If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above.
You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.
Har en Moki 50 med meget kompresjon, skal du trimme den for meg? Synes den går som en dass....
Er nok litt utenfor mitt nedslagsfelt dette siden jeg vanligvis bygger bilmotorer i skala 1:1.
Ser ikke helt for meg å håndfile en ny kam og spikke ny topp men det er klart, er betalingen grei så gjør jeg hva som helst
Er nok litt utenfor mitt nedslagsfelt dette siden jeg vanligvis bygger bilmotorer i skala 1:1.
Ser ikke helt for meg å håndfile en ny kam og spikke ny topp men det er klart, er betalingen grei så gjør jeg hva som helst
Var nok mest ment som en spøk også
Den sitter i min nye Hangar 9 30cc og fungerer egentlig veldig bra der. Den er montert inverted og jeg har i ettertid sett at det anbefales å swappe slangene fra innsugsbendet med slangen på forgasseren. Det skal visstnok gjøre motoren bedre. I tillegg klemte den nok litt og ble litt varm så den må baffles før sommeren kommer...
Men så snart stripa har blitt bra og vinteren satt seg så blir det NGH inn i Mustangen og tror det blir en fin kombinasjon
____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Flott ar du har fått den till.
Har du muligheten til og teste NGH motoren med en større proppell? I følge TS sin side skal den jo kunne dra en 20x8 og det skulle vært morro og vite hvilket turtall den klarer med en slik med.
Må bare si at det er veldig bra test du har gjennomført så langt
Test å test fru Blom? Det er jo bare en praktisk montering for å sjekke hvordan motoren duger. Altså ingen stor vitenskapelig fraplukking og analyse men folk flest vil vel se hvordan den går og yter samt stabilitet? Det er ihvertfall det jeg er nysgjerrig på når nye motorer kommer...
____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Helt klart det som nokk interesserer de fleste av oss er hva den klarer med litt forskjellige propeller. Startvillighet og stabilitet. Rapport fra testflygning er også interessant særlig med tanke på hvordan den oppfører seg i mellomregistret når den kommer i lufta.
Test å test fru Blom? Det er jo bare en praktisk montering for å sjekke hvordan motoren duger. Altså ingen stor vitenskapelig fraplukking og analyse men folk flest vil vel se hvordan den går og yter samt stabilitet? Det er ihvertfall det jeg er nysgjerrig på når nye motorer kommer...
Er jo ikke en vitenskapelig analyse som er interesant vettu. Vi vil vite hvordan den funker ikke hvor mange tusendeler klaringen er på
Fikk flydd noen turer på Damtjern i nydelig vær i dag.
Testa følgende propellere med tilhørende rpm.
18*6 = 7600
18*10= 6500
19*8= 6500
Leanet den inn og synes den går fint. Første oppstart var med starter da jeg ikke hadde den store kompresjonen men etter dette var den forholdsvis lett å flippe i gang.
Mvh
Alf
____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Kun når du ikke ser meg og det er kaldt...
Har du link til HK starteren? Får ikke choket saitoen og greit å slippe 50 flipp i kulda... Kjørte du 4s A123?
Mvh
Alf
____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Comment