Propell valg til ASP 61 firetakt

[Runar K]

Har en ASP FS61AR med 12 X 5 trepropell som går på ukjent turtall og 5% nitro, men savner litt effekt, noen som har ett forslag til hva som fungerer?
Motoren sitter i en Phoenix Decathlon 40 size fra Elefun

[Lars N]

Kjør den på 12*6 eller 12*8, kan også hende at den vil fungere fint med en 13*4 også. Brukt mine på 15% nitro så anbefales

[Runar K]

Takk for tipset
Hvilket fabrikat på propell anbefales? APC ??

[Lars N]

Takk for tipset
Hvilket fabrikat på propell anbefales? APC ??

Har brukt veldig mye APC, god effekt, lite støy så kan trygt anbefales

[bardp]

Har to slike motorer og etter min erfaring går de best med 12x6 eller 11x7 propeller. De fåretrekker lit tungre plastpropeller gjerne ACP. Har nå akurat lagt inn veivhusavluftingen på motor nr 2 inn i innsugsmanefoylen. Dette gir mindre griseri på flyet og en kan kjøre med noe mindre olje i drivstoffet.

[highspeed]

unngå trepropeller

Har igen erfaring med ASP, men har flere firetaktere av ymse andre fabrikater.
Min erfaring er at de fleste firetaktere liker å ha en litt tyngere propell, de trenger rett og slett den ekstra singhjulseffekten.

Det varierer fra type til type, har en gammel YS som rett og slett ikke går under 5000 rpm med en trepropell.
Funker rett og slett ikke, kaster propeller hoster og spraker og er direkte vemmelig.

Min Saito 65 kan gå med en trepropell, men føler at den går jevnere og har mer kraft (spesielt på lave turtall) med en tyngere propell.
Jeg bruker 12 * 8 på denne. har brukt både Master Airsrew og APC. litt høyere maksytelse og mindre støy med APC.
Kanskje mer kraft på tomgang med Master, du vet etter en sakte lowpass.

Poenget er at en motor som går jevnt og fint også yter bedre.

[Runar K]

Prøvde med 13 X 4 APC i dag, å fikk merkbar forskjell på draget, nå klarer jeg å få den til å henge i propellen med nød og neppe

[bardp]

ASP 61 4t er en flott liten motor men har helt klart begrensede kraftresurser. Skal du fly tøf 3D med et 40 sice fly blir den for svak. Da får du heller sette in en YS 70 4t den har krefter i massevis.

[Bredo]

Hei.

Det kan og være lurt og kontrollere ventilene evt justere de, her kan du hente en del.
Er ingen selvfølge at de er 100% selv om den er ny.

Vh
Tom R

[bardp]

At ventilene er rett justert på en 4t anser jeg som en selvfølgelighet. De må forøvrig justeres fra tid til annen da eksosventilen har en tendens til og bli for stramm etter en tid og blir den da ikke justert brenner den og du mister kompresjonen. Ser forøvrig at du bruker 5% nitro motoren går bedre på 15% nitro 18% olje. Legger du veivhusavluftingen inn i insuget holder det med 10-15% olje.

[Runar K]

Jeg sjekket ventil klaring når motoren var ny, men hva er vanlig service intervall på justering?
Vis noen er nysgjerrig, så prøvde jeg med 12 X 8 APC i helgen, men synes 13 x 4 fungerte bedre.

[bardp]

Jeg kontrolerer vanligvis ventilklarinfene etter at ca en kanne drivstoff er fortert. 12x8 vil være helt ubrukelig på den motoren blir alt for tung og du får lite efekt. 12x6 er perfekt gir bra efekt og fin fart. 13x4 synes jeg gir for lite fart og en må liksom fly med høyt turtall hele tiden. Men det kommer jo an på vilket fly motoren sitter i.

[Runar K]

Motoren sitter i Phoenix Decathlon 40size, 168cm VS, så det er ett relativt stort fly.

[bardp]

Nå har det vel aldrig vært meningen at en Decathlon skal fly 3D den er liksom ikke lagd for og henge etter propellen men for og fly på vingene. Men ønsker du nå alikevell det må du nokk inn med mye mer motor. YS70 har samme mål og vekt som ASP61 men yter nesten det dobelte så med en slik vil det ike være motoren som er begrensningen. Den drar nesten 5,5 kg rett opp.
Men skal en fly 3D ville jeg nokk valgt et annet fly.

[Runar K]

Målet er ikke å bruke flyet til 3D, men heller få det beste ut av hva jeg har