Unconfigured Ad

**farmann** · 03-05-11, 21:14

Hei

Tror du kan lage den av 1 r�r, men det m� v�re to separate potter, med 2 kammer til hver sylinder og for � f� max effekt(som tunepipe) skal lengden fra eksosport til potte ha en viss lengde. Avhengig av turtall + - 24 cm. MEN er det en 4-takter har ikke paulsen-potta noe effelt i den sammenheng.

MEN igjen

for st�ydemping av en 4-takter vil du kunne lage en "felles potte" for begge sylindrene. MEN her er jeg p� tynn is.......

**Bl�m�s** · 03-05-11, 21:30

Fant en link i en gamlere tr�d her hvor noen hadde rett og slett laget innl�p i begge ender av en tomatpureboks (uten modifikasjoner), og to utbl�sninger p� midten. Grunnen til at han brukte to utbl�sninger var vel bare at det passet med materialene han hadde for h�nden, samt at det s� bra ut. Det var ogs� lagt ut en video. Virket som det fungerte greit. Men g�r det an � "drite p� draget" � for eksempel for�rsake for h�y temp p� motoren? Skal se om jeg finner igjen linken..

Her var'n:
silencer for Cessna 182 H9

**farmann** · 03-05-11, 21:42

Det funker sikket, for � f� en viss demping skal utl�psr�ret "starte" i senter av kammeret, sett i 3-D.

**RGJ** · 03-05-11, 21:49

paulsen ptte

noe av poenget med potta ...ikke r�ret til potta er at kammerne virker dempende p� de trykk b�lgene som kommer fra motoren s� om ikke jeg forstod feil var dette en 2 syl. 4 takter..
da b�r du ha 2 potter men noe tuning vil du ikke oppn� tror jeg da denne virker vel kun p� 2 takt dette er fordi trykk b�lgen skal returnere og treffe eksosporten n�r denne �pner seg igjen(p� 4 taktere vil da eksosventilen v�re lukket) ..derfor er det viktig at lengden p� r�ret (alts� det som fungere som tunedpipe) er riktig lengde ..selve potta p� paulsen pipa gir ingen effekt�kning.
Men har sett det brukt p� gamle 4 taktere da disse hadde liten effekt og de dempet bra fikk en myk fin lyd.
Som sagt tror jeg det blir litt rot i trykkb�lgene som kommer fra motoren om du blander sammen eksosen...men hvorfor ikke pr�ve ??

**farmann** · 03-05-11, 21:55

Det er nok riktig

**Bl�m�s** · 03-05-11, 22:02

Originally posted by RGJ

noe av poenget med potta ...ikke r�ret til potta er at kammerne virker dempende p� de trykk b�lgene som kommer fra motoren s� om ikke jeg forstod feil var dette en 2 syl. 4 takter..
da b�r du ha 2 potter men noe tuning vil du ikke oppn� tror jeg da denne virker vel kun p� 2 takt dette er fordi trykk b�lgen skal returnere og treffe eksosporten n�r denne �pner seg igjen(p� 4 taktere vil da eksosventilen v�re lukket) ..derfor er det viktig at lengden p� r�ret (alts� det som fungere som tunedpipe) er riktig lengde ..selve potta p� paulsen pipa gir ingen effekt�kning.
Men har sett det brukt p� gamle 4 taktere da disse hadde liten effekt og de dempet bra fikk en myk fin lyd.
Som sagt tror jeg det blir litt rot i trykkb�lgene som kommer fra motoren om du blander sammen eksosen...men hvorfor ikke pr�ve ??

Ja dette er en 2 syl 4-T. Hele poenget mitt her er � fors�ke � f� dempet lyden samt � f� en fin lyd. Skj�nner at det ikke er noe poeng � fors�ke � lage en tunedpipe. Lurer vel i grunn mest p� om jeg kan gj�re noe "skade" med en slik potte? Enten den er felles for begge sylindrene eller den har et kammer for hver. Og om det er noen fare for at den kan bli for liten?

**tyor** · 03-05-11, 22:11

Er vel ikke noe problem med felles potte p� en 4-takter? Se bare p� en bilmotor

**-GAS-** · 03-05-11, 23:47

Hei,

Det er ikke noe problem med felles potte p� verken 2 eller 4 taktere. Det er mindre kritisk p� en 4 takter siden eksosanlegget ikke beh�ver � v�re avstemt som i det burde v�re p� en 2 takter.

Skulle jeg ha lagd denne potta ville jeg ha lagd den s� stor som det er mulig � f� den, med to kammere. Hvor du tar ut utl�pet spiller ingen rolle bare du tar det ut fra det siste kammeret (r�ret kan jo g� igjennom det f�rste kammeret om du vil ha innl�p og utl�p p� samme side. I veggen i potta ville jeg hatt et r�r p� rundt 3cm som er litt st�rre i diameter enn r�rene fra motoren. Utl�psr�ret ville jeg brukt samme diameter som det i veggen i potta, hvis det ikke blir veldig langt da. Da ville g�tt opp litt i diameter.

Jeg vil mene at du uansett kommer til � dempe lyden med ei potte s� det er jo bare � pr�ve, blir potta for 'trang' vil ikke motoren opp p� turtall og g�r varm s� jeg ville ha skrudd ut n�la en kvart omdreining p� f�rste oppstart for sikre at motoren har det bra.

Lykke til

**Bl�m�s** · 04-05-11, 18:21

Takk for tipsene, folkens. Ser ikke helt for meg en grei m�te � f� laget en felles potte med to kammer p�. Dersom potta skal monteres liggende under motoren og begge sylindrene skal inn p� samme side blir det jo mye lengre fra den ene. Og det vil jeg tro ikke er heldig? Men hva med en sylindrisk potte med tre kammer? Inn i hvert sitt kammer p� endene, og utbl�sning midt p� fra felles kammer. P� denne m�ten f�r jeg utnyttet plassen inne i cowlingen maksimalt, samt at jeg f�r utbl�sningen der hvor jeg �nsker.

H�per bare ikke det viser seg at jeg ikke f�r plass n�r motoren kommer og jeg f�r pr�vemontert...

**lsigge** · 04-05-11, 19:52

Har du vurdert strake r�r?

Har det selv p� min OS FT 160. Demper masse og f�r en snasen lyd.

**Bl�m�s** · 04-05-11, 20:30

Originally posted by lsigge

Har du vurdert strake r�r?
[ATTACH=CONFIG]41538[/ATTACH]
Har det selv p� min OS FT 160. Demper masse og f�r en snasen lyd.

Hmmm. Kanskje det enkle er det beste? Er vel i s�fall ikke f�rste gangen det er tilfelle. F�r gj�re noen tester under innkj�ringen n�r motoren kommer. Hvor stor diameter er det p� r�rene?

**lsigge** · 04-05-11, 20:34

Utbl�sene har samme diameter som de originale bendene, 8mm innvendig (tror jeg de er...)

**Biplan** · 04-05-11, 21:09

Originally posted by Bl�m�s

Ser ikke helt for meg en grei m�te � f� laget en felles potte med to kammer p�. Dersom potta skal monteres liggende under motoren og begge sylindrene skal inn p� samme side blir det jo mye lengre fra den ene.

4-takts motorer har ogs� nytte av avstemt lengde p� eksosen (r�ret fra eksosventilen til potta, evt fra eksosventilen til enden av r�ret ved "rake r�r"), men ikke i samme grad som en 2-takter. Hvis du kj�rer p� metanol/nitro er det viktig at begge eksosr�r er like lange. P� en bensinmotor med gnisttenning spiller ikke det s� stor rolle.

Paulsenpotta kombinerer 2 prinsipper for demping; stort kammer i forhold til utl�p og avstemt lengde p� kammer og utl�psr�r.
Formen p� kammeret er ikke s� viktig som volumet eller lengden. R�ret inn kan sitte hvor som helst p� kammeret.

Ettkammers potta over laget jeg av messing for � passe inne i cowlingen p� en Laser 200 med Enya 60 4-takter. Den dempet lyden ganske bra i lufta, men jeg var nok uheldig med arealet p� sideveggen for den ga en slags blikk-lyd p� tomgang.

Har ogs� laget ettkammers potte av en 0,33 liter colaboks til Saito FA-45 firetakter. Den ble limt med Araldit og varmeherdet. Dempet lyden veldig bra.

Originally posted by Bl�m�s

Men hva med en sylindrisk potte med tre kammer? Inn i hvert sitt kammer p� endene, og utbl�sning midt p� fra felles kammer. P� denne m�ten f�r jeg utnyttet plassen inne i cowlingen maksimalt, samt at jeg f�r utbl�sningen der hvor jeg �nsker.

God id�, men husk at volumet med eksos da blir dobbelt s� stort i det bakre, felles kammeret som i de to hovedkammerne. Da m� du doble arealet (ikke diameteren) p� utl�psr�ret. Dempingen blir nok ikke like bra.

Edit: ved n�rmere ettertanke tror jeg den l�sningen lager flere problemer enn den demper lyden. Foresl�r ett kammer til hver sylinder, gjerne med felles endevegg i midten hvis du kan leve med ett utl�p p� hver side. Ellers er det vel ikke noe i veien for � lage utl�p i den midterste veggen og legge utl�psr�rene i bue gjennom kammerne, men det er vanskelig � lage.

**Bl�m�s** · 04-05-11, 21:18

Originally posted by Biplan

4-takts motorer har ogs� nytte av avstemt lengde p� eksosen (r�ret fra eksosporten til potta, evt fra eksosporten til enden av r�ret ved "rake r�r").

N� blir det litt motstridende tips her.

Noen sier at det ikke g�r � lage avstemt potte til 4-takter.

Men hvordan beregner du lengden p� f.eks. rakr�r p� en 4-takter, Biplan?

Har lest at det skal g� � lime potter med epoxy. Syntes det h�rtes litt p� kanten ut. Men siden du har limt en med araldit som funket bra s� ble vel det bekreftet her og n�.

Unconfigured Ad

PaulsenPotte og flat-twin.

PaulsenPotte og flat-twin.

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Forum Bottome ADS