Tweet
"Ikke akkurat silkemykt.. men så lenge man kan gå derifra så er den vel grei
-
"
Ikke akkurat silkemykt.. men så lenge man kan gå derifra så er den vel grei
Last edited by xilian; 22-06-12, 19:01.Svein-Tore Gundersen
Graupner MC32 Hott V2
Yak 55 SP 3m Comp-ARF(Blue Flagg)m/3W 170 CS
Sbach 342 DA 50
3dhs Slick 89 Elektro
Skymaster F-18C ( ATJ 170Ti )
Jet Legend F-15 (simjet 3000)
Retrojet 75 (Simjet 1910)
Pilot-Rc Dolphin 86 (Jet-Cat 120)
Byron Corsair -
Vil tippe en og annen søla morgenkaffen der
Tom I. Arntsen -
Litt sparkel og maling så er den som ny.....Comment
-
Skikkelig skalalanding. Fiskesprett og greier.Anders Eiebakke90078513Comment
-
Kanskje det holder med føneren for å strekke betrekningen??Originally posted by Quadrocopter View Post
Svein-Tore Gundersen
Graupner MC32 Hott V2
Yak 55 SP 3m Comp-ARF(Blue Flagg)m/3W 170 CS
Sbach 342 DA 50
3dhs Slick 89 Elektro
Skymaster F-18C ( ATJ 170Ti )
Jet Legend F-15 (simjet 3000)
Retrojet 75 (Simjet 1910)
Pilot-Rc Dolphin 86 (Jet-Cat 120)
Byron CorsairComment
-
Så litt dyrt ut det der!
Stig-Arne Isaksen
Skymaster 1/6 F-16 m/Behotec JB220
Phoenix model 1/5 P-51D Mustang m/DLE 61
Freewing A-10 Thunderbolt II 80mm edfComment
-
Den flighten der gikk nok ikke i pluss for flyselskapet...
Edit: Old_Crow kom meg visst i forkjøpet.Last edited by MotoMan; 22-06-12, 20:39.If you're faced with a forced landing, fly the thing as far into the crash as possible. Bob HooverComment
-
Pytt, pytt.. Bare cranke opp kabintrykket på maks, så blåser en fort ut de små skrukkene der..
Men, seriøst. Hva skjer med slike fly? Jeg hadde ikke satt meg i et fly jeg hadde visst har vært skadet på denne måten og lappet sammen igjen. Håper virkelig slike skader er kondemneringsgrunn.Comment
-
Tenkte samme tanke! Men det der må i alle fall bli en fryktelig dyr rep. med vurdering/inspeksjon ned til minste detalje!?ALF LØVVOLD ../ ALFLOVVOLD.COM / KRILL YAK55M 33% / KRILL EXTRA330SC 41%
Comment
-
Den der kommer vel neppe til å fly igjen.
Spørs om det lønner seg å reparere en gammel 767.
Men det ser ut som piloten gir dykkror idet flyet tar bakken.
Skal visstnok ha vært mye vind da flyet landet.
Som stg sier,enhver landing man kan gå fra er en god en!
Skjedde noe lignende på Gardermoen med en Fokker 50.
Den ble fløyet ned til Fokkerfabrikken,satt i jigg og fikset opp igjen.
Men dette var bare at neseleggen gikk inn og flyet gikk på snørra mens den stod i ro.
Ikke noe som dette.
De har vel en plass til den i Arizona-ørkenen vel?
Men de kan vel være glad det ikke var dreamlineren deres,da hadde vel karbonfiber'n spruta! Hehe!Last edited by P-51D_OLD_CROW; 23-06-12, 00:18.Stig-Arne Isaksen
Skymaster 1/6 F-16 m/Behotec JB220
Phoenix model 1/5 P-51D Mustang m/DLE 61
Freewing A-10 Thunderbolt II 80mm edfComment
-
her er en relativt hard en til....
Her havarerer sjøflyet | TV 2 Play
Kan vel i grunn bare konkludere med at piloten feilberegner høyde/fart pga.
blank overflate, men det verste er nok uansett at rora var nede =/Tom I. ArntsenComment
-
Selve landinga så ikke så gærn ut,men de vannrora skulle vel ikke vært nede nei....
Bra at alle klarte seg da!Stig-Arne Isaksen
Skymaster 1/6 F-16 m/Behotec JB220
Phoenix model 1/5 P-51D Mustang m/DLE 61
Freewing A-10 Thunderbolt II 80mm edfComment
Comment