Rimelig ensporet rc-fly industri må jeg si.

[spitmk16]

Cub er kanskje det flyet som alle produsenter har. Innen warbirds så er mustang standard. Innen en rekke andre områder, så tviholder omtrent alle flyprodusentene om de samme flyene. Jeg begriper ikke hvorfor.

Jeg skjønner ikke helt politikken til rc fly fabrikantene. Skulle jeg startet en rc fly fabrikk, så hadde jeg glatt styrt unna feks Cub, ikke fordi det er dårlig eller noe sånt, men av den enkle grunn at minst 10 andre produserer akkurat det samme flyet.

Jeg tror faktisk det er stort marked for andre flytyper, kan nevne B-27, lancaster, Spitfire i diverse mk. Extra 260 og 300 (fins god del av de). Concorde og Boing flyene er vanskelig å oppdrive. Twin mustangen sliter man å finne (to p51d fly som er koblet til ett fly)

Jeg er rimelig sikker på at det fins minst 3 000 flytyper, med undergrupper, å velge mellom, og jeg har på følelsen at alle flyfabrikantene vektlegger maks 20 av disse modellene. Jeg tror at markedet vil takle langt flere flytyper.

[Kyrre]

Det jeg har skjønt er at ikke alle flytyper er like lette å "forminske" til rc størrelse fordi de kan vise seg å bli for vanskelige å fly, særlig hvis man skal ivareta skalariktig utseende. Samtidig er det jo lett å bruke de modellene som faktisk lar seg forminske.

Her er forøvrig en Twin Mustang, og her en B-17 som virker meget lovende.

[johanngj]

I tillegg så er det jo lett for en ny produsent å lansere en Cub eller Spitfire, for det er jo en drøss av eksisterende modeller å la seg "inspirere" av...

Men skulle gjerne sett litt mere mangfold selv. Flere WW2-modeller for kinapenger.

[ronnynorge]

Cub er kanskje det flyet som alle produsenter har. Innen warbirds så er mustang standard. Innen en rekke andre områder, så tviholder omtrent alle flyprodusentene om de samme flyene. Jeg begriper ikke hvorfor.

Jeg skjønner ikke helt politikken til rc fly fabrikantene. Skulle jeg startet en rc fly fabrikk, så hadde jeg glatt styrt unna feks Cub, ikke fordi det er dårlig eller noe sånt, men av den enkle grunn at minst 10 andre produserer akkurat det samme flyet.

Jeg tror faktisk det er stort marked for andre flytyper, kan nevne B-27, lancaster, Spitfire i diverse mk. Extra 260 og 300 (fins god del av de). Concorde og Boing flyene er vanskelig å oppdrive. Twin mustangen sliter man å finne (to p51d fly som er koblet til ett fly)

Jeg er rimelig sikker på at det fins minst 3 000 flytyper, med undergrupper, å velge mellom, og jeg har på følelsen at alle flyfabrikantene vektlegger maks 20 av disse modellene. Jeg tror at markedet vil takle langt flere flytyper.

Er helt uenig,markedet flyter jo over av modeller....og hvis hver fabrikk skulle hatt 100 modeller/typer fly ville det sikkert vært Veeeelllldig lang leveringstid.Greit at kinerserne er effektive men.......

[elektrodude]

Greia er vel att man må produsere flytyper som kundene vil ha. Som f.eks en cub!! alle rc piloter har vel en cub,eller har hatt. Tror ikke det har med att det ikke finnes andre modeller å velge mellom, men att folk vil ha det.

[spitmk16]

Greia er vel att man må produsere flytyper som kundene vil ha. Som f.eks en cub!! alle rc piloter har vel en cub,eller har hatt. Tror ikke det har med att det ikke finnes andre modeller å velge mellom, men att folk vil ha det.

Blir faktisk som den fabrikken som sendte to selgere til afrika (veldig lenge siden), der den ene kom hjem og sa "...men ingen bruker sko der". Etterpå ble den andre spurt og han svarte" markedet finns"

[Sniper]

Jeg har en Yak 52 i strl 1/4 på ønskelisten

[Quadrocopter]

...alle rc piloter har vel en cub,eller har hatt.......

Ikke alle - jeg har aldri hatt en og kommer sikkert aldri til å få en i hangaren min - vingene sitter for høyt og den blir treg og vanskelig å svinge

[elektrodude]

du får komme til voss da veit du, så kan eg koble deg opp med trainerkabel

[Superstar40]

Seagull har produsert noen "outsidere" i størrelsen 90 - 180 4taktere. Vet ikke om de er å få Norge men i England har de dem blant annet. Ser også at den warbird serien som Nortrading har agenturet på har en del mindre kjente fly fra krigen.

ARF er jo masseproduserte billige fly for de fleste og derfor vil man vel stort sett aldri finne spesielle modeller der. Det er vel prisen man må betale for at prisen og kvaliteten på ARF i dag er bra.

Hadde selv en P36 Hawk fra Seagull og den var meget godt bygget og bra finnish. Det er jo ikke akkurat en mainstream modell.

Som Quadrocopter så har jeg heller aldri hatt en Cub eller Cessna og heller ikke Extra (bortsett fra en liten elektro) eller Edge. Det er flott å se en Cub i skala hastighet og skalaflyging men den er jo ikke beregnet for akro - så jeg tror heller ikke det vil bli aktuelt for meg noen gang.