Skadet OS 50 Hyper

[retlaw]

Har klarte å komme bort i hovednåla som førte til at motoren gikk alt for lean og brå stoppet etter ca. 2 min i luften. Resultatet ble at motoren låste seg og etter nærmere inspeksjon er feilen funnet. huff da
Må si at jeg forvente å kunne se at motoren gikk lean etter røyk skyen, men i mitt tilfele stemte det ganske dårlig..

Som bildet viser så har stemplet fått gjennom gå. Små stål partikler fra stemplet var årsaken til motoren kilte seg og dem har sikkert skadet andre deler av motoren. Det jeg nå lurer på er hvilken deler som må skiftes?? Stempel og stempel sylinder?

[tyor]

du må i hvertfall ha nytt stempel. og det er vel stempelring på denne så da trenger du ring også. sylinderen trenger du ikke bytte hvis det ikke er synkige skader/riper i den. Ellers sørg for å få renset ut alle partikler fra stempelet. ellers går lagrene tvert.

Gjorde det samme jeg og men det var med en trimmet moped, hadde 95km/t da det smalt hihi

[retlaw]

Fått nå nytt stempel og stempel ring, men sliter med å få ut sylinderen for å så skifte stempel.. Noen tips??

[roadrune]

På min TT så må jeg bruke litt makt, men jeg tror det er bare å dytte den ut på Hyperen også?

[retlaw]

Jepp, det ble litt makt bruk men nå er den ute. Begyner å tro at sylinderen også har tatt skadde og kanskje blitt litt oval.

[JanFredrik]

hvis du varmer blokken med varmepistol, eller putter hele motoren i stekovnen vil sylinderfóringen omtrent falle ut. Samme med evt. bak-lageret, da dette sikkert er fullt av metallpartikler. Legg merke til hvilken vei råden står, den bør stå samme vei når du setter motoren sammen igjen.

[JanFredrik]

Jeg skriver litt for tregt ser jeg....

[roadrune]

Jeg skriver litt for tregt ser jeg....

LFT-metoden?

[retlaw]

Har kjøpt nytt lager til motoren også, men før jeg baker motoren for å løsne det gamle lagret må jeg demontere vifta og klutsjen. Problemet er vedkomende som har montert clutchen til vifta må ha limt dem sammen med rød loctite eller noe lignede for jeg klarer ikke å demontere dem fra hverandre. Noen tips her..

[roadrune]

Varme gjør nok susen, hvis det er de to unbrako skruene du tenker på.

For å få selve hubben løs fra veiven, må du sikkert bruke en ters, det må ihvertfall jeg.

[retlaw]

For å få selve hubben løs fra veiven, må du sikkert bruke en ters.

Hva er en ters??


Er hubben skrudd fast i veiven, eller ligger den kun trykt sammen med veiv-muteren?

[roadrune]

På rexen min, så er den presset ned, og er klemt på med to skruer på siden av hubben, de vil du se, hvis de er der.

Ters er også kalt avdrager, og ser slik ut:

[Heliman]

For å få selve hubben løs fra veiven, må du sikkert bruke en ters, det må ihvertfall jeg.

Da ødelegger du noe, mest sannsynligvis viften...
På raptoren er viften skrudd på, så du må låse veiven og skru viften av.

står ganske greit beskrevet her : http://www.raptortechnique.com/repair_fan.htm

Fy deg Rune, lure snille mannen til å ødelegge viften sin

[jakobsen]

Jeg kjøpte en brukt os og der satt det en vifte som ikke var skrudd på, så hvis vifta di ikke er orginal så trenger den ikke å være skrudd. Men jeg er nybegynner på fuel så jeg der ikke om det er orginal eller ikke! Lykke til!!

Raymond

[Heliman]

På bildet så ser viften original ut, så jeg vil tro at den må skrues av...