justering av os 91hz

[lillejon78]

lurer på hvordan dysene står når den er innkjørt, står på align-muffler, skal bruke rapicon 30/20

[Brumm]

Hvis du laster ned video #1 her http://www2.smacktalkrc.com/ så får du et lynkurs i tuning av OS91

[lillejon78]

Hvis du laster ned video #1 her http://www2.smacktalkrc.com/ så får du et lynkurs i tuning av OS91

sikkert flott det der, mn håpte det var en der ute som kunne si meg hvordan hans motor var justert med denne fuelen

[Brumm]

Jeg startet begge nålene 2 omdreininger ute, og leaner den forsiktig litt og litt.. Forløpig har jeg skrudd highrange 4 knepp inn og midrange 2 knepp inn, og da går den fortsatt relativt rikt..

Og jeg bruker samme fuel som deg..

[jotto]

Det er ingen fasitsvar på hva du skal stille nålene på. Det varierer fra motor til motor, og det varierer med fuel, plugg, temperatur, luftfuktighet og hvor høyt du er over havet. En innstilling som passer bra for én motor kan ødelegge en annen motor.

Det som har fungert best for meg er å leane motoren til den slutter å hoste og gurgle. Pass også på temperaturen - den skal helst ligge mellom 80 og 100 grader. Du har lite igjen for å prøve å tyne maks ut av motoren hvis den først går rent. "En jeg kjenner" prøvde det, og endte med å ødelegge motoren

Du må bare prøve deg frem til hva som passer til din motor. Du må gjerne finjustere litt også når været skifter.

[lillejon78]

ja sant nok, men en grov regel på feks os50hyper, er 1omd ut, det stemmer med alle jeg kjenner som bruker den, å tenkte kanskje man hadde en ca verdi på denne motoren oxo, har satt mid på 1/4 opp, high har jeg satt til 1 3/4 ut

[Brumm]

Synes det høres veldig magert ut med 1/4 ut på mid range.. Men funker det så funker det

PS: hvis det er noen som leser denne tråden som føler seg sterke på tuning må de gjerne komme med tips.. Det sikkert ikke bare lillejon og jeg som trenger noen tips..

[lillejon78]

jeg har handla denn brukt, å da var mid-nåle helt inne, mn leser på helifreak osv at d ikke e uvanli m lite åpning på den

[OTA]

jeg har handla denn brukt, å da var mid-nåle helt inne, mn leser på helifreak osv at d ikke e uvanli m lite åpning på den

Huff og atter huff. Det er mang en kar som har skjært motoren nettopp pga det utbredte og feilaktige tuning tipset om at mid nålen kan lukkes helt.
Nå er det ikke en eksakt setting som til enhver tid er riktig for 91HZ, men med Rapicon 30/20 så er halvannen turn på hver nål rimelig i nærheten.

[lillejon78]

1.5turn på mid nåla???

[OTA]

Ja, det er omtrent der jeg har min +- et knepp eller to.

[lillejon78]

oki, forrige eier har kun flydd en dunk med jero 15/15, har starta opp motoren å den går helt nydelig

[lillejon78]

da ble det motorstopp i lufta, hadde 2omd på begge nålene som anbefalt, men allikevel ble det stygge riper i sylinderen og stempel, dissa skadena kan ha kommet før fra forrige eier, eller at det har skjedd i dag, whatever, fløy først en tur på 3min å målte litt under 100grader, fløy litt hardere, å da ble d motorstopp, var heldig å fikk en fin auto ned på stripa, nå ma jeg handle sylinder,stempel og stempelring, jaja, men noen som vet om denne motoren må shimses for å bruke 30%?, å evt hvor tykk toppakning må brukes?

etter jeg hadde landa så målte jeg 140grader på toppen

[lillejon78]

hva slags toppakning treng for å bruke 30% fuel, tenkte på tykkelsen på den, motoren skar seg i dag å da hadde jeg 2omd på begge nålene

[OTA]

Uff, det var leit.
OS91HZ leveres fra fabrikk med shim for 15% og må shimmes opp for 30%. Tror det er 0,10 shim for 15% og 0,20 shim for 30%, evnt begge to for 30%.
Muligens har nok forrige eier noe skyld i problemene hvis han har flydd med lukket midtnål, men det er nok også sannsynlig at du har hatt "tenningsbank" med 30%.
Det er nok ikke annet å gjøre enn å gjenoppbygge og starte på igjen desverre