Balanseror med to servoer

[Propepperell]

Hei dere.
Som vanlig melder jeg meg på med "dumme" spørsmål.
Frem til nå har jeg kun hatt modeller med 1 servo til begge balanseroren men nå skal jeg sette sammen en større modell med 1 servo for hvert balanseror.

Hvordan skal disse kobbles til motaker?
Må vel ha 5 kanaler på RX regner jeg med?!
Må det till noen form for instillinger i radioen?
Annet jeg burde vite?

Som vanlig ydmykt takksam for svar som hjelper meg i minn uendelige ukunnskap

Peppe

[tyor]

hvis du ikke skal ha flaperon eller spoileron på flyet. slik at du kan med en bryter ta begge ballanserorene opp eller ned. så trenger du bare en y kabel. hvor du setter begge servoene i ene enden og den andre enden inn i kontakten for ballanseror på mottakeren. (huff ble lange tunge setninger)

[william123]

men hvis du skal ha mulighet for flaperon spoileron mixing, setter du servoene i kanal 1 og 5 på mottakeren. og da må somoftest aileron differential aktiveres på radioen

[tyor]

eller kanal 2 og 6 hvis du har sanwa sender varierer vel litt fra merke til merke hvilke kanaler som er hva.

[william123]

men som oftest er det 1 og 5

[tyor]

har hatt både sanwa hitec futaba og graupner og det var ikke helt likt på alle kanalene på noen av dem

Tilbake til topic. det enkleste er i hvertfall Y-kabel. hvis du bare skal ha vanlige ballanseror.

[Propepperell]

hvis du ikke skal ha flaperon eller spoileron på flyet. slik at du kan med en bryter ta begge ballanserorene opp eller ned. så trenger du bare en y kabel. hvor du setter begge servoene i ene enden og den andre enden inn i kontakten for ballanseror på mottakeren. (huff ble lange tunge setninger)

Takk begge dere. Flaperons og Spoilerons har jeg kun hørt / lest om - aner pokker ikke hva det er till en gang. Hvorfor ikke passe på og lære meg opp i det og når vi alikevel er i gang (TAKK)!

Det med y-kabel skjønner jeg, har ikke noen slik men går det like greit å lodde kablene sammen til en kontakt?

Peppe

[tyor]

vil anbefale deg å kjøpe en y kabel koster 30kr eller noe sånt. så sparer du servokablene dine hvis du skal bruke dem i ett annet fly seinere.

Flaperon = man bruker ballanserorene som flaps ved å ta begge litt ned. Det bremser farten ved landing for eks. ulempe er at flyet lett flikker det vil si vipper til en av sidene hvis det blir gående for sakte.

Spoileron = man tar begge ballanserorene opp for å bremse hastigheten, er vel kanskje mest btukt på seilfly. det som er en hyggelig bi effekt er at man da lager en kunstig washout på vingen som gjør at den kan ha høyere angrepsvinkel før den staller/mister løftet. har prøvd dette litt på en cub og kan da komme inn til landing veldig sakte og med høy nese. og da har man ikke den tendensen til flikking.

Ligger vel noen bedre forklaringer her på forumet fra før hvis du søker litt

[MicroMac]

Har du en digital radio med mulighet for det, så ta deg tid til og lære å putte servo ledningene inn i hver sin kanal på mottakeren først som sist, dette vil du ha igjen for siden, dessuten fikle litt med slike greier er halve moroa.....
Ikke bare flaperons/spoilerons eller hva det heter som er fordelen med seperate ledninger. Minst like viktig er mulighet for å justere hver servo seperat.

PS: kan være en fare for at nevnte løsning vil medføre ett dypdykk i manualen

[-Exlex-]

Har du en digital radio med mulighet for det, så ta deg tid til og lære å putte servo ledningene inn i hver sin kanal på mottakeren først som sist, dette vil du ha igjen for siden, dessuten fikle litt med slike greier er halve moroa.....
Ikke bare flaperons/spoilerons eller hva det heter som er fordelen med seperate ledninger. Minst like viktig er mulighet for å justere hver servo seperat.

PS: kan være en fare for at nevnte løsning vil medføre ett dypdykk i manualen

Helt enig med MM her , er jo bare å trikse litt med digitalradioen for å justere i stedet for å justere stag ... (stag bør være noenlunde justert i utgangspungtet da) . Man lærer digitalradioen sin å kjenne også, ellers kunne man jo bare hatt en analog boks hvis man ikke skal bruke de fine, flotte funksjonene man har til rådighet...

[Genic]

Bruk 2 separate kanaler og lær deg å programmere radioen.
Dette gir deg mulighet til å differensiere balanserorutslaget.
Dvs. balanseror bør som regel gå mer opp enn ned. Gjerne nesten dobbelt så mye opp som ned.
Da flyr alt så meget mye bedre.

[tyor]

det gjelder vel spesielt høyvingede fly som cub og typiske trainere. dvs vinger med mye løft.

[Genic]

Også lavvingede, spesielt skalafly.

Jeg tror dette har sammenheng med hvor symmetrisk vingeprofilen er.
Helsymmetrisk->ingen/lite diffrensiering, Semi/Flat profil->mer diffrensiering.
Hadde en PT-19 som var totalt umulig uten diffrensiering, men med ble den snill som et lam.

Kanskje noen andre kan forklare teorien bak diffrensiering?

[tyor]

er selvfølgelig som du sier vingeprofilen som avgjør.(jeg som var litt rask i tankegangen) har prøvd dette litt på en cub og den rollet mye rettere med differensiering. og der er jo vingen helt flat under. slik at det roret som løfter får vel mye større virkning en det som presser ned.

[jørgen123]

sånn jeg har forstått det i teorien med differensieringer vel at: hvis du skal svinge til Høyre, skal venstre ballanseror ned for å øke løftet og høyre ballanseror opp for å minke løftet. det venstre ballanseroret skal mindre ned, for å ikke brense for mye. det høyre ballanseroret skal mer opp for å minke løftet og for å senke farten på høyre vingehalvdel. (venstre vingehalvdel har høyere fart enn den høyre, i en høyresving.)

BTW Tyor: hva er Guru?