EVO 46 motor som dør ved inverted loooooop

[ulldott]

Hei,

har en GP Tracer 40 som jeg har puttet en EVO46 2-takt i. Sliter litt med at motoren nesten dør ut når jeg tar en inverted loop, og dette er ikke særlig fordelaktig når man skal prøve å lære seg nordic programmet....
Motoren er montert invertet slik den jo skal stå iflg. GP, og jeg bruker pluggen som følger med motoren, fuel 5% JeroGlow. Ok, jeg skjønner at pluggen antagelig blir søkkvåt i inverted loopen, men det finnes kanskje en løsning på det ? Har tenkt å prøve med en OS A3 plugg i senere i dag som muligens er varmere en den pluggen som følger med siden EVO går ut ifra at alle selvsagt ønsker å svi av masse penger på nitro.... Andre som har noen tips ?

-Ulldott

[Flue]

Jeg mener å ha hørt at OS sin vanlige 4-takt plugg skal fungere bra på hengende motorer. (Men det var med Jero 15/15...vet ikke om det har noe å si).

[Superstar40]

EVO .46 motor er beregnet for 15% nitro så det kan muligens forklare problemet. EVO motorene bruker 4-takts plugg så jeg tror ikke at OS #3 vil løse problemet.

Har du sjekket at klunken ikke butter i endeveggen og dermed ikke greier å følge med i tanken når flyet er opp/ned?

[joo]

Fuelslangene dine? Er motoren stilt ganske mager, slangene er trange/små og kanskje unødvendig lange? Kan være så enkelt at gravitasjonskreftene "drar" fuelen vekk fra forgasseren på veg rundt! En faktor mange aldri tenker over........

[Jippe]

En sak som har hänt mig är att olja går upp i returen som går tillbaka till tanken där du skal ha tryck.

Det kan hända speciellt om du har en effektpotta som inte är helt tät (= min) och då inte får nog med tryck, olja lägger sig framför "nippeln" (inverted) och går in i retur.

Håll flyget upp ned och se ifall du får någon "skit i returslangen" (om du skulle misstänka detta förstås...

[Jon Wold]

Pluggen blir ikke noe våtere av å fly på hue! Prøv 3-4 knepp rikere blanding. Dety er helt normalt at en motor som kjøres litt for magert vil dø når du tar en utvendig loop. Negativ G påvirker fuelflow mer enn positiv G.

[ulldott]

Hei,

takk for alle tips/råd, jeg har gått tilbake til 15% nitro og det fungerer bedre. Men jeg har fremdeles litt problemer med den siste 1/4 delen av inverted loopen. Motoren fungerer supert vertikalt og inverted og det er bare den siste 1/4 delen av inverted loop hvor motoren synker en del i turtall før den raskt "våkner" til liv igjen når jeg flater ut. Klunken vandrer fint i tanken og slangene er korte og fine(jeg bruker quickfill som muligens er et problem). Jeg var ikke klar over at EVO 46 NT brukte firetakts plugg...prøvde med en A3 og det fungerte ikke så bra. Nå har det seg slik at pluggen gikk i stykker i går (merkelig...etter bare 15-20 turer) og jeg har tenkt å handle inn en OS F plugg i dag, mulig den fungerer noe bedre en den som fulgte med EVO maskinen. Ang. fuelblanding så stiller jeg dysa slik at jeg ikke har noe tap i turtall når jeg holder flyet med nesa rett opp pluss et par knepp. Grunnen til at jeg gir den et par ekstra knepp er at dersom jeg ikke gjør det så har motoren en tendens til ikke å henge med etter et stup hvor den naturlig nok får et høyt turtall. Vel,vel jeg er MEGET godt fornøyd med GreatPlanes sin Tracer 40, tracker utrolig bra og er virkelig et godt "program" fly ! Andre som har erfaring med flyet ?

-Ulldott

[Superstar40]

EVO 46 er den mest lettstartede motoren jeg har vært borte i. På lørdag var jeg på stripa uten å ha ladet batteriet i field boksen - så det var ikke nok strøm til å dra starteren. (Må nok finne en annen løsning for å lade li-po batteriene). Heldigvis nok for fuelpumpen og glow-driven.
6-7 turn med full throtle, koble til gløderen og første flikken så startet den.

Ingen andre motorer som jeg har hatt har vært i nærheten og jeg har erfaring fra COX 0.49, FOX .15, Thunder Tiger .15 og .25, SC .40 og .46 samt OS .40 LA.

Så jeg håper at du får til motoren på den siste 1/4 av loopen for dette er en bra motor.

[Ekkins]

hmm... Os 50SX'en som jeg kjøpte for leden dag, starter på første/andre kakk med "chicken-stick" hvis jeg har chocka motoren litt. Må si jeg er fornøyd med den=)