I tilegg tuner jeg tenning for minst mulig performance. Ultra sen tenning. Mye finere gange
Announcement
Collapse
No announcement yet.
ESM Tigercat.
Collapse
X
-
Må skyndte deg før min twin Saito 170 er i lufta...____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Comment
-
Originally posted by Wulf View PostHehe. Kenneth har nå motor nr3 i SisTen og mer kubikk en noen gang, men flyr fortsatt såvidt over stallhastighet
Var jeg slem nå ??
Jeg har vært dum, og prøvd å få alle tre motorene til å virke med ei svær Toni Clark potte OG Keleo Live exhaust i serie.
Litt treg i oppfattelsen, altså.
Men det er det slutt på nå. Etter å ha prøvd med raka rør rett til Keleo, noe som bråkte så fælt at selv jeg innser at det blir for mye, setter jeg nå inn standard-potter, og blåser ut under cowling flaps'ene.
Da tenker jeg det blir andre boller. Sist langnese er jo et flott fly, så det må jo bare bli success, før eller senere.
Det er forresten den som er på video-bildet, ovan. Takk for det, Alf!
( Landingen holdt visst til A-bevis.)
Fant man en 4-takt bensin boxer som gikk rett in, så ville jo det blitt valget.
Her er Saito FG-57 i Top Flite Fw 190, klar for maiden;
Bafflingen ser ut tiil å virke, målte 75 grader på sylindertoppen. Har trange kanaler over hele sylindrenes bredde, ikke bare en åpning foran.
Etter min mening så, når noen sier at åpningen bak må være 3 ggr åpningen foran;
Dette gjelder arealet av tversnitten av åpningen mellom sylinder og "kanalen". Dermed, hvis åpningen rundt sylinder er bare 1 millimeter, ja, da trenger man ikke rare åpningen bak for å få 3ggr denne.
Dersom man i tillegg har ei svær "bøtte" foran kanalene, så....Last edited by kwik; 03-10-13, 18:45.Dont expect, inspect.
Fun Police everywhere!
Comment
-
Originally posted by Wulf View PostKommer du på stripa i morgen Kenneth ? Jeg skal teste den nye P51 min
Man får ikke tak i slikt i denne provins-landsbyen her langt inni granskogen.Dont expect, inspect.
Fun Police everywhere!
Comment
-
Ser bra ut dette hva slags understell bruker du? ESM\Sierra? elektrisk eller luft?Ole Kr Follstad
BVM T33 Thunderbird, Jetcat 80se med kerostart
PilotRc Sbach 342 40%, DA170, Proflow canistere
EF Extra 300 60"
EF Extra 300 104" Eme120
GB Yak 55 2,2m, Dle55RA
ESM Bearcat, NGH 38cc
Phoenix p51D Mustang, Dle55
Phoenix K8b, 1:2,5 6m
Hangar 9 Piper cub 1\4
Ask 21 1:3 5,7m helkompositt
Comment
-
Originally posted by Wulf View PostSiden jeg tydligvis liker å gjøre det vanskelig for meg selv, er det ESM luft. Det fulgte med kitet så jeg skal teste det ut.
Comment
Comment