Originally posted by jijohans
View Post
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Forslag til ny Hotliner ( F5B modell)
Collapse
X
-
Originally posted by Olavjoergensen View PostDette skulle gi ei total vekt på rundt 1127 gram og flatebelastning på 0,80 gram pr kvadrat dm noe som jeg syntes er bra.
Jeg kan bruke TP 4s 1800 mah også som er 100 gram lettere da oppsettet trekker rundt 100ampØystein T.
EF Extra 300 70"
Speedfire F5B
Baudis Fosa F3B
Ascot F3B
Lynx Carbon
EF Extra 300, 58" Electric
T-Rex 700N
www.artistic3d.net
Comment
-
Originally posted by Olavjoergensen View PostArealet er oppgitt 217 square inch, som tilsvarer ca 14 kvadrat dmØystein T.
EF Extra 300 70"
Speedfire F5B
Baudis Fosa F3B
Ascot F3B
Lynx Carbon
EF Extra 300, 58" Electric
T-Rex 700N
www.artistic3d.net
Comment
-
Originally posted by OTA View PostOK, da blir vingebelastningen ca 80g/dm med ditt oppsett.........noe jeg synes er ganske mye, faktisk veldig mye skal jeg være ærlig.
Må nesten vurdere 3s da for å få ned vektaOlav Jørgensen
Low & fast
Comment
-
Originally posted by Olavjoergensen View PostJa, er litt enig. Men ser mange ligger på dette i vekt, noen opp mot 1,5 kg også.
Må nesten vurdere 3s da for å få ned vekta
Til sammenligning vil en relativt tungt lastet Surprise ligge på rundt 60g/dm. Når du får flydd begge to så tror jeg at det blir S`en som blir brukt og X`en blir utstillingsflyet dittØystein T.
EF Extra 300 70"
Speedfire F5B
Baudis Fosa F3B
Ascot F3B
Lynx Carbon
EF Extra 300, 58" Electric
T-Rex 700N
www.artistic3d.net
Comment
-
Min X er 1,281 kg. Riktig nok er launch ganske spennende, og med en 15x18 propell er torquen betydelig. Jeg tror at Olav sin planlagte 12x17 vil være mye snillere mht dette.
I lufta er X'en som på skinner og den er veldig rask og manøvrerbar. Selvfølgelig er dette å regne som en speed-glider og termikk er bare å glemme. Å sammenligne med en S16 vil være som Audi RS6 mot Ferrari...hvor X'en er det siste.I hangaren:
SpeedFire F5B
X-plane fra www.yuri-models.com
Hawk F5B
MiniHawk (2stk)
3stk PZ Stryker (flygende lecablokker)
UM Stryker Q 180
FPV Raptor
EPO Cessna (156cm)
Comment
-
Originally posted by Arcteryxxx View PostI lufta er X'en som på skinner og den er veldig rask og manøvrerbar. Selvfølgelig er dette å regne som en speed-glider og termikk er bare å glemme. Å sammenligne med en S16 vil være som Audi RS6 mot Ferrari...hvor X'en er det siste.
Det beste stedet man egentlig kan direkte sammnligne betydningen av vingebelastning er om man flyr F3F hang på medium vind hvor man trikser litt med ballastering. De fleste, inkl meg selv, har vært svett i panna når man kjenner flyegenskapene til en litt overballastert kjerre etter forholdene.Øystein T.
EF Extra 300 70"
Speedfire F5B
Baudis Fosa F3B
Ascot F3B
Lynx Carbon
EF Extra 300, 58" Electric
T-Rex 700N
www.artistic3d.net
Comment
-
Originally posted by Olavjoergensen View PostMan kan jo forsåvidt bruke 480-50 på en god 3s pakke. F.eks TP 3s 1800 som veier 150 gram
Dette ville fått vinge belastningen ned i 73-74 gram pr kvadrat dm sånn omtrent. Det vil jo uten tvil hjelpe det da
Hvis du vil ha et lett oppsett kan du bruke en Scorpion 2221-7 eller 2221-8 sammen med gearboksen din.
Sjekk denne lett-hotlineren:I hangaren:
SpeedFire F5B
X-plane fra www.yuri-models.com
Hawk F5B
MiniHawk (2stk)
3stk PZ Stryker (flygende lecablokker)
UM Stryker Q 180
FPV Raptor
EPO Cessna (156cm)
Comment
-
Originally posted by Arcteryxxx View Post
Nei, jeg har den ikke ennå.
Jeg skal nok tenke litt på dette noen dager før jeg bestemmer meg for noe.....Olav Jørgensen
Low & fast
Comment
-
Originally posted by OTA View PostMed slike vingebelastninger begynner jeg å innse hvorfor mange har rollet rundt og gruset nesa i bakken under start. En kombinasjon av vingestall og propell torque i starten er skumle saker.
Til sammenligning vil en relativt tungt lastet Surprise ligge på rundt 60g/dm. Når du får flydd begge to så tror jeg at det blir S`en som blir brukt og X`en blir utstillingsflyet ditt
Du har et poeng her, regner med at S16 vil være meget artig og fin å fly.... Kanskje man heller burde hatt en S16 i backup????
Nei da, jeg skal nok ikke ha det. Men liker tanken på noe ala Big Ceres'n din som både termikkerer og samtidig er livlig nok til å kunne hærje litt medOlav Jørgensen
Low & fast
Comment
-
Hadde du ikke bestilt en S16 ???? Droppet du det igjen ?
Originally posted by Olavjoergensen View PostJeg fikk beskjed om Graupner DES 428 MG når jeg bestilte S16 for en knapp uke siden
Big Ceresen begynner jeg bare å bli veldig glad i, men den kunne nok med fordel kanskje blitt slanket noen hundre gram for termikk. Dog skal sies at jeg er håpløs i å lese forholdene og finne noen bobler. Trenger å lære litt der.........
Tom Erik og jeg hadde en liten runde med S16 og Big Ceres i ettermiddag. Full lykke for begge to. Fikk tatt endel bilder og filmet litt. Får se om han får redigert noe ut av det. Jeg hadde ihvertfall problemer med å følge med.
Big Ceresen er "tørst". Dette er ikke en modell for 1800mah pakker. Den drar 4300 Watt i snitt og det er på 5S. Tør rett og slett ikke kjøre dette oppsettet på 6S som det egentlig er designet for i mindre modeller som Surprise.Last edited by OTA; 26-03-12, 19:57.Øystein T.
EF Extra 300 70"
Speedfire F5B
Baudis Fosa F3B
Ascot F3B
Lynx Carbon
EF Extra 300, 58" Electric
T-Rex 700N
www.artistic3d.net
Comment
-
Arcteryxxx Lurer på hvordan de går med budsjett hotliner oppsettet?? blir de noe gang på de?? må si jeg er veldig spent på de,er de lenge til vi får se noe film fra de?mvh StinDelta force anilator 53 m Quickdraw 26ccm pioneer. SS66 M SG 35cc. Lynx 2m.Extreme Flight MXS 48".og Futaba 4PX . JBA 56 3.5m el Carbon seiler.
På vei inn i Hangaren.
Lyst på. F5B m cheapo oppsett i. Nan Omega 2.4m F5j. 1/4 DG808S 4500mm
Comment
Comment