Ny revidert utgave av NLF's regler for modell flyving ute til høring.

[Karl H.]

Stiller meg skeptisk til kvaliteten på en del aspirerende "instruktører"

Det er (var) klubbene som anbefaler hvem fra klubben som skal på innstruktørkurs. De som måtte ha lyst, av ulike grunner, skal ikke kunne melde seg på selv. Det er klubben som skal melde på, hvis jeg ikke tar feil.

[gadyrdal]

I TrMFK begynner vi allerede i dag med oppflyginger til A-bevis. Etter håndboka slipper de som allerede kan å fly teoriprøve, så vi kjører på med oppflyginger for de idag. Regner med å bruke 5 minutter på hver kandidat, og med 3-4 instruktører tilstede, skal det gå unna å få utstedt A-bevis...
Kom gjerne hit fra andre klubber også, så lenge du er NLF-medlem spiller det ingen rolle hvor du flyr opp.
Vi kommer til å kjøre intensivt med oppflyging framover; ingen vits i å hale det ut....

[affa]

@Geir ; sjekket du/dere B jet også?

[Alfalfa]

Hmmm.. Jeg hadde en opphetet diskusjon med Salig Terje Martinsen ang. regelverk for noen år siden, hvor jeg påpekte at sjansen for at et regelverk blir en samling intellektuell onanilektyre forfattet av folk med varierende dybdekunnskap, ego stort nok til å ha eget postnummer og et ønske om å markere seg ovenfor andre er stor!

Jeg ble sablet ned og lyst i bann, idioterklært og fordømt til evig crosswind...

Men jeg ser jo nå at historien er i ferd med å gjenta seg, og jeg kjenner at lysten til å ta opp igjen hobbyen (som var planen å gjennomføre i sommer) forsvinner ganske effektivt.. For min del har Norsk Jordepilot Forening fått et nytt medlem... :-/

Regelverket virker betraktelig bedre nå, men igjen er det noen som bruker personlig prestisje for å presse frem eget navn og opplegg... Skamfullt!

Igjen så er det en gjeng høner som passer hverandres egg...

Mvh.
Geir O. Bye / ex. LMFK

[Sniper]

Hehe. Den diskusjonen husker jeg og jeg var selv i skuddlinjen til salige, som ble så sint at det slo ut på Richterskalaen. Etter prinsippet "if you can`t beat them, join them" dro jeg på instruktørkurs klasse A!! Jeg innrømmer glatt at formålet er og var å ha en pragmatisk tilnærming til A-beviset den dagen "skal" blir det gjeldende ord. Jeg var livredd for at personer som Arcteryxx nevner skulle sitte med bukta og begge endene.

Jeg ser faremomentet i "høner og egg" osv, men vi som er instruktører i Grenland har en fornuftig tilnærming, med det mål å få nybegynnere godt i gang. Vil også nevne at styrene i hhv Bamble MFK og MFK Vingen har nektet minst èn person instruktørkurs (han forsøkte ut fra begge klubbene), da vedkommende ikke ble ansett moden nok for vervet. Så her fungerer i hvert fall "silingen".

[Sniper]

Og ikke la dette ødelegge for deg, da! I verste fall tar jeg gladelig turen til nabofylket så tenker jeg det går på skinner. Men det tror jeg er langt fram.

Sikkerhetsparagrafonanistenes Utvalg slik de fremsto i forrige runde er rammet av plutselig impotens, og det stykke glimrende arbeid Jo Grini har gjort er både enkelt og jordnært. Nå må de bare få på plass vedleggene og vi må kaste Viagraen langt vekk så de ikke på nytt tar tak i sine slappe løker.

Flåsete, men det er tidlig..

[Jamie]

Hmmm..
Men jeg ser jo nå at historien er i ferd med å gjenta seg, og jeg kjenner at lysten til å ta opp igjen hobbyen (som var planen å gjennomføre i sommer) forsvinner ganske effektivt.. For min del har Norsk Jordepilot Forening fått et nytt medlem... :-/

Regelverket virker betraktelig bedre nå, men igjen er det noen som bruker personlig prestisje for å presse frem eget navn og opplegg... Skamfullt!

Igjen så er det en gjeng høner som passer hverandres egg...

Mvh.
Geir O. Bye / ex. LMFK

Du er hjertelig velkommen i Kjose som alltid Geir Olav, er ingen NLF/sertifikat politier der så det er helt trygt Tenkte jeg skulle opp nå etterpå og starte opp Lancasteren min, må jo klargjøre for sesongen Ta med leke så kan vi jo se om du fortsatt kan fly

[kwik]

Norge blir gradvis ødelagt av byråkrati! Har noen laget regler for å sikre sine arbeidsplasser et det uakseptabelt. Kontingenten til forbundet er allerede vannvittig høy ift det jeg får igjen.
Hva med å bruke energi for å finne nye flyplasser i steden?

Det minner meg om et veldig godt ordtak;

Veien til helvete er brolagt med gode intensjoner.

[gadyrdal]

@Geir ; sjekket du/dere B jet også?

Det er ikke gjennomført kursing på B jet enda, men så snart vi har instruktør på det, er man hjertelig velkommen for utsjekk til B jet

[RGJ]

Slik som jeg ser dette ( har ikke fin lest utakstet) er det vel greit med et system som vi selv lager isteden for at noen i Luftfartsverket eller et annet offentelig organ gjør det og trer det nedover øra på oss (om jeg er enig med det som er lagd har vel egentelig ikke tatt noe stilling til ennå).
En ting en også skal huske er at vi er dekt av en forsikring (gjenom NLF) og det ville vel være rart om de (forsikrings selskapet) ikke vil etterhvert kreve en slags ferdighets bevis ala førerkort for feks bil.
Syns vel det ble vel mye sutring her nå.
Og de kravene som det faktisk stilles er jo ikke all verden , om folk ikke kan klare å styre flyet dit de vil men at flyet styrer piloten bør man vel faktisk trene litt på det.
Men som sagt om hele regel verket er fornuftig vil jeg ikke ta noe stilling til feks det som enkelte sier her at en instruktør skal prøvefly en modell (om det var en vektgrense her fikk jeg ikke med meg) er hinsides fornuft da sikkert enkelte ins. er mindre erfarende en selve eierende.

[geebee]

ala førerkort for feks bil..........der er da ingen som forlanger å få kopi av førekort for å forsikre en bil

[RGJ]

ala førerkort for feks bil..........der er da ingen som forlanger å få kopi av førekort for å forsikre en bil

er fullstendig klar over det ...men du har kanskje fått med deg (??????) at det kreves for å bruke bilen???
Nå har jeg mest lyst til å si "herre gud" regner med at det var en fleip......
det er jo snakk om et bevis på at vii kan bruke greiene våre....

[gadyrdal]

Hadde nok klart det sertifikatet etter et par tre forsøk, men ser desverre ikke verdien i det da det kommer ikke til å gjøre noe med ulykkes statistikken på noen som helst måte.

Hvis man ikke klarer å fly opp til A-bevis, men flyr blandt andre folk, sier vel nettopp det litt om behovet for ett system...?
Jeg tør å påstå at piloter som ikke mestrer A-beviset, absolutt er en potensiell fare, for både seg selv og andre. Derfor trenger de veiledning.
Ulykkesstatistikken vil definitivt bli bedre hvis verdensmestre som TROR de kan fly, men ikke greier ett A-bevis, får den opplæring de trenger for å bli TRYGGE piloter.
Vi kan ikke stole på flaksen i all evighet...

[kkalle]

Hvis man ikke klarer å fly opp til A-bevis, men flyr blandt andre folk, sier vel nettopp det litt om behovet for ett system...?
Jeg tør å påstå at piloter som ikke mestrer A-beviset, absolutt er en potensiell fare, for både seg selv og andre. Derfor trenger de veiledning.
Ulykkesstatistikken vil definitivt bli bedre hvis verdensmestre som TROR de kan fly, men ikke greier ett A-bevis, får den opplæring de trenger for å bli TRYGGE piloter.
Vi kan ikke stole på flaksen i all evighet...

Så hva er det konkrete kravet til A-bevis?

[Karl H.]

Modellflyhåndboka | Norges Luftsportforbund