Lager til SC 40

[Patz]

Har tidligere gått på JeRo, bruker nå Byron med 18% olje og 10% Nitro.
Brukt 4 liter Jero og 1 gallon Byron, hva tidligere eier har brukt vet jeg ikke.
Den har stått lenge (ca. 2 år) i en ikke-oppvarmet garasje, uten after-run.
Satt motoren i ovnen på 180 grader i 10 minutter, så kakket jeg enkelt ut de gamle lagrene.
Har nå bestilt nye lager fra Abra i Trondhjem.
Er vel egentlig bare veiva (og de gamle lagrene) det er rust på, pusset vekk det værste med 400-sandpapir.

[Patz]

Har nå byttet lagre, og merker allerede at motoren er mye lettere å ha med å gjøre, throttler blant annet mye bedre, har mye lavere stabil tomgang, og er mye, MYE mer stillegående .
Det kan annbefales å bestille fra Abra kulelagersenter da man får med en liten sjokoladeplate som takk for ordren

[tyor]

hei har selv en sc40 jeg skulle ha skiftet lagre i. kostet de mye der du bestilte?

[Patz]

Hei.
Du trenger:
1 stk. SKF 607-Z, kr 49,-
1 stk. SKF 61902 (De har bare med 2 gummitetninger (61902-2RS) på ABRA, plukk de ut med en nål) 61902-2RS koster 140,-

Jeg gjorde tabben å bestille i oppkrav (servicepakke), du får mye billigere porto om du ber dem sende det i vanlig brev, med forhåndsbetaling.
ABRA A/S kulelagersenteret: tlf. 73894410
Jeg fikk 10% rabatt pga at fattern jobber i skretting.
Her er en grei beskrivelse av lagerbytte:

http://www.raptortechnique.com/enginebearing.htm

[tyor]

takker. Bor 5mil fra Trondheim og må en tur innover før helga og kjøpe fuel så jeg plukker vel med dem da tenker jeg

[Motorboy]

Hvis du har gummitetning i frontlager, behold en side mot propellmedbringer så støvet ikke kommer inn ,og den andre side åpen mot selve veivhuset . Selve den store kulelageret skal det være åpen kulelager inne i motoren ved veivakselen pga smøring.

Jens Eirik

[Patz]

Frontlageret har 1 metalltetning, den vender mot propellen.
Baklageret hadde 2 gummitetninger, disse har jeg fjærnet.

[Motorboy]

Frontlageret har 1 metalltetning, den vender mot propellen.
Baklageret hadde 2 gummitetninger, disse har jeg fjærnet.

Ikke problem.. neste gang du skifter lager, får du tak i frontlageret med gummitetning mot propellen, den er bedre pga lite risiko for falsk luft og mot støv.

Jens Eirik

[Patz]

Ok, men hvorfor blir da motorer levert med metalltetning orginalt?
Tåler gummitetninger metanol og nitromethan?

[Motorboy]

Ok, men hvorfor blir da motorer levert med metalltetning orginalt?
Tåler gummitetninger metanol og nitromethan?

Pga produksjonkostnader... Ja, gummitetninger tåler fuel...

Jeg har Webra T-4 4 takter med originale lagre med gummitetninger pga veivhuset fungerer som kompressor, aldri skiftet lagre siden den var ny (1980)...

Jens Eirik