Phoenix Mustang P51D 50cc

[tyor]

3W modellmotoren - Norge skaffer biela propeller

[ole.foll]

3W modellmotoren - Norge skaffer biela propeller

Ja, ser de har 4bladers på 3w norge. Blir vel kanskje litt bililgere vs troybuilt siden man slipper tull og mva. Kommer uansett til å fly den litt med 2bladers først og bli litt kjent med den. Hvilke size anbefaler dere på 4bladers til dle55cc? 19*8 ??

[affa]

Re: Phoenix Mustang P51D 50cc

Jeg fløy min DA50 med 18*10 fireblader og det er tungt.... Fikk vel 5600 rpm på bakken.

Nå er kanskje 55'n ett hakk vassere men tror ikke jeg ville gått opp noe i str.

[ole.foll]

Jeg fløy min DA50 med 18*10 fireblader og det er tungt.... Fikk vel 5600 rpm på bakken.

Nå er kanskje 55'n ett hakk vassere men tror ikke jeg ville gått opp noe i str.

Tror DA50 og dle55 er ganske like effektmessig. 18*10 og 19*8 er vel relativt like. Ser ut som de anbefaler 19*8 på troybuilt, men er litt skeptisk.

[tyor]

hvis man tar diameter X diameter x pich så får mann ett tall som sier noe om hvor mye en propell belaster motoren. tallet alene sier ikke noe. men gjør man det samme på flere propeller så kan man se hvilken som belaster motoren mest. hvordan det virker med propeller med mer en 2 blad vet jeg ikke. men så lenge det er snakk om å sammenligne 2 stk 4blads propeller så fungerer det vel. Jo høyere tall jo større belstning. i såfall så belaster en 18x10 motoren mere enn en 19x8.

18x18x10 = 3240
19x19x8 = 2888

[ole.foll]

hvis man tar diameter X diameter x pich så får mann ett tall som sier noe om hvor mye en propell belaster motoren. tallet alene sier ikke noe. men gjør man det samme på flere propeller så kan man se hvilken som belaster motoren mest. hvordan det virker med propeller med mer en 2 blad vet jeg ikke. men så lenge det er snakk om å sammenligne 2 stk 4blads propeller så fungerer det vel. Jo høyere tall jo større belstning. i såfall så belaster en 18x10 motoren mere enn en 19x8.

18x18x10 = 3240
19x19x8 = 2888

Dette kan jeg lite om merker jeg, men hvis det stemmer er det vel best å gå for 19*8. Finner sikkert noen diskusjoner\tester på dette på rcgroup\ FG. Skal sjekke litt..

[ole.foll]

Vi får nå se, brukte grunning fra samme merke først så det virker som det sitter fast, i motsetning til det som var klint på først. Det var jo pent og blankt men flasset som bare det. Den Robart ventilen måtte jeg lime og bruke låsetråd på siden niplene var antagelig for 2 eller 3 mm slange. De som følger med Mustangen er jo 4mm, var plaget med lekkasje med kun låsetråd hvertfall.

.......Fikk robart 3veis-ventilen min idag fra tower. Sikker samme ventil som du bruker Leeds. De orginale slangene som fulgte med mustangen er iallfall for tykke(4mm). Blir garantert lekkasje bare med låsetråd, så jeg skal iallfall kjøpe tynnere slange til min. Poenget med å bytte til robartventilen var jo for å minke luftlekkasje i utgangspunktet og da hjelper det ikke med en slange som ikke sitter. T-linkene som fulgte med, og slangetilkoblingen til halehjul er jo relativt tykke så spent på om man evt får festa en 2mm slange der men..hm Kanskje jeg bare prøver med den orginale ventilen først så for vi se. Er det noen som har testa med den orginale ventilen forresten? Mye lekkasje? Mener å ha lest noe humbug om den ett sted...

Kjøpte meg noen slangeklemmer også, men de passet ikke til 4mm seff. The resource cannot be found.

[anders e]

Dere er tålmodige gutter
Tror egentlig AW mustangen var verd 12 lapper den gangen jeg kjøpte den

Men nå vil jeg snart se dem på vingene

[affa]

Re: Phoenix Mustang P51D 50cc

Jeg brukte noen Robart skjøtestykker som både de tykke og de litt mindre Robart slangene som fungerer bra. Kan ta bilde av det i morgen

[affa]

Re: Phoenix Mustang P51D 50cc

Dere er tålmodige gutter
Tror egentlig AW mustangen var verd 12 lapper den gangen jeg kjøpte den

Blir en skalamodell den også bare man river av alt trekk, glasser den og lakkert den... Tar noen timer bare. Inntil da er det fortsatt en shiny arf som seff er pen, fine løsninger etc men koster mye penger...

12 er ikke ille gæli, men det var vel bare fordi man gjennom ett par år aldri solgte en eneste en til 16-17'

[ole.foll]

Jeg brukte noen Robart skjøtestykker som både de tykke og de litt mindre Robart slangene som fungerer bra. Kan ta bilde av det i morgen

Ok, hørtes ut som en løsning Overgang fra 4mm-> 2\3mm hadde vært fint. Fint hvis du får tatt ett bilde så jeg ser hvordan den ser ut. Litt usikker på hvor tykk slange jeg trenger til robart ventilen. Hvor tykk slange brukte du der Affa?

Dere er tålmodige gutter
Tror egentlig AW mustangen var verd 12 lapper den gangen jeg kjøpte den
Men nå vil jeg snart se dem på vingene

Satser på maiden til helga eller i starten av neste uke Planen var å få testa den før Fagernes neste helg, men vi får sjå Syns phoenix mustangen er mye fly for pengene selv om AW Mustangen sikkert har noen bedre løsninger her og der... Blir artig å teste snart!!

[Leeds]

Jeg limte og brukte låsetråd samtidig på Robarten min. Var helt tett men sylindrerne føltes ikke bra. Kommer ut med et smell hvis dem kom da. Har erstattet dem med elektriske aktuatorer, venter kun på gjengetapp 6/32 så skal det være klart for test. All spagetti og luftbokser, koplinger er borte. Kun tre vanlige servoplugger

[affa]

Re: Phoenix Mustang P51D 50cc

Hvilke elektriske aktuatorer brukte du?

[Leeds]

Eureka-RC.no

[affa]

Re: Phoenix Mustang P51D 50cc

Overganger