If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above.
You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.
En viktig ting. Sjekk at alle skruene i rotorhodet er satt inn med låselim. På min halv-ferdige SE manglet: Jesus, + den øvre rotorakselskruen samt linkene til bladholdere. Gikk nesten galt...
Anbefaler deg uansett å ta fra hverandre SE’en når du får den og sett den sammen igjen. Dette gir deg kunnskaper om helikopteret og du får rettet feil/slurv Align kan ha gjort. Og husk, Loctite der hvor metallskruer går i metallgjenger!
Det er vel akkurat det Morten har tenkt på med dette avsnittet.
Det er vel akkurat det Morten har tenkt på med dette avsnittet.
Ikke helt enig at det er lurt å skru fra hverandre alt. Mange skruer sitter altfor godt og man risikerer å skru de i filler... Ellers må man bruke varme. Hva slags låselim Align bruker vet jeg ikke. Det sitter forferdelig godt. De leser tydeligvis ikke egne byggeveiledninger
Hva er egentlig vitsen med ferdigbygget når jeg må skru det opp igjen uansett?
Forresten, å fly inntil en husvegg er ikke alltid det lureste
Drev på å flydde med Trex #2 (plast-X'en) igår, prøvde meg på noe som minner om Tic-tocs. Endte uansett opp over hustaket, der jeg ikke ser den. Neste jeg hører er ett brak, så kommer det pulveriserte blader flygende ut fra taket
Ramma, main hub, understell, canopy og de armene på toppen røk. Har det meste liggende, endte på 200 kroner i deler. Herlig hobby vi har
Jeg har funnet en plass der jeg unngår slikt. En som produserer ferdigplen holder till 5 min fra der jeg bor. Er litt småfrekk og bruker plenen til å fly fra. Nesten alltid nyklipt og fint da jeg tror han mest lager golfgress så det er jo bare fint om man hjelper ham å trampe det til litt. der slipper jeg all slik problemtikk. Fotballbaner som jeg pleide å fly på har gjerne lysmaster etc som la begrensninger. Her er det bare litt trær og en høyspentlinje som man kan få så langt unna man gidder å gå...
Hadde en 'morsom' opplevelse under flyging i går. Det blåste som bare f. rett i mot rullebanan. Jeg tenkte derfor at det kunne være greit å fly på tvers. Men der stod pinnen til vindpølsa.... Et plutselig smell!
Lite skader, heldigvis. Carbonblader, rotoraksel, spindel og ett ben i understell. Ikke så ille for en så liten modell!
Hei folkens..
Tenkte dette måtte være tråden for å lufte et par "småproblemer" med rexen min.
Jeg har align 3550 Kv og kjører 11 grader pitch begge veier. Climb outs "rett vei" går så det griner, men når jeg gjør det samme inverted er den heller slapp i frasparket. Noen som har noen idé om hva dette kan være? Bruker W080 servoer, kan det være de ikke klarer brasene?
En annen ting jeg har merket meg er at i hover har den en tendens til å kreve venstre trim, men i FF vil den ha høyre trim på roll-axis. Når den er trimmet inn fint i vanlig hover har den en tendens til å droppe halen i inverted hover. Det betyr at det er noe muffens med både roll og nick axisene. Jeg har sjekket CCPM interaction som vist i videoene til Finless, og det så helt fint ut ved endepunktene, men den tipper litt på vei opp og ned langs throttlestikka; spørs om det må legges inn frie mixer for å bli kvitt dette? Forhåpentligvis er det en enklere løsning som jeg håper noen av dere kan hjelpe meg med
For meg høres det ut som om du ikke har nok negativ pitch. Vanligvis så klatrer helikopterene bedre på ryggen enn de gjør i normal hvis de har samme positiv og negativ pitch.
Interaksjon vil du merke ved at den "drar" skeivt når du gjør pitchendringer - juster endepunktene på de tre eCCPM servoene slik at den klatrer rett i normal og på rygg. Har servoene forskjellig hastighet vil du kanskje merke litt ved hurtige pitchendringer - da er det bare å korrigere med tomlene.
Sjekk også om balansepunktet (CG) på helikopteret ditt er rundt masta. Kan hende den er litt ute av balanse, og når du da trimmer den for normal hovering så blir det feil på ryggen - også lurt å ha riktig CG før du justerer endepunktene på servoene
Hei folkens..
Tenkte dette måtte være tråden for å lufte et par "småproblemer" med rexen min.
Jeg har align 3550 Kv og kjører 11 grader pitch begge veier. Climb outs "rett vei" går så det griner, men når jeg gjør det samme inverted er den heller slapp i frasparket. Noen som har noen idé om hva dette kan være? Bruker W080 servoer, kan det være de ikke klarer brasene?
En annen ting jeg har merket meg er at i hover har den en tendens til å kreve venstre trim, men i FF vil den ha høyre trim på roll-axis. Når den er trimmet inn fint i vanlig hover har den en tendens til å droppe halen i inverted hover. Det betyr at det er noe muffens med både roll og nick axisene. Jeg har sjekket CCPM interaction som vist i videoene til Finless, og det så helt fint ut ved endepunktene, men den tipper litt på vei opp og ned langs throttlestikka; spørs om det må legges inn frie mixer for å bli kvitt dette? Forhåpentligvis er det en enklere løsning som jeg håper noen av dere kan hjelpe meg med
Må starte med å si at jeg ikke er på samme nivå som deg. Men det høres ut som om servoene dine tar litt forskjellig. Jeg har lastet ned en video fra en kar på RunRyder som tar for seg dette. Jeg skal prøve å finne igjen hvor jeg fant den.
- Erik -
------------------------------------------
Logo 600SX + 6003D
Logo 400SE
Ligger link til Bob's videoer på første side i tråden. Tror ikke det er så mye du kan gjøre med interactions mellom endepunktene, hvis ikke radioen din har mulighet for å fjerne de med mikser. Virker som det er servoene dine som går med forskjellige hastigheter.
Har selv ett lite problem jeg kunne trengt litt hjelp til, vibrasjoner. Ved ett visst turtall (ikke under oppstarten, men ved rundt 80%) begynner halefinnen å vibrere voldsomt, derettet begynner beltet å slå i bommen (det er stramt nok).
Har balansert hovedbladene skikkelig, og selv om det hjalp litt er det framdeles litt vibrasjoner igjen. Kan det være halen som må balanseres?
Hei, det kan være bladene som må balanseres, eller kanskje halerotor akslingen som er skeiv. Kjører du heftig turtall har jeg hørt at plastbladene kan forårsake vibrasjoner.
Har de carbon-injected halebladene, og ny haleaksling (ser ikke ut som den vibrerer), så tror ikke det er de som foresaker problemer. Ser ut som jeg må balansere hele halepartiet (hub og blader).
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Comment