Brumm flyr fullsize :)

[Brumm]

Var så heldig å få prøvetime med Robinson R-22 av fruen i 40-års gave! Så på lørdag gikk turen til European Helicopter Center på Torp.. Startet med å ta heliet opp på ca 500 fot hvor jeg fikk overta stikka, og halveis i flighten fikk jeg oppleve auto fra 2000 fot.. Og til slutt fikk jeg prøve å hovre og taxe.. Ganske vanskelig, men syyykt kult!

[arhennie]

Utrolig kult! Grattis

[thomas.kjolstad]

Nice... Grattis

[kristianwest]

Fortsetter du med flytimer eller?

[Flyfreaken]

Rått! Gratulerer med dagen og tur!

[jotto]

Kuuult! Nå blir det ikke nye klær og sykler på ungene til Brumm, for far skal ta flere timer

[Flyfreaken]

Komplett utdanning koster "bare" 590 000,- for et år Opptakshelg 24-25mai og skolestart i august ^^

[kesundt]

Var så heldig å få prøvetime med Robinson R-22 av fruen i 40-års gave! Så på lørdag gikk turen til European Helicopter Center på Torp.. Startet med å ta heliet opp på ca 500 fot hvor jeg fikk overta stikka, og halveis i flighten fikk jeg oppleve auto fra 2000 fot.. Og til slutt fikk jeg prøve å hovre og taxe.. Ganske vanskelig, men syyykt kult!

Si litt om hvordan all erfaringen med å fly RC Heli kan overføres til realsize!
Er det slik at du ganske raskt har kontrollen på basic flight siden kontroll prinsippen er identisk med RC Heli?

[Brumm]

Fortsetter du med flytimer eller?

Utrolig fristende

Komplett utdanning koster "bare" 590 000,- for et år Opptakshelg 24-25mai og skolestart i august ^^

Har fått med meg det, hadde bare passet så mye bedre om jeg fylte 20 i stedet for 40

Si litt om hvordan all erfaringen med å fly RC Heli kan overføres til realsize!
Er det slik at du ganske raskt har kontrollen på basic flight siden kontroll prinsippen er identisk med RC Heli?

Dette var jeg veldig spent på før jeg fløy, og jeg opplevde det absolutt som en fordel at jeg hadde drevet såpass mye med RC heli.. Basic flight gikk egentlig veldig greit.. Så lenge man har fart forover trenger man egentlig ikke å bruke pedalene så mye for å styre halen.. Her er det ingen HH gyro som blander seg inn så halen oppfører seg nesten som på et fly så lenge man har fart forover.. Collectiv trenger man kun å gjøre små endringer på en gang i blandt etterhvert som man endrer fart/høyde.. Den store utfordringen kommer først når man skal hovre/taxe.. DET var mildt sagt utfordrende! Nå har jeg Vbar på alle heliene mine, og jeg savnet virkelig å ha en når jeg skulle hovre og taxe på slutten av timen.. Her er det bitte små inputs som gjelder.. Jeg fikk et tips av instruktøren om å legge underarmen på låret og bare bruke håndleddet til å styre bevegelsene med stikka.. Etter hvert fikk jeg sånn delvis kontroll og fikk lov til å taxe bort til parkeringen, noe han vanligvis ikke tillot elver å gjøre på første timen.. Så til tross for at jeg følte meg skikkelig som bambi på isen, mente instruktøren at det gikk veldig bra

Dette er absolutt noe jeg vil anbefale til andre som er litt over middels interresert i heli.. Prisen er ikke avskrekkende, koster vel det samme som en skikkelig fuktig kveld med gutta på byn.. Man trenger ikke ha seriøse planer om å bli fullsize pilot for å ta en prøvetime..

Har mistanke om at jeg kommer til å gjøre dette igjen

[OAK]

Pussig sammentreff. Satt og kikket på dette helikopteret som tok av. Lurte nesten på om det hadde problemer da det var litt berg og dalbane-flyging i ca. 500 fot før og etter det svingte mot venstre. Antar det var når du tok over hehe... no offense

Jeg satt i flyet som man kan se innimellom til høyre i bildet frem til dere taxer. Var på "besøk" på Torp og satt og spiste lunsj før jeg skulle fly videre.

[Brumm]

Pussig sammentreff. Satt og kikket på dette helikopteret som tok av. Lurte nesten på om det hadde problemer da det var litt berg og dalbane-flyging i ca. 500 fot før og etter det svingte mot venstre. Antar det var når du tok over hehe... no offense

Det kan nok godt stemme Jeg tok over etter at vi kom ut av venstre svingen, men alt som skjedde før det må nok instruktøren ta på sin kappe.. I tillegg fikk vi vinden rett i rompa og det hjalp ikke stort det heller På det tidspunktet husker jeg jeg tenkte noe sånt som: "Dette går aldri bra"

[Brumm]

Autorotasjon

Her er en videosnutt for de spesielt interreserte.. Jeg spurte om det var mulig å få demonstrert en autorotasjon, og det var det.. Vi fikk ikke lov å lande noe sted, men jeg fikk i alle fall være med på en auto fra drøye 2000 fot og ned til 500 fot.. Imponerende kontroll fra instruktøren! Det var helt udramatisk og instruktøren fortsatt og prate og forklare hele veien ned.. Det var litt artig å se at det gjøres helt likt som på RC heli (bare ikke inverted)..

[kesundt]

Jeg har flere nysgjerrige spørsmål jeg

Jeg antar det er slik at pedalene fungerer slik at du styrer nesen på kopteret i rettning av den pedalen som trykkes inn?
- Trykk inn høyre pedal og nesen svinger til høyre?

Er det ikke noe heading hold på et realsize helikopter?
Mao ikke automatisk kompensering for collective eller cyclics, du er nødt til å gjøre dette manualet med pedalene?
Sidevind o.l. må også håndteres manuelt?


Fra GoPro filmen ser det ut som du/dere gjør ganske store justeringer med cyclics under hover? ... men du sier at bevegelsene måtte være "ganske små"

[Brumm]

Jeg har flere nysgjerrige spørsmål jeg

Jeg antar det er slik at pedalene fungerer slik at du styrer nesen på kopteret i rettning av den pedalen som trykkes inn?
- Trykk inn høyre pedal og nesen svinger til høyre?

Det stemmer

Er det ikke noe heading hold på et realsize helikopter?
Mao ikke automatisk kompensering for collective eller cyclics, du er nødt til å gjøre dette manualet med pedalene?
Sidevind o.l. må også håndteres manuelt?

På Robinson R22/44 er alt mekanisk.. Ikke stabilisering eller HH.. Så det blir en del fotarbeid i hover og ved taxi..

Fra GoPro filmen ser det ut som du/dere gjør ganske store justeringer med cyclics under hover? ... men du sier at bevegelsene måtte være "ganske små"

Ja, og det var det som ført til at jeg ble litt "Bambi på isen".. Når instruktøren fløy holdt han nesten med pinsettgrep med tommel og pekefinger, og bittesmå bevegelser.. Etterhvert fikk jeg roet ned utslagene mine, og da fikk jeg også mye bedre kontroll.. Litt artig å se at du lurer på akkurat de samme tingene jeg lurte på før flyturen

[jotto]

Her er en videosnutt for de spesielt interreserte.. Jeg spurte om det var mulig å få demonstrert en autorotasjon, og det var det.. Vi fikk ikke lov å lande noe sted, men jeg fikk i alle fall være med på en auto fra drøye 2000 fot og ned til 500 fot..

Autorotation bailout!