da blei det en slik motor MVVS 5.6/690 Electric Motor mener den skla gå akk in i fronten , å 15*10 aeronaut som blir kjørt på 2200 4seller som går akkurat oppi blir kanskje ikke en rå hotliner men valgte å gå uten gir ..hva trur dere om det her ?
Announcement
Collapse
No announcement yet.
E typhoon??
Collapse
X
-
Originally posted by laker47 View Postda var mesteparten av utstyr i hus motoren får jeg akkurat klemt in men må korte snuten in en 5mm så er den i box blei en liten bom med spinnerda men
Comment
-
Heisan! Vil bare oppfordre alle til å dra til Bud neste uke. Der vil det være flere av oss som har med eTyphoon. Selv bruker jeg en Kira 480-34 med 3S batterier og JiveLV regulator til den.
Lekker finish. Lakkert i forma, så den har sømløse overganger. Flyr som en drøm.
Det er bare å glede seg. En snerten modell med snert!mvh
Øystein Bach
Skedsmokorset
Comment
-
Originally posted by laker47 View Posthøres bra ut hvor er bud? er inngen der idag da ?
Guds gave til de som ønsker å fly på hang!
her er en link til info om selve treffet
og her finner du stedet på g-maps
Comment
-
Da er de første turene tatt.En ny opplevelse innen hobbyen.Var en del vind,men den lot seg ikke hindre av det.Stort potensiale.
Tok termik i therm mode og akselrerte bra i speed mode.Med mitt oppsett veier den 1780gr.Neu 1110\6.7 14\10 prop og 3 cell 3300.
Hadde 8 turer på batteriet uten problemer.Stiger vertikalt.Ny favoritt i bagasjerommet.
Comment
-
høres veldig bra ut pers, hvor havna du ut på med cg? hadde vert greit å vite til jeg ska ta maiden
har nå fåt montert og justert servoer i vinger og montert motor,, testa ut watt og amp og den havna på ca 700w og 53amp å med 4s drar 3kg med fiske vekta så trur det burde funke bra har du pers testa hva din drar med vekt?
Comment
-
Har en typhoon på tur jeg og..... men klarer ikke å bestemme meg for hvilket motoralternativ jeg skal gå for!?
Kan dere som har neu 1110 og Kira 480 si noe om performance, amperetrekk og propellervalg - det er vel i hovedsak disse det står mellom.
Tenkte jeg skulle kjøre 3s 55+C og skal ha god vertikal climb (trenger ikke være blårøyk hotliner climb) og har en RFM 15x16 slim som hadde vært gøy å sette i snuten
Comment
-
Originally posted by limvingen View PostKan dere som har neu 1110 og Kira 480 si noe om performance, amperetrekk og propellervalg
Motor: KIRA480-38 5,2:1
ESC: Kontronik JAZZ 80-6-18
Propell: CAM-C-BL 15.0 X 10.0
Batteri: 3300mA 3celler 25-35C
Konfigurasjonen drar F5J modellen greit oppover og oppsette gir knapt lunk i motor/batteri/ESC - får 6-8 200-250meter opptrekk på batteriet.
Dette er et ekstremt konservativt oppsett og her er det mye å gå på, propell stigning / diameter kan økes uten problemer. Det eneste som bør endres ved et "hottere" oppsett er C-ratingen på batteriet.
Husker ikke i farten hva strømtrekk var men jeg tror ikke at jeg tar mye feil hvis jeg sier at det maksimale ligger på ca 55-60A
Det beste av alt - dette er vel det oppsette som jeg er mest fornøyd med av de jeg har, ingen problemer så langt (3år) og det bare går og går!
God plass selv i en smal snute:
Comment
-
da var min typhoon historie , nul kontakt med fly ca 100 meter oppe å endte med en syk fart i bakken.er veldig usikker hva som kan ha godt galt, brukte dx18 radio å har aldri vert noe problemer med andre fly. men du verden for ett nydelig fly å fly så nå er det bestilt nytt bruker dere andre bec som er i esc? eller egen bec? sjønner bare ikke hva som gikk galt her hmm
Comment
Comment