Phoenix Mustang P51D 50cc

[affa]

Re: Phoenix Mustang P51D 50cc

Vurderer å selge min Mustang for å gi plass. Send en PM hvis noen er interessert? Selges komplett uten mottaker

[ole.foll]

Overganger

[ATTACH]65769[/ATTACH]

Hvor får man tak i slike overganger?? Er det fra 4mm->2mm slange?

[affa]

Edit:

404 Not Found

[Leeds]

Før opprenskning av luftretract

Mere riktige farger på piloten.

Selvlaget gunsight. må jo lage kanoner også nå, hmmm de manglet i esken.

Bort med den blå dressen og hvite hjelmen.

Elektrisk retract.




Ble ryddigere og bedre plass når all slanger og ventilkoplinger ble tatt ut samt de to lufttankene.

[affa]

Re: Phoenix Mustang P51D 50cc

Ble ryddig det der, deilig med elektrisk retract

[Leeds]

Så Mustangen din på YouTube. Så snill ut i lufta. Til og med trepunkts landing også. Prøvde du uten flaps også? Venter på våren her nord, ellers må jeg finne et islagt vann. Blir vel Rascal fortyen med ski inntil snøen går bort uti mai.

[affa]

Modellen er dritsnill. Lander sakte både med fulle, halve og uten flaps. Men Mustangen er ganske slick så greit med litt flaps for å få av farta.

Ellers har jeg som Xillian opplevd at siderorsservoen fra Futaba gikk til H.... på 3.turen. Dyr og dårlig og byttet til HD

[Leeds]

Har HITEC HS-7954SH DIGITAL servoer på min. Kjedelig når slikt skjer, men du kom vel greit ned. Verre med høyderoret hvis det hadde skjedd

[GTI20]

var vel høyderors servoen som gikk til h hos xilian.. men ja futaba ja

[affa]

Re: Phoenix Mustang P51D 50cc

Ja, han byttet ut alle fra HD til Futaba

[xilian]

9156 ja... ^#%^&euro;<\|^$&euro;!!!!

[twhp47]

Da har min og hvert oppe 2 turer.Vekt 8.3 kg fulltanket.Rcgf 45 er motor nok i massevis her.Snillere wardbird og fly og lande tror jeg neppe finnes

[Leeds]

Grattis, noen bilder å legge ut?

[ole.foll]

Vurderer en elektrisk starter til mustangen min. Man trenger litt mer vekt i nesa også så da kan man like gjerne putte inn noe litt mer funskjonellt enn bly Spørsmålet er bare om fronten(propellen) på motoren vil bli litt lengre frem med eme starteren enn orginalt, da vil det isåfall ikke passe med cowlinga. Noen som vet noe om dette? Genialt å bare kunne starte motoren igjen i lufta hvis man evt får en motorkutt
404]Electric Starter for EME55 / EME55-II / EME60 Two Stroke Gasoline Engine Electric Starter for EME55 / EME55-II / EME60 Two Stroke Gasoline Engine [EME55-START] - $103.55 : www.sdshobby.com[/url]

Da har min og hvert oppe 2 turer.Vekt 8.3 kg fulltanket.Rcgf 45 er motor nok i massevis her.Snillere wardbird og fly og lande tror jeg neppe finnes

Hvor mye bly måtte du inn med i nesa på bird'n din?

[Leeds]

Da er innveiinga begynt, ser ut til at det blir 1207g bly i nesa. Er det mye?, mente det stod i Modellflynytt at den balanserte ganske bra med DLE-55.


Måtte ha maskingevær også, de manglet i settet.


Batteriene lengst mulig frem, likevel 1207g i tillegg.


Vannflaske er greit å måle med, fyller på til det passer og veier til slutt.


Håper på start og innkjøring i garasjen i helga. Har over meteren med snø på barmarka enda så det blir nok en stund til maiden.
Hvor mye vekt måtte dere ha i tillegg?