Montering av Seagull P47 60 size Thunderbolt fra TKTrading

[affa]

Lager en kort monteringsveiledning av Seagull P47 Thunderbolt som TK Trading på Konnerud i Drammen har tatt inn. En skikkelig god ARF starter av en warbird.

Her er flyet: http://www.tktrading.no/seagull

Legger ved litt bilder fra eskeåpningen

[Warbirdpilot]

Skikkelig fin, angrer litt på at jeg ikke heiv meg med fra starten nå

[tesa]

Fine den der, kunne tenkt meg den vist min H9 p47 tar kvelden , eneste jeg er skeptisk til er mekanisk retrackt servo i kroppen , så greit se om det blir knot å få til

[affa]

Orka ikke starte på retractene så kjøpte et sett Hobbyking som sklir rett inn og er elektriske også får vi håpe de varer mer enn en gang...

Kommer oppdatering i morgen men veldig grei å sette sammen

[bardp]

Fint fly det der kunne tenke meg en slik. Skal du ha ordentlig motor i det eller femiopsett?

[Kyrre]

Fine den der, kunne tenkt meg den vist min H9 p47 tar kvelden , eneste jeg er skeptisk til er mekanisk retrackt servo i kroppen , så greit se om det blir knot å få til

Husker jeg rett så skal man bruke en servo pr retract, montert i vingen, det gjør det en smule lettere. Jeg holdt på med en Corsair fra Phoenix models som skulle operere begge retractsene fra kroppen, det ga jeg opp, men med to servoer i vingene tror jeg det skulle gått. Men ingenting er enklere enn elektriske.

[affa]

Det blir en uvær og vinter warbird med OS GT22. Vurderte en firetakter men gidder ikke legge pengene i denne. OS'n gir trygg og god power

[Wulf]

Ttodde du skulle ha batterimotor i denne og jeg Alf

[bardp]

Joda OS GT22 er nokk et sikkert valg hva kraft og driftssikkerhet angår. Men den høres ikke særlig bra ut. Skal følge med fremover mulig jeg bestiller meg en slik har en Saito 115 som nokk ville passe perfekt i dette flyet. Men skal nå først se hvordan du får understellet til å fungere

[affa]

Vurderte sterkt elektro Wulf, men ble bensin igjen gitt... Ser jo hvor fint den fløy og hvor godt forhold jeg lager til naboene......

@bardp ; Ikke uenig i at det ikke høres bra ut men har vel 10 andre warbirds med mye fine motorer som blir brukt når vær og vind passer

[unicus]

Har hatt lyst å gå videre fra EPO og prøve meg på en bensinmodell en stund. Kanskje dette er den rette?

[bth]

Blir det for dårlig med 15 ccm bensin ? Ikke vurdert GGT 15 for å slippe unna tenningsanlegget ?
Merkelig at ikke flere av OS bensinmotorene er kommet i GGT versjoner. Er det bare å ta bort tenningsanlegget å sette i OS bensinglødeplugg på de andre, eller har OS gjort noe mer med GGT 15 ?

[affa]

Tror OS 15 GTT blir midt i blinken!

[SmurfAir]

Blir det for dårlig med 15 ccm bensin ? Ikke vurdert GGT 15 for å slippe unna tenningsanlegget ?
Merkelig at ikke flere av OS bensinmotorene er kommet i GGT versjoner. Er det bare å ta bort tenningsanlegget å sette i OS bensinglødeplugg på de andre, eller har OS gjort noe mer med GGT 15 ?

Nei, det er egentlig ikke noe spesielt med GGT motoren, jeg har nylig brukt OS G5 Plugg og adapter (Gjengebussing) i denne RCGF 15cc motoren.

Overgang for motorer med CM6 plugg (10mm 1/4-32) finnes også i 14mm

Det funket fint det!

Adapterne selges både hos HK og diverse kinasjapper.

[affa]

Har fått gjort endel men går litt trått om dagen...

Startet med en grundig inspeksjon, alt ser helt ut men tok en runde med CA i diverse limfuger. Varmet opp loddebolten med syltynn spiss og lar den brenne ut rundt hjulbrønnene. Deretter blandet jeg litt epoxy og tynnet den litt for å smøre det godt inn der og påse at det la seg fint inne i alle limfuger.




Deretter løftet jeg av servolukene i vingene og merket disse med venstre/høyre osv. De er limt i flere deler og så litt svake ut, spesielt selve lokket som var frest på midten for å gi plass til servodelen i treverk og jeg bestemte meg for å legge tynt lag med epoxy og strie.