Trøbbel...

[Kenolang]

God aften godtfolk

Sliter med en DLE-111 som sitter i min EF Yak 110". Nå har den stoppet for meg to ganger, lavt.. dette blir dyrt i lengden..
Motoren går helt glimrende helt til den plutselig begynner å fuske. Siste stopp skjedde da jeg flyde den i harrier etter litt villmannsflyging med varierende turtall, virker som om det samler seg varme i covling og at dette magrer den ut.. Men dette er bare en teori. Motoren har gått bare 3 liter.
Alle bensinslanger er tette og tilførsel ser ut til å være bra. Noen som har tips til meg? Går den for magert?

Sender med ett bilde av sist harrier-krasj, da slapp den å bli med på Huckfesten...
Klarte faktisk å lage hull i ene pipa...

[Guest]

Visst du ikke har satt på fronten på cowlingen får du dette problemet på yaken.
Eller for å si det sånn, er den helt åpen i fronten har du et problem

Jeg vet

[xxl]

Er ikke noe med teningen da bateri killsw, eller noe dårlig kontakt. jeg hadde problem med en killsw fra powerbox den likte ikke 6.6v,
så jeg byttet den med en uten reg og da var allt iorden

kjører nå 6,6v life på alle mine dle 55 uten problem

[Kenolang]

Glemte å skrive det..
Covlingen er bafflet som anbefalt og jeg har satt på rister på siden for å slippe ut varmluft.
Bruker 4,8V Nimh på tenning..
Motoren stopper ikke, den begynner å fuske og mister kraften...

[Guest]

Ok. Er den åpen under da?
Du må også ha ca 3 ganger så mye utslipp som inntak.

[Kenolang]

Pipetunellen er åpen+noen ekstra hull.. Er originalt hull bak/under covling også ..
Har gjort som de gjør det på FG+de ekstra uttakene..

[ToreG]

Sjekka klunk og lufting??

[Kenolang]

Sjekka klunk og lufting??

Ja det er tipp topp..

Er det slik at en 2-syl motor blir mye mer sær enn en 1-syl?
På mine DLE-55er så merker jeg om de går for rikt eller for magert, mens denne 111n virker å gå helt perfekt...til den plutselig begynner å fuske..
Begynner og bli dyre erfaringer det her, orker ikke fler stopp nå

[syver]

Hei.min 111 gikk å småfusket helt til jeg byttet ut orginalpluggene med Ngk plugger.det var som natt å dag i mitt tilfelle.har du målt temperatur?

[Kenolang]

Hei.min 111 gikk å småfusket helt til jeg byttet ut orginalpluggene med Ngk plugger.det var som natt å dag i mitt tilfelle.har du målt temperatur?

Det sitter NGK CM-6 plugger i den, de originale er kastet til.....
Temp har jeg ikke målt nei, men mulig problemet ligger der...

[arhennie]

Hva med å montere noe Eagle Tree logging el. om bord. Da kan du studere temperaturutviklingen gjennom flyturen. Du kan ha live telemetri måling også med de systemene.

[Guest]

Er enig med de andre ang tempen etter at du har utelukket det andre.

[Tertitten]

Hvilken propstr bruker du? prøvde 28X10(Biela) på min og det gikk dritt ettervert.Syver og jeg kjører nå på 26X12 Og 27X10.(mejzlik og menz) Har merket meg etter mye testing at store proppeller ikke funker, blir vanskeligere å stille nålene riktig.

Forøvrig så kjører jeg på DLE plugger jeg på min 111
På 170 har jeg NGK..

Ellers støtter jeg andre her med tanke på temp. få skjekket ut dette skikkelig.

[Kenolang]

Hvilken propstr bruker du? prøvde 28X10(Biela) på min og det gikk dritt ettervert.Syver og jeg kjører nå på 26X12 Og 27X10.(mejzlik og menz) Har merket meg etter mye testing at store proppeller ikke funker, blir vanskeligere å stille nålene riktig.

Forøvrig så kjører jeg på DLE plugger jeg på min 111
På 170 har jeg NGK..

Ellers støtter jeg andre her med tanke på temp. få skjekket ut dette skikkelig.

Første stoppen skjedde med en Hawk 27x10 og den andre med en HobbyMejz 28x10. Den varvet 6500rpm med HobbyMejzen...

Kommer til å lage flere utluftingshull og justere den rikere før neste gang.