Originally posted by Arcteryxxx
View Post
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Ny revidert utgave av NLF's regler for modell flyving ute til høring.
Collapse
This is a sticky topic.
X
X
-
Karl Hans Glommen.
Mjøsa Modellflyklubb
Man har ikke mer moro enn man kjøper sjøl.
-
I TrMFK begynner vi allerede i dag med oppflyginger til A-bevis. Etter håndboka slipper de som allerede kan å fly teoriprøve, så vi kjører på med oppflyginger for de idag. Regner med å bruke 5 minutter på hver kandidat, og med 3-4 instruktører tilstede, skal det gå unna å få utstedt A-bevis...
Kom gjerne hit fra andre klubber også, så lenge du er NLF-medlem spiller det ingen rolle hvor du flyr opp.
Vi kommer til å kjøre intensivt med oppflyging framover; ingen vits i å hale det ut....Geir Dyrdal
Scale Warbirds of Norway
Comment
-
@Geir ; sjekket du/dere B jet også?____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Comment
-
Hmmm.. Jeg hadde en opphetet diskusjon med Salig Terje Martinsen ang. regelverk for noen år siden, hvor jeg påpekte at sjansen for at et regelverk blir en samling intellektuell onanilektyre forfattet av folk med varierende dybdekunnskap, ego stort nok til å ha eget postnummer og et ønske om å markere seg ovenfor andre er stor!
Jeg ble sablet ned og lyst i bann, idioterklært og fordømt til evig crosswind...
Men jeg ser jo nå at historien er i ferd med å gjenta seg, og jeg kjenner at lysten til å ta opp igjen hobbyen (som var planen å gjennomføre i sommer) forsvinner ganske effektivt.. For min del har Norsk Jordepilot Forening fått et nytt medlem... :-/
Regelverket virker betraktelig bedre nå, men igjen er det noen som bruker personlig prestisje for å presse frem eget navn og opplegg... Skamfullt!
Igjen så er det en gjeng høner som passer hverandres egg...
Mvh.
Geir O. Bye / ex. LMFK
Comment
-
Hehe. Den diskusjonen husker jeg og jeg var selv i skuddlinjen til salige, som ble så sint at det slo ut på Richterskalaen. Etter prinsippet "if you can`t beat them, join them" dro jeg på instruktørkurs klasse A!! Jeg innrømmer glatt at formålet er og var å ha en pragmatisk tilnærming til A-beviset den dagen "skal" blir det gjeldende ord. Jeg var livredd for at personer som Arcteryxx nevner skulle sitte med bukta og begge endene.
Jeg ser faremomentet i "høner og egg" osv, men vi som er instruktører i Grenland har en fornuftig tilnærming, med det mål å få nybegynnere godt i gang. Vil også nevne at styrene i hhv Bamble MFK og MFK Vingen har nektet minst èn person instruktørkurs (han forsøkte ut fra begge klubbene), da vedkommende ikke ble ansett moden nok for vervet. Så her fungerer i hvert fall "silingen".Geir
3D plane - 1D brain
Comment
-
Og ikke la dette ødelegge for deg, da! I verste fall tar jeg gladelig turen til nabofylket så tenker jeg det går på skinner. Men det tror jeg er langt fram.
Sikkerhetsparagrafonanistenes Utvalg slik de fremsto i forrige runde er rammet av plutselig impotens, og det stykke glimrende arbeid Jo Grini har gjort er både enkelt og jordnært. Nå må de bare få på plass vedleggene og vi må kaste Viagraen langt vekk så de ikke på nytt tar tak i sine slappe løker.
Flåsete, men det er tidlig..Geir
3D plane - 1D brain
Comment
-
Originally posted by Alfalfa View PostHmmm..
Men jeg ser jo nå at historien er i ferd med å gjenta seg, og jeg kjenner at lysten til å ta opp igjen hobbyen (som var planen å gjennomføre i sommer) forsvinner ganske effektivt.. For min del har Norsk Jordepilot Forening fått et nytt medlem... :-/
Regelverket virker betraktelig bedre nå, men igjen er det noen som bruker personlig prestisje for å presse frem eget navn og opplegg... Skamfullt!
Igjen så er det en gjeng høner som passer hverandres egg...
Mvh.
Geir O. Bye / ex. LMFK
Comment
-
Originally posted by kkalle View PostNorge blir gradvis ødelagt av byråkrati! Har noen laget regler for å sikre sine arbeidsplasser et det uakseptabelt. Kontingenten til forbundet er allerede vannvittig høy ift det jeg får igjen.
Hva med å bruke energi for å finne nye flyplasser i steden?
Veien til helvete er brolagt med gode intensjoner.Dont expect, inspect.
Fun Police everywhere!
Comment
-
Slik som jeg ser dette ( har ikke fin lest utakstet) er det vel greit med et system som vi selv lager isteden for at noen i Luftfartsverket eller et annet offentelig organ gjør det og trer det nedover øra på oss (om jeg er enig med det som er lagd har vel egentelig ikke tatt noe stilling til ennå).
En ting en også skal huske er at vi er dekt av en forsikring (gjenom NLF) og det ville vel være rart om de (forsikrings selskapet) ikke vil etterhvert kreve en slags ferdighets bevis ala førerkort for feks bil.
Syns vel det ble vel mye sutring her nå.
Og de kravene som det faktisk stilles er jo ikke all verden , om folk ikke kan klare å styre flyet dit de vil men at flyet styrer piloten bør man vel faktisk trene litt på det.
Men som sagt om hele regel verket er fornuftig vil jeg ikke ta noe stilling til feks det som enkelte sier her at en instruktør skal prøvefly en modell (om det var en vektgrense her fikk jeg ikke med meg) er hinsides fornuft da sikkert enkelte ins. er mindre erfarende en selve eierende.Rune Gjelsnes
Vikersund
92624841
Comment
-
ala førerkort for feks bil..........der er da ingen som forlanger å få kopi av førekort for å forsikre en bil
Nå har jeg mest lyst til å si "herre gud" regner med at det var en fleip......
det er jo snakk om et bevis på at vii kan bruke greiene våre....Rune Gjelsnes
Vikersund
92624841
Comment
-
Hadde nok klart det sertifikatet etter et par tre forsøk, men ser desverre ikke verdien i det da det kommer ikke til å gjøre noe med ulykkes statistikken på noen som helst måte.
Jeg tør å påstå at piloter som ikke mestrer A-beviset, absolutt er en potensiell fare, for både seg selv og andre. Derfor trenger de veiledning.
Ulykkesstatistikken vil definitivt bli bedre hvis verdensmestre som TROR de kan fly, men ikke greier ett A-bevis, får den opplæring de trenger for å bli TRYGGE piloter.
Vi kan ikke stole på flaksen i all evighet...Geir Dyrdal
Scale Warbirds of Norway
Comment
-
Originally posted by gadyrdal View PostHvis man ikke klarer å fly opp til A-bevis, men flyr blandt andre folk, sier vel nettopp det litt om behovet for ett system...?
Jeg tør å påstå at piloter som ikke mestrer A-beviset, absolutt er en potensiell fare, for både seg selv og andre. Derfor trenger de veiledning.
Ulykkesstatistikken vil definitivt bli bedre hvis verdensmestre som TROR de kan fly, men ikke greier ett A-bevis, får den opplæring de trenger for å bli TRYGGE piloter.
Vi kan ikke stole på flaksen i all evighet...
Comment
-
Karl Hans Glommen.
Mjøsa Modellflyklubb
Man har ikke mer moro enn man kjøper sjøl.
Comment
Comment