Unconfigured Ad

**-GAS-** · 27-04-11, 18:29

Enkelt svar p� dette egentlig. Rett og slett fordi det ikke er noe problem uten, jeg har flydd mye fra jorder og asfalt og har ikke erfaring med noe problemer med dette.

**kesundt** · 28-04-11, 09:11

Ja, jeg h�rer ofte samme refleksjonen fra andre. Men, jeg lurer n� likevel. Kom over en lignende diskusjon p� helifreak.com og der var det en som rapporterte om riper p� stempel og sylinder som f�lge av st�v (sikkert sandkorn). Etter en sesong merket han redusert motorytelse pga redusert kompresjon i motoren.

Jeg sliter med � se at hvorfor det ikke er et problem, spesielt n�r man flyr p� steder med sand,st�v o.l. noe som finnes p� de fleste steder. (Gressletter er sikkert ikke noe problem)

**Aviator** · 28-04-11, 09:32

D blir bare pjesk me � f� motoren te � g� skikkelig.

Men du f�r jo kj�pt filter til bilmotorene... Du kan jo pr�ve � se om du f�r ett til � passe.
Bilan skjer d ikkje s� mye me n�r motoren stopper, fly og helli har vel en tendens til � fortsette til dem treffer marka.

Trur den beste prevantive l�sninga e � tenke p� korr du tar av og lander.... N�r du kommer i lufta e vel sjangsene minimale for at du skal suge inn ett sandkorn... D e vel i lufta du tilbringer 99% av tida mens motoren g�r?

**Thinnthinn** · 28-04-11, 20:04

Har pr�vd litt forskjellig, og endt opp med � fjerne filteret nesten alle ganger.. Man f�r kj�pt s�nne billige, gr� "muffer" man tr�r p� forgasserinnl�pet, men disse funker bare p� noen motorer. Min erfaring er at de har mer negativ effekt p� motoren enn man �nsker.
Ser noen bruker store filtere p� bensinmotorer da...

**JayBee** · 28-04-11, 20:36

Jeg har h�rt om de som klipper til biter av nylonstr�mpebusker og stripser de over forgasserinnsuget. Dette skal v�re veldig effektivt og det gj�r at motoren spytter mindre

noe som f�rer til renere motor og renere fly.

Sendt fra min iPhone med Tapatalk.

**Balsah�vel** · 28-04-11, 20:56

Da jeg brukte vibrerende steinalderteknologi (les forbrenningsmotor) brukte jeg Tettra luftfilter n�r jeg fl�y p� asfaltstriper. P� gress gadd jeg ikke bruke det da et filter gj�r at motoren f�r litt mindre luft som igjen gir mindre power. Et sandkorn igjennom motoren kan gi mye skade. St�v som blir sugd inn hjelper ikke akkurat p� varigheten til lagrene.

Med elektromotorer er man jo kvitt hele problemet.

Henning

**kesundt** · 29-04-11, 09:27

Originally posted by Balsah�vel

... Et sandkorn igjennom motoren kan gi mye skade. St�v som blir sugd inn hjelper ikke akkurat p� varigheten til lagrene.
Henning

Ja dette er min vurdering ogs�. Mener derfor det er viktig med et luftfilter av en eller annen type.

Originally posted by JayBee

Jeg har h�rt om de som klipper til biter av nylonstr�mpebusker og stripser de over forgasserinnsuget. Dette skal v�re veldig effektivt og det gj�r at motoren spytter mindre noe som f�rer til renere motor og renere fly.

Dette var jo egentlig et glimrende forslag. Forgasser inntaket blir jo ikke varmt s� ja nylon str�mpebukser burde funke. Sp�rs hva madammen sier n�r jeg forskyner meg i skuffen, men jaja det ordner seg nok

**kesundt** · 16-09-11, 21:37

Trex700N med OS Super Airflow filter

Clutchen gikk i knas

p� min Trex700N s� da m�tte hele motorsystemet ut. Benyttet sjansen til � g� videre med luftfilter prosjektet.
L�sningen er vist nedenfor. M�tte slipe bort litt plast for � f� plass, men resultatet ble ikke s� ille.
Airflow inn i forgasseren blir nok redusert bittelitte grann, s� dette er vel ikke noe for de t�ffeste 3D ekspertene. Men, jeg flyr stort sette bare fra asfalt og det vaskes opp mye sandst�v etc n�r jeg tar av/lander....
Skal pr�vefly i morgen. God ide?

H�y kvalitetsversjon av bildene:

Unconfigured Ad

Luft filter for Nitro motorer

Luft filter for Nitro motorer

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Forum Bottome ADS