Phoenix Mustang P51D 50cc

[ole.foll]

Her kommer to korte trudelutter fra maiden på p51D'n min . Filmen er fra 30.08.1944, hadde ikke så bra kamera på den tida serru..

Takeoff: P51D takeoff @Gålås Airport 30 08 1944 - YouTube

Landing: P51D landing @ Gålås airport 30 08 1944 - YouTube

[Leeds]

Noen som har byttet ut understellet med Robart 630 . De blekk leggene som stod i er altfor dårlige, har kjøpt et par Robart Amazon.com: Robart Manufacturing 1/2" Robostrut, L Offset, 4 1/2" Wheel: Toys & Games men trenger å få byttet innfestingen også. Finner kun disse 90 deg Pneumatic Main Retracts Robostrut Ready | Robart Manufacturing med luft. Jeg trenger uten luftsylinder da Lado motor skal inn i stedet for..mulig man bare må kjøpe disse og skru av luftsylinderen.

[ole.foll]

Da blir det Lado E-retracts i min også. Bytter ut luftsylinderen med elektrisk. Ingen billig morro, men da kanskje man får ut hjula heretter Er det bare å koble de til mottaker og ta strøm derfra, eller bør man ha eksternt batteri?

[oistein]

Kommer litt an på hvor store batterier du har, men for peace of mind hadde jeg brukt eget.

[ole.foll]

Kommer litt an på hvor store batterier du har, men for peace of mind hadde jeg brukt eget.

Jeg bruker 2stk 3,3A nimh til mottaker. De skal visstnok ikke bruke mye strøm har jeg funnet ut, så da putter jeg de rett i mottaker. Off n go

[toelarse]

Husk å rapportere holdbarhet etc når du har brukt dem en del. Jeg har god tro på el retracts sjøl. Tror de holder bedre, men ikke for det... luftopplegget funker det også.

[ole.foll]

Da har jeg fått byttet ut luftsylinderne på retracten med lado elmotorer. Enkelt og genialt. Dette har jeg trua på Aldri mer luftopperert for min del. Ble plutselig god plass i kroppen også etter jeg fjerna luftstankene og spagettien med luftslanger. Da håper jeg å få ut hjula heretter

[Morten]

Hei.
Ang. Lado så må du være klar over at om du flyr på vinteren med snø og is så er det sannsynlig at det vil sprute snø og is og legge seg på gjengene på motorene og dette resulterer i at mekanikken stopper når du tar inn hjulene. Vi har erfart dette flere ganger på turbin fly brukt om vinteren. Lado motorer har vært brukt hos oss på Behotec mekanikk, dessverre så fungerer IKKE dette på langt nær så bra som vi hadde sett for oss og håpet.
Vi har 2 identiske fly med forskjellig elektrisk retrack og det har vært mindre problemer med ising og stopp på Electron sitt el. understell. Han som brukte Lado har nå gått tilbake til god gammeldags Behotec mekanikk med luft da hans mening er at det faktisk fungerer bedre totalt sett, spesielt på vintertid. Håper du er mer heldig, lykke til

[ole.foll]

[ole.foll]

Hei.
Ang. Lado så må du være klar over at om du flyr på vinteren med snø og is så er det sannsynlig at det vil sprute snø og is og legge seg på gjengene på motorene og dette resulterer i at mekanikken stopper når du tar inn hjulene. Vi har erfart dette flere ganger på turbin fly brukt om vinteren. Lado motorer har vært brukt hos oss på Behotec mekanikk, dessverre så fungerer IKKE dette på langt nær så bra som vi hadde sett for oss og håpet.
Vi har 2 identiske fly med forskjellig elektrisk retrack og det har vært mindre problemer med ising og stopp på Electron sitt el. understell. Han som brukte Lado har nå gått tilbake til god gammeldags Behotec mekanikk med luft da hans mening er at det faktisk fungerer bedre totalt sett, spesielt på vintertid. Håper du er mer heldig, lykke til

Hei
Det går sikkert ann å smøre litt olje el på gjengene om vinteren slik at de ikke iser?. Håper det ikke blir no prob.
Satser på å dekke til gjengene mest mulig også slik at det ikke kommer inn snø og is så lett....

[affa]

Olje blir som regel seig i kulda...

Mulig noe silikonbasert er bedre, men har ingen erfaring

[ole.foll]

Olje blir som regel seig i kulda...

Mulig noe silikonbasert er bedre, men har ingen erfaring

Ikke vet jeg. Kanskje man kan bruke no bil-lås middel evt? Men dette er ikke noe prob enda, leeeenge til vinteren..kremt,snufs

[Morten]

Håper og satser på at dette ikke blir noe stor utfordring for deg du får forsøke skjule retrack mekanismen mest mulig så du slipper sprut fra hjulene. Selv på isen (Fagernes i år) så var det problemer med rim/sprut på gjengene så stoppet de pga for stor motstand på vei inn.

[ole.foll]

Håper og satser på at dette ikke blir noe stor utfordring for deg du får forsøke skjule retrack mekanismen mest mulig så du slipper sprut fra hjulene. Selv på isen (Fagernes i år) så var det problemer med rim/sprut på gjengene så stoppet de pga for stor motstand på vei inn.

Håper ikke det En ting er hvis de henger\låser seg på vei inn, da er det jo bare å ta ut hjula igjen med engang. Verre hvis det er motsatt Men er jo bra at motorene stopper opp hvis det får for mye motstand så man evt ikke overbelaster og ødelegger retractmotorene eller mekanismen i vingen.

[Morten]

Jo da, men hensikten er jo at hjulene skal inn, på et turbinfly og sikkert på Mustang også så er turen litt mislykket (og man har mest lyst til å lande) om ikke hjulene er/går inn.... å fly med understellet ute betyr at det streker og det gir mye drag i flyet, flyegenskapene er heller ikke lenger de samme. Det er selvfølgelig aller viktigst at hjulene går ut men det kan være greit at de går inn også. Hvis hjulene først er kjørt inn uten problemer så er ikke ising/rim på akslingen noe problem så da bør de gå fint ut igjen og..