Blir nice det der Tom Thumbs Up
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Hangar9 sopwith camel. Med saito fg19cc
Collapse
X
-
Ole Kr Follstad
BVM T33 Thunderbird, Jetcat 80se med kerostart
PilotRc Sbach 342 40%, DA170, Proflow canistere
EF Extra 300 60"
EF Extra 300 104" Eme120
GB Yak 55 2,2m, Dle55RA
ESM Bearcat, NGH 38cc
Phoenix p51D Mustang, Dle55
Phoenix K8b, 1:2,5 6m
Hangar 9 Piper cub 1\4
Ask 21 1:3 5,7m helkompositt
-
turen i dag gikk ikke så bra. tok av fint men ble helt ukontrolerbar. Må nok inn med litt bly i nesa. Er ikke overmotorisert med denne motoren og kombinert med cg litt langt bak (er rett i følge manualen) Så var den umulig å fly. Den bare hang med halen og vinglet hit og dit. før den gikk på trynet i sanda. Vrei vingefestene litt og noen merker i covlingen. ellers gikk det bra. Hadde tyngedepunktet på samme sted når jeg fløy med dle20cc som satt i den før. men tror pga. mer effekt gikk det bra da.
Comment
-
Merkelig. Du kjører med samme nedtrekk på denne motoren som den andre ? Kanskje den blir undermotorisert med denne motoren så den fløy på stallgrensa ? Får se hvordan det blir med CG lenger frem.
Comment
-
Den er nok ikke undermotorisert, men er ikke noe ekstra heller. var også litt vind i dag så den steig plutselig rett etter takeoff og da fikk jeg ikke ned snuta igjen. prøve med cg litt lengre frem neste gang. hvis ikke det hjelper så får jeg sette tilbake dle motorenog finne noe annet til saitoen
Comment
-
Det ligger ut flere videoer av denne med Saito 90 radial glow,og det ser ut til å være bra.Det ble også opplyst at den trengte ikke det medfølgende blyet.Dle motoren er jo også veldig sprek,den drog jo en ESM Stuka jeg hadde uten problemer,aberet er at disse motorene er veldig lette i forhold til effekten.
Comment
-
Comment
-
Originally posted by tyor View PostVeide saitoen og dle motoren før jeg monterte. Saitoen veier 100gram mer en dle motoren. Det er med tenning.
Comment
-
Originally posted by tyor View PostMen den ballanserte helt likt med begge motorene. Og cg retti forhold ril manual
Comment
-
Comment
-
Og du er sikker på at du ikke har klart på pådra deg noe vinkling oppover på motor ved installasjon?Propellen skal være på toppen!
Raptor 50 | MD8 | T-Rex 600 | Gaui NX4 | Gaui X2 | Mini Prôtos (i deler...) | Raptor 90 (i deler...) | Noen greier med propellen på feil sted.
Comment
-
motoren er montert rett på firewall som den andre var så skal ikke være noe vinkelforskjell. Men har flydd baktunge fly før og har du gjort det en gang så kjenner du igjen det.
Comment
-
Har nå lagt 360 gram bly i snuta. det ga nesten ingen forskjell når jeg ballanserte men må da gi utslag i lufta. samtidig har jeg gått ned fra 14x8 til 13x8 for å få litt høyere turtal og kanskje litt letter å få litt fart på flyet. blir ny prøvetur i morra.
Comment
-
Fløy i dag og flyet var ikke til å kjenne igjen. Er passe med motor nå i denne. cruiser rundt ganske fort på halv gass. Og lander i gå hastighet nesten på tomgang. Trimmet den så den fløy level på litt under halv gass som var passe cruise fart. Ser da att jeg faktisk har litt nedror. Så kanskje den fortsatt er aning baktung? Men den fløy fint nå uten noen skumle tendenser. så tror jeg lar den være slik. Må finpusse litt på noen ror overføringer og slikt da høyderorene ikke går helt likt.
Ballanserorene hengslet i betrekningen. den var for stram så rorene gikk bare ned og ikke opp når jeg fikk den. jeg skar opp og hengslet de på nytt med en stripe med solartex. men det sitter dårlig ser jeg så får prøve å få inn noen ordentlige hengsler. evt. ca hengsler.
Comment
-
Comment
Comment