Announcement

**Tertitten** · 14-07-12, 20:42

Ja, fargeskjema p� de her nye modellene er skikkelig fine.

Gikk det greit med balangseringen uten for mye triksing med batterier. Jeg har m�tte flyttet batteriene litt bakover p� de fleste jeg har hatt. Blir spennende � h�re hva tot. vekta ligger p�.

Ellers er det vel fortsatt stille for fly p� Holmen?
Ikke lett � finne noe dager med stabilt v�r

slik att vi kunne hatt en liten samling heller, som vi har snakket om.

Jeg har 2 uker n� uten stort annet program enn � slappe av. Hvordan er det med deg, er det jobb hv�r dag eller har du litt flexitid s� vi kunne ta ett par dager i uka om det skulle risikere � bli sol.

**anders e** · 14-07-12, 20:51

Batteriet ligger bak p� endeveggen p� canistertunellen. Dropper litt med nesa p� rygg.
Jeg jobber mandag og torsdag, men kan eventuelt bytte om litt p� dagene

Men til helga kan jeg ikke, men hadde vi f�tt med noen i uka s� stiller jeg selvsagt. Kjempe fine forhold p� Holmen.
Skal g� ut � veie modellen p� badevekta n�. Det er den eneste vekta jeg har for �yeblikket.

**anders e** · 14-07-12, 21:11

Ja..........den var tyngere enn ventet. Men samme det s� lenge den flyr bra

Den veier ca 8.1-8.2 kg. Men den f�les lettere enn det. EF'n min f�ltes litt tyngere i lufta.

**Tertitten** · 14-07-12, 21:21

Var ikke g�li det

Pilot sier 8,07. Og du har sikker ett par dl bensin igjen i tanken ogs�

**anders e** · 14-07-12, 22:18

Tanken er s� og si tom. Men har store batteri og altfor stor tank

Og pilot har sikkert ikke veid den med canister. De bruker stort sett bare org.potter.
OS motoren g�r utrolig pent, selv etter den harde krasjen p� Aurskog H�land. Passerer 100 turer snart s� dette ser bra ut. Men den spooler opp tregere med mejzliken enn med xoaren. Har lyst til � pr�ve OS-60'n n�r den kommer, for jeg liker denne selv om den yter best p� 23x8

**anders e** · 15-07-12, 16:56

Etter justering av vinkel p� motor og flytting av cg enda litt lengere bak (den var mere framtung enn jeg trodde) ble dette mye bedre. N� begynner modellen � sitte. Fikk 4 artige turer i dag der den siste f�ltes veldig bra. Eneste jeg er litt redd for er at n�r modellen l�ftes i vingene s� flekser de noe mere enn p� EF sine. Men har heller aldri h�rt om noe vingebrudd p� disse modellene

Pr�vde ogs� walls og endel veldig harde vendinger. Funker fint s� langt

Noen bilder. Bildene av flyet i luften er tatt av meg selv s� beklager kvaliteten

**anders e** · 24-07-12, 15:21

Tok med meg datteren min p� Holmen en tur i dag for � fly 330.
Her er en veldig kort snutt og noen bilder. Kommer en bedre video snart

Attached Files

**anders e** · 24-07-12, 15:33

En til som viser litt mere flyging og ikke bare hovring

**anders e** · 27-07-12, 11:07

Ja som sagt i andre poster s� beholder jeg denne

Skal pr�ve � nyte flygingen og hobby'n en stund med denne og en EF-60''.
Ikke bare tenke p� � ha det absolutt grommeste.......ikke at 330'n ikke er bra, for det er den. Eneste jeg m� finne ut av er hvorfor den trekker s� mye til venstre p� fullt vertikalt. Og det er kun i vertikalen. Motoren har s�pass h�yretrekk n� at spinner og cowling ikke passer pent sammen. S� mere h.trekk kan jeg ikke lage

Ellers er jeg f�rn�yd. Fin � se p� er den ogs�. F�tt et par komentarer p� det.

Noen som har tips p� hvordan jeg kan f� den til � dra mindre til venstre p� full gass rett opp? Husk at den flyr bra ellers.
Eller m� det bare v�re s�nn?

**OlaGB** · 27-07-12, 11:21

Originally posted by anders e View Post

Ja som sagt i andre poster s� beholder jeg denne

Skal pr�ve � nyte flygingen og hobby'n en stund med denne og en EF-60''.
Ikke bare tenke p� � ha det absolutt grommeste.......ikke at 330'n ikke er bra, for det er den. Eneste jeg m� finne ut av er hvorfor den trekker s� mye til venstre p� fullt vertikalt. Og det er kun i vertikalen. Motoren har s�pass h�yretrekk n� at spinner og cowling ikke passer pent sammen. S� mere h.trekk kan jeg ikke lage

Ellers er jeg f�rn�yd. Fin � se p� er den ogs�. F�tt et par komentarer p� det.

Noen som har tips p� hvordan jeg kan f� den til � dra mindre til venstre p� full gass rett opp? Husk at den flyr bra ellers.
Eller m� det bare v�re s�nn?

Er det kun i vertikalen, s� vil vel mere h�yretrekk p�virke full gass horisontal og..
Hvis en derimot ser dette ogs� i horisontalen, s� er det jo enkelt kurert med program mix throttle master - rudder slave.. Noe jeg regner med du allerede har tenk p� dog..

P� 78" min m� jeg ha litt throttle full gass-rudder mix ene veien oppover i vertikal, og andre veien p� 0 gass for downline vertikal, for � f� flyet til � g� snorbeint begge veier.. Snakker n� om 1-2% mix.
Ref h�vard.j g�r dette innunder juks p� lik linje med sfg (st�ttehjul som han kaller det), men det gj�r flyveopplevelsen min morsommere

Trenger en ikke s�nt, kan en vel bare fly med en dx6i og Y kabler hehe..

**anders e** · 27-07-12, 12:12

Nei det er kun i vertikal p� full gass. Men det er ikke noe stort problem. Den flyr bra ellers.
Jeg er enig med deg ang fly-opplevelse og mix. Men jeg bruker kun mix i KE p� de modellene som trenger det. 330'n og EF-104 g�r s� og si snorrett i KE uten mix, men ultimaten min kobblet alle veier s� den mixer jeg til � g� rett n�r jeg legger den i KE.
Mye artigere n�r det ikke vingler og du kan slippe deg helt ned og det ser pent ut

He he, ja sant ang radio. Hva skal du med en super-radio om du ikke bruker egenskapene den har.

**anders e** · 10-08-12, 18:05

N� har jeg noen turer p� denne 330'n. Har f�tt justert litt sm�ting og f�tt meg en skikkelig header som ikke g�r i stykker (takk palsor). Fl�y litt lett 3d og noen imac-�velser, og m� si at den flyr meget rent......ogs� p� full gass. S� her har dere en kapabel imac-maskin om noen lurer p� en s�nn. 3d er den ogs� r� p�. OS'n funker bra og har mere enn nok effekt til � hente inn igjen den 8.2 kg tunge maskinen om man trenger det

Vet ikke om det finns noen bilder av den fra i dag, vi f�r se.

**anders e** · 12-08-12, 21:22

Veldig bra flydag p� Holmen i dag. Fikk 70 effektive flyminutter p� 330'n

Klarte � ha det g�y n�r jeg fl�y samtidig som jeg klarte � gjennomf�re noe trening p� ting jeg ikke fikser spesielt bra

Bolten til spinneren knakk under flight og spinneren gikk i propellen. Smalt godt, men propellen klarte seg bortsett fra noen riper og hakk. Min anbefaling er � bytte bolten til en du f�r i Norsk jernvarehandel

S� da f�r jeg be elefun om hjelp til en ny spinner ettersom den har en litt annen form enn de vanlige man f�r kj�pt. Minner litt om sbach-spinneren de har. T�ft fly