If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above.
You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.
Det lover jo godt Hvordan er din effektmessig sammenlignet med feks velocityen?
Jeg flyr med en standard Align 91H og synes det er mye mer power i den enn Velo'en.. Ikke er den så kresen når det gjelder tuning heller..
Sjekk forresten videoene til Tim Jones hvor han tar for seg tuning her: Nitro Engine Tuning 101 - HeliFreak
Synes han forklarer det veldig enkelt og greit.. Etter at jeg begynte å bruke metoden han viser bruker jeg minimalt med tid på tuning
Logo 700 Xxtreme Vbar 5.3 Pro T-Rex 700N DFC Vbar 5.3 Pro
T-Rex 500 DFC Vbar 5.3 Pro
Dette blir moro, Trulsen Få noen til å filme maiden! Bruker du Align sin egen regulator?
Jeg har tatt vekk regulatoren både på veloen og på denne. Blir 2s3000 life rett i mottaker og gyro på begge to. Kommer til å lage en brakett mellom rammesidene over elevatorservo for feste av xt60 slik det er enkelt å koble til/fra batteriet. Poster bilde av dette senere når det blir aktuelt å mekke dette til
Hva jeg har gjordt for helikoptret mitt i dag?
Jada serru, har henta det på posthuset.
Mens dere andre hyler avgårde med 10-14S LiPo og FlybarLess og jeg vet ikke hva,
så går jeg med r*va først mot fremtiden og bygger opp en Raptor50 med flybars og TTmotor
skikkeli old school.
Fikk så lyst på lukta av nitro på en søndags morgen......
Hva jeg har gjordt for helikoptret mitt i dag?
Jada serru, har henta det på posthuset.
Mens dere andre hyler avgårde med 10-14S LiPo og FlybarLess og jeg vet ikke hva,
så går jeg med r*va først mot fremtiden og bygger opp en Raptor50 med flybars og TTmotor
skikkeli old school.
Fikk så lyst på lukta av nitro på en søndags morgen......
Det er bra at nokon tar vare på dei gamle tradisjonane
What?? Fortell Jeg brukte alltid drillen før, men i "svak" modus slik at den gav seg om det ble for mye motstand!
Vel, det som skjedde var at jeg starta helikopteret og det gikk så reint og pent at det var ikke måte på. Så "skulle jeg bare" skjekke hvor langt ned tomgangen gikk... Når jeg så skulle starte det andre gangen slo den tilbake (?) og drillen fløy ut a handa på meg og helikopteret gjorde noen febrilske byks ut på gulvet. Lyden av et høyt knepp når ramma sprakk og en del gode gamle banneord (sikkert en del nye også) fylte garagen jeg starta det i... Men, men, nå har det fått ny ramme, så da er det bare å sette i motoren og fly!
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Comment