Phoenix Models LA-9

[Warbirdpilot]

Hei, etter en del tull og ball med min saito 170 ble lengselen etter en "no fuss" warbird for stort og etter et et besøk hos en kompis som også har kjøpt denne modellen ble avgjørelsen tatt. Modellen ble hentet på mandag ettermiddag og har nå fredag ettermiddag testflydd på Evje...en skikkelig ARF med andre ord. Hiver ut endel bilder av ting verdt å merke seg med modellen.

Bilde av modellen på stripa i Evje


Så et par bilder av orginalen.


Litt om modellen:
Flyet er veldig komplett rett ut av esken og det følger med komplett luftretract. Alle ror er ferdig hengslet bortsett fra sideroret.

http://elefun.no/p/prod.aspx?v=26566

• Wingspan: 1820mm (71.65in)
• Length: 1625mm (63.98 in)
• Flying weight: 7.2-8.1 kg
• Radio: 6 - 9 channel . 9 standard hi-torque servo: 2 aileron; 2 flap; 2 elevator; 1 rudder; 1 retract; 1 throttle (not included)
• Engine: 30- 33 cc gas(not included)

Resten av utstyret som ble valgt til modellen var som følger:

Servoer: JR sine digitale standardservoer som kan kjøre på HV: http://elefun.no/p/prod.aspx?v=27838


Motor: Valget falt på en OS GT33cc bensin totakter da modellen er designet rundt denne motoren : http://elefun.no/p/prod.aspx?v=20298

[Warbirdpilot]

Starter med å slenge ut noen bilder av utpakkingen. Flyet er kjempegodt pakket inn og det meste er dobbeltpakket og teipet godt fast i esken, ingen skader.



Innholdet i esken er godt pakket inn.


Understellet er av god kvalitet og det følger med en ventil og tre t-stykker med "festo" type koblinger.


Cowling i glassfiber bra utført med 4 munninger allerede limt inn. Diameter i bakkant er 23cm for de som skulle trenge den info.
Følger og med en skikkelig spinner med alu bakplate, denne spinneren har hull for trebladet propell.


Understellsleggene er robuste og har demping, dette gjelder også haleunderstellet, lekkert.


Her kan man se hvordan vinger er pakket inn samnt den skjulte hengslingen, alt er rett og fint og ser virkelig lekkert ut.




Hardwaren som følger med er av bra kvalitet og har ikke byttet ut noe til fordel for noe anna.


Siden flyet er designet rundt OS sin 33cc følger det med standoffs i riktig lengde. OS leverer ikke med standoffs til sin motor.


Roroverføringer på dette flyet bruker kulelinker...En ting som var litt merkelig var at for å få dette til å passe måtte man borre opp kulene til 3mm da skruene som fulgte med ikke passet. Dette burde ikke være nødvendig.


Følger også med et batteribrett dersom man ønsker å kjøre elektrooppsett. Dette brettet kan også benyttes dersom man trenger å legge til litt vekt framme ved motoren for å balansere modellen.


Fortsettelse følger...

[Tipstall]

Stilig fly!
Angående kulelinkene: jeg har vært ute for samme sak på et par Phoenix sett. Noen av kulelinkene passet, andre ikke. I mitt tilfelle var det noen skruene som var for feite! Prøvde med noen andre 3mm skruer fra skuffen, og det gikk i hop som en drøm. Kjørte skruene fra settet gjennom et 3mm gjengesnitt, og vips så passet de også til hullet i kulene. Kan være verdt å sjekke ut om noen andre støter på gjenstridige kulelinker.

[Warbirdpilot]

Videre når denne er plukket ut av esken og kikket over startet jeg med som jeg alltid å gjør med nye arfs og det er å finne frem strykejernet for å gå over modellen. Trekket på denne trengtes flere steder å strammes og festes så dette er vel verdt den halvtimen det tar å gå over hele modellen.



Dette er et bilde av hvordan konstruksjonen er rundt hengslingen av sideroret, dette viser oss at hengslene er på begge sider kledd med tynn fiber som gjør hengslene veldig slitesterke. Sideroret og alle de andre rorene er festet på samme måte med denne type hengsling. En pianotråd tres igjenom alle hengslene og roret.


Neste var å feste understell til kroppen. Men før jeg gjorde det gikk jeg over understellet og satte dette inn med locktite og sørget for å smøre opp lit slikt at det går lett. Itillegg koblet jeg opp hele anlegget og sjekket dette for lekasjer. Til min glede fant jeg ingen lekkasjer i hverken understell, koblinger eller ventiler.


Det neste var å montere inn servoer og lime inn rorhornene av g10 i alle ror. Husk å pusse de litt ned før du limer de fast for skikkelig feste. Du er også nødt til å borre opp hullene til 3mm for å få på plass skruene som fester kulelinkene. Greit å gjøre FØR du limer de på plass.


Så noen bilder som viser litt av modellen nå som alle åpninger er klargjort.

[Warbirdpilot]

Nå som rorhorn var på plass så startet jeg på monteringen av halen. Høyderorene skrus enkelt fast i kroppen og sideroret festes med en pianotråd som nevnt over. Nå det var klar var det bare å tre i støtstenger og koble opp wire til sideror og haleunderstellet.




Ferdig hale


Neste var da å koble til servoene og gikk for en savox 10kg på sideror og 2 stk JR på 5kg på høyderorene.


Så til motorinstalasjon,gikk da for en OS gt33 da flyet er designet rundt denne motoren og fordi jeg vet at OS vil gi meg en lang levetid uten problemer. Denne motoren er et smykke. Eneste jeg syntes er litt rart er at det ikke følger med noen standoffs i esken da motoren kun har feste for dette. Men som nevnt tidligere så har Phoenix models iunkludert dette i dette kitet for deg. Veldig bra. Det følger også med en skikkelig fin pitts type potte til motoren men mer om dette senere.

[Warbirdpilot]

Så til motorinstallajonen, eller rettere sagt lyddempingen. Tanken var å installere header og canister sett jeg hadde handlet hos rcpro og selve installasjonen gikk veldig fint. Borret hull i brannveggen til header og flyet har masse plass til canister i kroppen, ihvertfall var det det jeg trodde.





Problemet ble selvfølgelig veldig klart når jeg skulle til å tre i vingerøret i kroppen, KLANK. Et skikkelig homer moment og en stor DOH! var på sin plass. Desverre så var canister 2 cm for lang. Så en løsning på problemet ble å skru ut canister og montere pitts potta som fulgte med motoren.



Heldigvis så er potta som følger med os motoren veldig godt dempet. Os sier den støyer 5db mindre enn liknende konkurrenter. Dette kan bekreftes og potten leverer helt akseptabelt støynivå etter min mening. Den ble målt til 78db på 3m avstand med en 18x8 apc prop. Underlaget var betong og asfalt. Må også nevnes at lyden er målt med en app på telefonen, ikke en offesiell kalibrert lydmåler. Men som sagt er lyden helt akseptabel i mine ører.

Så med motor på plass var flyet klart for maiden. Motor ble grovjustert etter manualen og den går aldeles nydelig, ingen tvil at OS har en vinner av en liten kraftplugg her. Ser frem til mange timer med problemfri flyging i denne motoren og fly kombo.

Noen bilder fra maiden på Evje













Kommer tilbake med flere flybildrr og video når jeg får mulighet.

[Salte]

Ser bra ut! tøft med russer

Geir

[Warbirdpilot]

Russer er kult, greit med et fly man lett kan bare hive i bilen og stikke å fly og kose seg. Greit med delbar vinge og

[geebee]

grattis håvard nydeligt fly står på min favoritlista gleder meg til vidio av det

mvh bo

[affa]

Gratulerer med fin maskin, bare venter på video nå

[helipos]

Vil hjem å bygge ferdig min også Synd med canisteren, bare finne frem saga da..
Hvilken spinner bruker du?

[Warbirdpilot]

Ja var synd det, får se om jeg finner en canistrr som er rundt 17cm, da går det. Men uansett ikke mye støy med pitts potta til os.

H

[Warbirdpilot]

Spinner ja, bruker en alu spinner handlet på elefun, 3 1/2 tomme tror jeg den var, skal få gjort et par ting på flyet samt lakkert spinner bare jeg kommer hjem fra arbeid snart.

[helipos]

Men du har jo glemt antenna

[Warbirdpilot]

Ikke glemt, den knakk av, men er nå limt på igjen