Her er nok vingestall det som er faktoren at dette skjedde. Begynner å bli en typisk klassiker på endel flyshow... Synd de ikke kan litt mer om aerodynamikk.. men jeg har sett klipp som dette av erfarne flygere også..
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Nytt flyshow krasj :(
Collapse
X
-
Annen vinkel, bedre bilde:
Tom I. Arntsen
Comment
-
Merkelig reaksjoner på folkene rundt der. Ser ut som de ikke får meg seg at noe har skjedd. Barre dasser rundt og ser ikke ut til å reagere på noe??arhennie
MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
http://hadelandmfk.no/
www.henniehobby.no/arne
Comment
-
Ser da ut som han drar høyderor mens han ligger på rygg....EF Extra 300.48", 78", 91", 104",125"
EF Yak-54. 110"
EF MXS 83"
GB Yak-55 2,2m
Indoor: Donatas Arrow5, AP Sueleven, AP Sbach EPP
Takk til:
Autopartner.se
http://www.youtube.com/my_videos?feature=mhee
Comment
-
Vil tro at folk, særlig med barna, prøver å roe det hele ned mtp. hensyn til disse små - samt andre som snur seg vekk og ikke vil se på eller takle situasjonen helt - mens andre stiller seg langs gjerdet for å få med seg alt.
Tror folk reagerer veldig forskjellig i en slik situasjon, rett og slett.
Det har jeg sett litt for mange ganger i Oslo ( om man i det hele tatt kan relatere til dette da, men åkkesom ) da folk har blitt angrepet eller vært oppi en kjip situasjon mens folk enten bare går forbi og ikke vil ta det helt inn, mens andre stopper opp å ser - og noen få faktisk bryter inn.
Ser ut som han drar litt høyderor på rygg ja, virker som det er en pilot feil dette.. ? Veldig kjipe greier.
:-/ALF LØVVOLD ../ ALFLOVVOLD.COM / KRILL YAK55M 33% / KRILL EXTRA330SC 41%
Comment
-
Originally posted by Kenolang View PostSer da ut som han drar høyderor mens han ligger på rygg....
Tanken min var at han av en eller annen grunn slipper stikka.. Da går det nok antagelig nedover.
Tviler på at den maskina der ligger level inverted hands off.Tom I. Arntsen
Comment
-
Originally posted by gadyrdal View PostStallspeed øker med G-belastningen, så jo mere han evt. prøver å trekke ut, jo større hastighet trenger han i utgangspunktet for i det hele tatt kunne holde seg i lufta....
Eksempel: Hvis et fly har laveste flyhastighet ved 1G på 100 km/h, vil stallspeed ved 4G øke til 200 km/h. Ved 9G blir den 300.
Eller at han drar så mye høyderor at angrepsvinkelen på vingen blir så høy at han bare "musher" gjennom totalt utstallet, selv om han har høy fart i utgangspunktet...
Aerodynamikk er ganske kompliserte greier...
Synd at slikt skjer, særlig når det begynner å bli en "klassiker"...
Tøyer vel strikken litt for langt for "wow-faktoren"...
Arnstein
Comment
Comment