Phoenix models pilatus pc21

[tyor]

Fikk en slik ny i eske med luft retract for 500kr og da klarte jeg ikke å si nei Er noen små transport skader på den men det gjør ikke noe til den prisen. er en liten sprekk i canopy også har plsnkinga på kroppen fått seg to små skader som knapt er synlige. Han som hadde den skulle kjøpe seg ESM sin pc21 i stedet. PRoblemet er hva man skal putte i av motor. har en rcgf 26ccm bensin som er en sterk kandidat. Phoenix har kommet med en ny versjon av dette flyet som har har vinge tipper som svinger opp (vinglets?) og mer detaljert og avtagbar cocpit bla. Den jeg har er den gamle typen. kommer med bilder osv. etterhvert når jeg kommer igang med flyet Er ikke så stort vingespenn på det, 174cm men den er 210cm lang hehe

Det ligger en rask bygge video av maken til min her.

og her er en som flyr den med en os .200 4T

[gadyrdal]

Jeg flyr Tucanoen min med RCG30 fra HK og 18x10 3-blads mejzlik. Funker godt på 225cm vingespenn og 10 kilo...
Regner med en RCG26 i den der blir meget moro

[tyor]

Det høres bra ut. kommer en haug med bilder fra eske åpning her. Hvor sterke servoer trenger man i en slik kjærre? det blir jo forhåpentligvis litt fart i sakene Det jeg ikke skjønner er hvordan i allverden man skal komme til å få montert noen motor i denne lange snuta når man bare kommer til fra luka midt under

Vinger


Luke bak, for å kunne putte batteri der for ballansering.


vingerør


hjul og tank


Dekaler


"finner" som skal sitte forran stab på sidene og under + hjulluker


Hardware


Hjulbrønner


Covling


Spinner med alu. bakplate


Plass for nese retract


luke under for å montere servoer osv.




Alle ror er ferdig hengslet med plast hengsler som er låst med pinner


Stab med høyderor


Finne med sideror


Kroppen som er såpass lang att jeg tok 3 bilder






Liten sprekk i canopy


2 små skader i plankingen på kroppen. skal prøve å komme til med lynlim fra innsiden og stramme opp igjen trekket




Retract

[tyor]

Startet opp motoren for første gang i dag. gikk fint den. propellen er en jfx 18x10

[tyor]

Driver å kjøper inn det jeg trenger til flyet. Blir satt opp med 2 batterier og batshare til mottaker. også eget batteri og killswitch til tenning. Men så kommer det til servoer. Blir jo 4 i vingen(ballanseror og flaps) + sideror + 2xhøyderor + understell + gass + nesehjul. totalt 10 servoer.
På gass og nesehjulstyring kommer jeg til å bruke noen små metallgir seervoer. og på ventilen til understellet så bruker jeg en noe smått jeg har liggende.

Er egntlig beregnet for en servo med 2 støtstenger bakover til høyderoret. men tror jeg går for to servoer da det gjør justeringer enklere.

Så det jeg er usikker på er hvor sterke servoer jeg trenger på rorene. er jo ikke så stort fly men blir jo forhåpentligvis bra med fart i det. Har tenkt litt på power hd9110 men mente jeg hadde lest her om noen som hadde god erfaring av noen digital servoer fra turnigy, søkte men fant ikke noe på forumet. 9110 er vel litt overkill på styrke men har god erfaring med dem. Så hvis noen har noen forslag så kom med dem. Det må være standard størrelse på dem da det er mye arbeid å gjøre om festingen i vingene.

[gadyrdal]

Vel.... Bruker nå Tucanoen min som eksempel igjen...
Jeg bruker HX5010 på "alt" i den. (Og alle andre fly jeg har). Trekker 7 kilo på 2S LiFe. Analoge, men gjør jobben utmerket! Er kulelagret i topp og bunn. Har ca 100 turer til nå, uten noe tegn til problemer. Har nettopp tatt vårsjekk, og ingen slark eller annet "alarmerende" på servoene.
Grei pris også når man skal ha mange i ett fly... Holder med en 500-lapp for å fylle hele flyet, i stedet for tusenvis av riksdaler

[tyor]

takker for tipset. blir en bestilling til hk snart, så da tar jeg med noen sånne

[tyor]

Da har jeg fått gjort litt mere på denne. har montert stab og finne. også satt in servo til elvator og rudder. hadde en hd9110mg og en hd150mg liggende. så da havnet 9110 på elevator og 150 på rudder. Venter på HX5010 i posten som skal brukes på vingene.

Har begynt å kikke på motormonteringen. blir litt knotete med bakmontert forgasser da hele forgasseren havner bak firewall. men skal da få det til på en måte. De ferdig borrede hullene i firewall passet på høyde men var litt for smalt på bredde. så må bare utvide de litt til siden, sette i islagsmutter og fylle opp tomrommet med epoxy. ver ikke mye, tror jeg måtte utvide alle hullene 3mm ut til sidene så går det

[tyor]

Har fått målt til og hengt fast motoren. Må få tak i noen standoff hylser som er litt lengre så jeg slipper de mutrene hehe. de som fulgte med motoren er alt for lange. Blir noe dritt å få koblet trottle og slanger her når den nermeste åpningen er midt under vingene og snuta er så lang. Må vel prøve å koble det på før jeg setter motoren på plass.

[tyor]

Nå trenger jeg tips her. HAr målt riktig avstand fra firewall til spinner og fått på motoren. Tenkte å begynne å skjære ut i covlingen og oppdager att potta ikke går på. den tar i kroppen.
Sitter da med to alternativer.
1. flytte motoren lengre frem, med fare for att det blir veldig lite feste for covlingen. Vil da også bli ganske stor avstand fra covling til spinner.
2. Skjære ut plass til potta i kroppen.

Vil det ha noe å si for flyegenskapene om motoren flyttes lengre frem?

[tyor]

Prøvde nå å flytte frem motoren slik att potta gikk klar for kroppen, får da en glippe på 11mm mellom bakplata på spinneren og covlingen. ikke pent men forenkler hele monteringen. Må tenke litt på hva jeg skal gjøre, men har ikke lyst til å begynne å skjære i kroppen heller hmmmm.....

alternativ å ikke ha på spinner for da ser det ikke så ille ut

[gadyrdal]

Det var da voldsomt hvor lang prophuben på motoren var. Er det en forlenger? Kortere hub og motor lengre fram?
Jeg ville nok kappet ut i kroppen, og brukt glassfiber/epoxy for å "tette" kroppssiden med...

[tyor]

Prophuben er den som sitter på motoren orginalt. men den er lang ja Har nå kommet til en løsning som er å leve med for meg. limte fast noen harde tre klosser på firewallen for å skru fast covlingen i og dro covlingen så langt frem jeg kunne, den går da bare 3-4mm inn på kroppen. Er fortsatt en litt for stor glippe mellom spinner og covling men det ble mye bedre.

[gadyrdal]

Yess! Enkle løsninger som funker er digg!
Blir gøy å se når du får den i lufta! Håper en videosnutt kommer...

[tyor]

Det enkle er ofte det greieste Skal prøve å få til en video snutt.

Skal begynne med understellet nå i morgen. Blir spennende å se hvordan det fungerer. Det ser da ganske solid ut.

Venter på noen hx5010 til vingene og fjærende legger til hovedhjulene. er bare fjæring på nesehjulet orginalt. Bestilte disse leggene Alloy Oleo Strut 100mm Straight Main 60~120 Class 1pc
Har de i en annen lengde på ett annet fly og det virker som de er solide og greie

Var ikke med noen luft tank til flyet. har en annen tank liggende men den er beregnet for tynnere slanger, så må enten få leget en overgang eller få tak i en annen tank.