Unconfigured Ad

**arhennie** · 03-01-13, 23:47

En liten oppdatering her. Har ikke skjedd mye. Kun tilpasset rpm sensor og skrudd inn motoren. Så har jeg lagt opp noe fuel slange. Men et par nye bilder har jeg da...

**xilian** · 03-01-13, 23:50

Det med balansering av vifter er sterkt undervurdert.. alt for få som gjør dette.
og etterpå sitter man å hyler og skriker om vibrasjoner i heliet... Merkelig...

**arhennie** · 21-01-13, 21:15

Det begynner å likne helikopter her nå. Har kun igjen å sette inn en batteribryter som ble sendt fra Elefun tidligere i dag, så kan jeg stripse fast resten av ledningene. Også må jeg ta en runde med reameren på canopy og feste grommets. Det er vel det eneste som gjenstår rent mekanisk nå. Vbar er og for det meste satt opp. Gjenstår kun de siste steppene på cyclic og swash samt hale og governor. Så om jeg ikke råker på noen problemer på slutten her (bank i bordet) så skal denne kunne startes opp straks det er temperatur/vær.

Ikke helt ulik den elektrisk drevne broren...

**Trulsen** · 21-01-13, 23:10

Misunnelig! Ser meget bra ut. Spent på dine erfaringer med motoren din.

Den batteribryteren du nevnte - er det noe spesielle greier? Jeg plugger bare i batteriet, men om det finnes en bryter som er til å stole på kan det være aktuelt i fremtiden!

**andersand** · 21-01-13, 23:29

hmm whiplash klarer faktisk ha vettug servolayout, selv på nitro, til og med hale forran.. tuft.

**arhennie** · 22-01-13, 10:47

Jeg hadde en Jeti bryter liggende, meg magnet for å skru av/på. Men det ble så mye greier å plassere, samt at den visstnok lekker strøm slik at canopy må av for å plugge ut batteriet. Dvs en kan ikke la den stå over tid uten å plugge fra.

Nå har jeg kjøpt en tradisjonell Futaba bryter som jeg satser på holder. Det er slike det er lagt opp til å bruke, med ferdige monteringshull i ramma. Gjør det enklest mulig

**Brumm** · 22-01-13, 10:50

Originally posted by arhennie

Ikke helt ulik den elektrisk drevne broren...

[ATTACH=CONFIG]63957[/ATTACH]

Bare mer sexy

**arhennie** · 22-01-13, 10:51

Ang motoren så har jeg klart trua på den. Spm er i såfall om jeg fikser å tune den

Men det går nok noen mnd. før jeg kan si noe om det. Blir ikke mye testing før våren på denne tror jeg.

**arhennie** · 22-01-13, 10:53

Vintage er litt småsexy da Brumm

**Brumm** · 22-01-13, 10:55

Originally posted by arhennie

Vintage er litt småsexy da Brumm

Absolutt

Har du noe peiling på hva vekta blir på denne flyklar?

**arhennie** · 22-01-13, 11:01

Nei, men det kan jeg straks finne ut. Henger den på vekta straks blader og canopy er på.

**arhennie** · 22-01-13, 22:14

Originally posted by Brumm

Har du noe peiling på hva vekta blir på denne flyklar?

Har veid den til 4,64kg komplett flyklar, uten fuel.
Til sammenlikning veier elektro Whipp'en 5,41kg (uten batteri 3,91kg).
Men det er stor tank så det jevner seg nok ut noe om jeg fyller helt opp.

**Brumm** · 23-01-13, 09:16

Skal bli spennende å høre hvordan maiden går til våren.. Har du testet denne motoren før? Tuningen burde vel gå lettere med bare en nål?

Uansett; grattis med fett heli