Throttle/pitch kurver for å øve hoovring

[arntl]

Hei
Et ferskingspørsmål her... :
Hvilken innstilling på Realflight G5.5 radioen vil være best egnet til å lære hovring med, normal, eller idle up 1 ?
har fløyet mest med bryteren i normal, men syns det ble litt lettere å holde heliet stabilt når jeg slo over på idle up 1.
Hva er det mest "vanlig" å bruke?
Idle up 2 er vel mest for inverted og litt mere spenstig flying?

[Trulsen]

Hei
Et ferskingspørsmål her... :
Hvilken innstilling på Realflight G5.5 radioen vil være best egnet til å lære hovring med, normal, eller idle up 1 ?
har fløyet mest med bryteren i normal, men syns det ble litt lettere å holde heliet stabilt når jeg slo over på idle up 1.
Hva er det mest "vanlig" å bruke?
Idle up 2 er vel mest for inverted og litt mere spenstig flying?

Sånn jeg flyr så flyr jeg koseflyging i normal. Hovring, vanlig flyging i normal altså.
Herjeflyging alltid i idle 2, 100% throttlekurve..

Men heliet er mer stabilt med mer headspeed så erfaringen din stemmer nok godt overens med virkeligheten.

[RunarS]

Sånn jeg flyr så flyr jeg koseflyging i normal. Hovring, vanlig flyging i normal altså.

Er det ikkje litt risikabelt å kosefly i normal modus? Sånn med tanke på tap av motorkraft og rotorenergi? Spesielt med små helikopter (250/450) der rotorblada ikkje har så mykje masse, og såleis mister piffen ganske raskt? Eg brukar normal modus kun for å kome meg i lufta, og slår deretter over i idle-up. Meir stabilt og betre sjanse for å kunne autorotere med hell. Belastinga på ESC`n blir vel òg mindre med stabilt høgt turtal, eller?

[orjanp]

Ikke nødvendigvis. Kommer litt ann på hvordan throttlekurven ser ut. Jeg benytter en som stiger raskt opp til mid stick. Så er den flat på 75% fra mid stick til i overkant av 3/4 stick. Før den da stiger opp til 100%. På den måten har jeg stabilt turtal i hovreområdet på stikka. Og litt i reserve på topp dersom det skulle være behov.

Når det er sagt, slår jeg over til idleup1 straks jeg er i lufta.