette opp halen og rydde opp i ledninger. Ventet med halen til slutt får å slippe å handtere maskinen med bommen på. Å få lagt ledningene sånn noenlundeer jo alltid like morsomt. Men her er det i allefall korte nok avstander til at man slipper å skjøte noe. Derimot skulle flere vært kortet inn, men jeg tok lettvint løsningen og buntet de istedet. I allefall foreløpig så får vi se hvor lenge det blir sånn. Måtte flytte litt på noen ledninger da de kom i veien for canopy.

**perpyro** · 03-09-11, 10:26

Ser toppers ut det der.
Vil dåg ikke ha festet ESCen med bånd over kjøleribba for den vil hindre varmen i å unnslippe.
TDR har et spesifikt problem og det er serdeles liten luftflyt under canopyen så alt som trenger kjøling bør ha best mulig forutsetning for dette for optimal ytelse.
Bruker Jive HV80 på Logoen min og har kun festet den i borrelås (fra gardinhuset)
Med skråskårne drev slik TDR har er det nok å anbefale counterbearing på motoren for drevene gir motorlagrene lateral belastning i tillegg til den vanlig sideveis belastningen alle motorer har.
Finnes det drev til TDR beregnet for 8mm aksling?

**arhennie** · 03-09-11, 10:35

Har tenkt tanken ang festin av ESC. Men liker ikke å bare la den henge i borrelås. Vil ha en sikring på den.
Pinjongene som følger med er tilpasset for også å passe på aksler som er steppet ned fra 8 eller 10 til 6. De skal sitte helt oppunder motoren. Om det finnes pinjong for 8mm vet jeg ikke.

**arhennie** · 03-09-11, 10:36

Ferdig

Så da skulle alt være klart. Gear er smurt opp og cg justert.
Hadde det det bare vært ok vær hadde det blitt en perfekt dag.
Istedet regner det og tåka ligger tjukk

Få tru det blir likar i mårra...

Men bilder av ferdig heli har jeg i allefall. Synes den ble tøff jeg