Nan Xplorer Årets tilskudd

[Seiler`n]

Da var endelig min nye konkuransemodell kommet og byggingen kan starte.

Dette vil bli min hovedmodell fremover.

Dette er en Xplorer 3.8 V-hale.
Tom vekt var 1535 gram.
Tror jeg kommer inn rett rundt 2050 gram ferdig montert.

Bilder av modellen kommer etterhvert.
Begynte med senterseksjonen i dag.



For første gang har jeg kjøpt meg rammer til servoene. Limer dem med medium CA. Ca sitter som søpt på denne plasten og den slipper ivertfall ikke carbon skinnet.

Litt mer detaljerte bilder av det mekaniske kommer iløpet av kvelden.

[Quadrocopter]

.....For første gang har jeg kjøpt meg rammer til servoene. Limer dem med medium CA. Ca sitter som søpt på denne plasten og den slipper ivertfall ikke carbon skinnet. .

Ser ut som en modell med romslig plass (for en gangs skyld) i servobrønnen!

[Seiler`n]

Ser ut som en modell med romslig plass (for en gangs skyld) i servobrønnen!

F3J modellene har som regel ok med plass. Det er nok plass til å "slippe" servoene ned i brønnen, og høyden i brønnen er ok.

[Seiler`n]

Må files litt i linkfestet slik at linken kommer greit av hvis en service trengs. Bruker en "motorsgblad fil" til dette. Passe diameter og grei og jobbe med.



Flappservo. Flytter nullpunktet på servoen slik at jeg har ca 75 % utslag nedover. Det gir mulighet til kort servohort ( ca 7 mm ) og mye krefter ut på flappen. Samt at jeg får 90 grader Butterfly. Dette ser viktig på disse modellene som flappen skal komme ut på hvilken som hels hastighet.



Fine og skarpe farger på flyet Her er linje servohornet må være på etter at servoen er festet. Lønner seg og sette en tape over servokassen og merke av linjen på roroverføringen slik at servoen kommer helt på linje med roret og overføringen. Noen grader feil og mye krefter går tapt i dårlig mekanisk overføring.

[Seiler`n]

Slik skal flappservoen stå ved fult utslag og 90 % butterfly. Da knekker du ikke drevet på servoen om butterflyen står ute når du lander.Slik kal flappservoen stå ved fult utslag og 90 % butterfly. Da knekker du ikke drevet på servoen om butterflyen står ute når du lander.



Kontaktene fester jeg i flyet med to skruer. Her er det nok gods til å få greit skrufeste. Men i vingen bruker jeg en dråpe medium CA i hvert hjørne for å feste pluggen. Lett å få vekk med kniven om den skal ut igjen. Lite med gods å skru i her.



Kablingen fester jeg med limpistol i senterseksjonen. I vingetippen lar jeg den være løs. Det hender vi har en midair nå og da. Om nå vingetippen skulle skli litt ut har jeg enda rorkontroll. Flere fly som har berga seg på grunn av de 4 - 5 ca med ekstra kabel der.

[Seiler`n]

Halen er grei. Det limes inn et kulehode med bolt i hvert ror. Hull og vinkler er ferdig. Jeg har på denne montasjen dratt hodet ca 2 mm lengre ut fra roret en tidligere. Dette for å slippe å bøye overføringene så mye.

Plastkappen til kulelinken er limt til overføringen med madium CA. Husk å rubbe stålet før du limer. Sitter som stein.

Overføringene på V- hale kroppene har hatt en tendens til å ligge litt bøyd inne i kroppen. Jeg har tatt tak i rørene til overføringene og strukkete dem rette. Dette må gjøres en gang nå og da, da blasten går litt med temperaturen, og at landingene bøyer kroppen ganske mye i ekstreme tilfeller.

Motorflyverne har også noen intresange gummidingser som vi seilflyvere for det meste ikke har bruk for. Andre nyttige bruksområder for disse gummidemperne til servoene er vist på bildet. Fester seg fint til glassfiberen med litt Ca


Jeg bruker små kjappe servoer på V halen. Trenger ikke den enome holdestyrken på disse rorene. Dette fører til at jeg må lage et servobrett i 1,5 mm finer. Jeg sørger samtidig for å få feste til strøm bryteren til motakeren.



Dekslet festes med en 3 mm carbon pinne som jeg limer med litt duk og Ca.

[kaklei]

Ser bra ut Stig, flyr nok den der
Hva slags bryter bruker du?? Er på utkikk etter ny bryter til Perfect'en min.

Kjell Arne

[bad scientist]

Er det for sent å foreslå å forsterke området rundt slepekroken littegran?

[Seiler`n]

Ser bra ut Stig, flyr nok den der
Hva slags bryter bruker du?? Er på utkikk etter ny bryter til Perfect'en min.

Kjell Arne

Claes Olsson sine 5 A vippebrytere.

Clas Ohlson

[Seiler`n]

Er det for sent å foreslå å forsterke området rundt slepekroken littegran?

Ti stille på deg !! Ikke avsløre slike detaljer

( Kommer mer angående den lille detaljen der )

[jijohans]

Flott modell..
Noen grunn til at du ikke bruker de nye MKS servoene, er jo en såpass dyr modell, og da fortjener den det beste...

[Seiler`n]

Flott modell..
Noen grunn til at du ikke bruker de nye MKS servoene, er jo en såpass dyr modell, og da fortjener den det beste...

Økonomi og at disse lå å slang..
Men det er da MKS i nesa

Ikke at jeg vil anbefale dem til noen enda. Er nok analoge servoer, emn kjappe og gode. Sentrerer foreløpig godt.
Men på 4 celler hadde dem havnet i noe annet. Kjører 2S A123.

[Seiler`n]

Joda som Steinar nevnte måtte jeg til med litt ekstra arbeide som burde være unødvendig.
Maiden ble utført på Strandtorget rett ved Lillehammer sentrum / Mjøsa med 6 -7 meter sørlig vind.
Jeg hadde bestemt meg for å fly denne modellen inn i fra grunnen av. Ikke bare kopiere over det oppsetter som jeg hadde på den andre modellen. Slik kan jeg forme modellen på nytt og få en modell som er litt mer crispi en den jeg har fra før.

1. start var svert forsiktig start ettersom jeg viste at høyderors utslaget var for stort. Fikk trimmet startsettinger og fløy litt rundt omkring.
2. start var mye bedre med bedre startsetting. Justerer litt høyderors utslag i luften. Legger også merke til at diffrensialen er noe i ulage. Justerer det på bakken før neste tur.
3. Bedre tension og litt bokstavskriving ut av zoom'en. Men det begynner og stemme. Litt lite agresiv i starten, litt mye frem før det går oppover. Flytter kroken litt bakover før neste start for å få en litt mer agresiv rotasjon og vinkel det første sekundet i starten.
4. start varte i 4 sekunder. Svært agresiv start. Gå rett oppover og bakover pga kroken er lengre bak. Men startsettingen er riktig så den skyter fart og det drar seg skikkelig til i linen. Den piper godt. Så smeller det som i et børse skudd. Vingen hadde brukbar U form pga tension i starten, og da det smalt trodde jeg vingen knakk de den samtidig fikk en voldsom negativ V form. Gikk nok et sekund før jeg fant ut at dritten forsatt fløy. Tok den svært rolig ned og landet denpent og pyntelig.
Finner ingen skade i vingen og den ser hel ut. Takk og låv Snur modellen og noe mangler...


Kroken går nok i bane rundt Jupiter nå. Sammen med den andre kroken jeg sendte avgårde i vinter



Etter reperasjonen ser det ikke ille ut. Fant en gammel krok og limte først med tynn Ca som trekker inn i alle kroker der det trengs. La så på litt karbonmatte fra innsiden før jeg monterte kroken på nytt.

Sente også en mail til Nan og beklaget meg. Skal ikke være slik. Lot det gå et par timer før mailen ble skrevet slik at jeg slap å plages med oversettelsen av de værste nordnorske utrykkene..
Gikk en uke før svaret kom..
Ny kropp på vei i posten. Slik skal vi ikke være bekjent med og beklager så mye.

Det var servicen sin det

Modellen ble fløyet på Vingen sin Nc sist helg og holdt koken hele helgen i 7 -8 meter og 90 grader cross vind.
En flapp servo feilet iløpet av siste flytur før finalen, så da ble det Xplorer 3,5 i finalen.

Og totalvekten med Ca på 105 ble 1975 gram...... Alt for lett. Kommer nok til å fly denne lett ballastert på de fleste turer tenker jeg. Fra 5 meter vind er det nok fult opp mer 700 gram tenker jeg... Må teste det litt mer.

Trenger vell ikke si at jeg er fornøyd

[Seiler`n]

[ATTACH=CONFIG]41873[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]41874[/ATTACH]

For første gang har jeg kjøpt meg rammer til servoene. Limer dem med medium CA. Ca sitter som søpt på denne plasten og den slipper ivertfall ikke carbon skinnet.

Sitter nå her og mimrer litt.... Og en korigering er på sin plass her.

Om du har det travelt kan ca brukes som en rask løsning. Men etter en landing her i sommer en gang tror jeg at 3 av 4 løsnet. Dette var en av de landingene som jeg burde hatt knekt kropp ++... Det tålte ikke ca limet. Og den løsner fint fra karbonen