Forslag til ny Hotliner ( F5B modell)

[Olavjoergensen]

Grunnen er at motoren under lav belastning vil få for høyt turtall og kan kaste magnetene. Dette har skjedd flere brukere som kanskje har vært i overkant glad i turtall Du drar lett mot 70K eller kanskje til og med i overkant for et slikt oppsett.
Synes dog å huske jeg har sett en snutt eller to av noen som har gjort dette, og det går jo helt inn i hampen, men er regnet som et kortlivet setup.......

1512/1.5D på 4.3 giring vil forsåvidt ikke overbelaste motoren turtallsmessig, men vil være en enorm belastning allikvel. Kanskje bedre med 5.2 giring på 5S. For 6S så er selv 5.2 i drøyeste laget etter min mening.

My 0.2

Var akkurat det du nevner jeg stusset på, er jo voldsomt turtall både foran og bak giret
Men er litt rart at det står som et anbefalt oppsett på flere F5B sider med 4-5s på den først nevnte motoren...

[OTA]

Var akkurat det du nevner jeg stusset på, er jo voldsomt turtall både foran og bak giret
Men er litt rart at det står som et anbefalt oppsett på flere F5B sider med 4-5s på den først nevnte motoren...

Den motoren er klart en 4S motor, men det er nok endel som også har prøvd seg på 5S. Det som man ser i F5B nå i forhold til for et par år siden er at fokus retter seg mer på å proppe for "bitt" med store bladareal, mens tidligere var fokus mer på størst mulig toppfart på kjerra med "slim" propeller. De fleste innser at det lite energi effektivt med en propell som tenderer til kraftig stall, og som kanskje ikke kommer til sin rett før motor skal kuttes og det skal seiles bane. Det var heller ikke vanlig med "ramp" tidligere, som nå er mer og mer på vei inn for at det er lite vits med full power på en propell som staller.

[Olavjoergensen]

Den motoren er klart en 4S motor, men det er nok endel som også har prøvd seg på 5S. Det som man ser i F5B nå i forhold til for et par år siden er at fokus retter seg mer på å proppe for "bitt" med store bladareal, mens tidligere var fokus mer på størst mulig toppfart på kjerra med "slim" propeller. De fleste innser at det lite energi effektivt med en propell som tenderer til kraftig stall, og som kanskje ikke kommer til sin rett før motor skal kuttes og det skal seiles bane. Det var heller ikke vanlig med "ramp" tidligere, som nå er mer og mer på vei inn for at det er lite vits med full power på en propell som staller.

Ja det med propellere er jo en riktig vei å gå, der er det mye å velge i som klart er forskjellige.
Jeg holdt en RF 16*16 slim i hånden her en dag(ikke min) og den er jo nesten en tannpriker, RF sin 18*19 F5B som er en av de jeg har til S16 er ganske så bred og noe tykkere også enn f.eks GM18*21. GM sine er jo ikke så veldig brede de heller...
Skal prøve å få testet RF 18*19 mot GM 18*21 til lørdag

[Tom Erik]

Hva slags offset bruker dere på spinneren? Jeg har prøvd en RF 18x19 propell på 7 grader spinner og en GM 18x21 på 0 grader. Uten loggeutstyr er det vanskelig å se noe forskjell på dette.

Sent from my GT-I9001 using Tapatalk 2

[Olavjoergensen]

Hva slags offset bruker dere på spinneren? Jeg har prøvd en RF 18x19 propell på 7 grader spinner og en GM 18x21 på 0 grader. Uten loggeutstyr er det vanskelig å se noe forskjell på dette.

Sent from my GT-I9001 using Tapatalk 2

Har både 5 og 7 grader til RF 18*19, denne propellen er jo kun 19 i stigning med 5 graders tvist i spinnern i følge RF selv. Så selve propell bladet er vel da 17-18?? For å ha nevnt det

Har GPS/vario på Graupner HOTT telemetri så er det noe forskjell så skal jeg poste det her.

[OTA]

Hva slags offset bruker dere på spinneren? Jeg har prøvd en RF 18x19 propell på 7 grader spinner og en GM 18x21 på 0 grader. Uten loggeutstyr er det vanskelig å se noe forskjell på dette.

Sent from my GT-I9001 using Tapatalk 2

Jeg mener din 18x19 (RFM sin F5B serie) er beregnet for 0 grader spinner skal man tro RFM sin nettside, og med en 7 grader spinner vil nok pitch være rundt 21. Da er propellen mistenkelig lik en GM 18 x 21

Olav

En helt vanlig mye brukt propell tidligere var FRM 16 x 17 slim og sammenligner man den med feks en GM 18 x 21 så er det tannpirker selv om GM propellen ikke har allverdens bladareal den heller. Men GM 18 x 21 og litt underarter og lignende fabrikat er det som brukes nå for tiden.

Har brukt RFM 16 x 17 og den biter godt fra seg den også, men man kan bli litt lurt av lyden, da den får høyt turtall og ripper noe voldsomt. Dette lydbildet er jo "publikumsvennlig", men mye lyd er også et tegn på inneffektivitet.

[OTA]

Forøvrig når det gjelder GM, den har kombinasjon av pitch i bladet og huben, så man vet ikke helt hvor mye pitch som er lagt hvor.
Grunnen til at GM gjør dette er todelt, først og fremst at bladet folder seg bedre og ligger tettere til kroppen, men også at GM selger bare komplette hub/blad på 18 x 21 og 18 x 23 propellene.

På min 3 bladede GM 18 x 20 så er bladene identiske til GM 18 x 21, men det er lagt litt mindre pitch i huben

[Olavjoergensen]

Jeg mener din 18x19 (RFM sin F5B serie) er beregnet for 0 grader spinner skal man tro RFM sin nettside, og med en 7 grader spinner vil nok pitch være rundt 21. Da er propellen mistenkelig lik en GM 18 x 21

Olav

En helt vanlig mye brukt propell tidligere var FRM 16 x 17 slim og sammenligner man den med feks en GM 18 x 21 så er det tannpirker selv om GM propellen ikke har allverdens bladareal den heller. Men GM 18 x 21 og litt underarter og lignende fabrikat er det som brukes nå for tiden.

Har brukt RFM 16 x 17 og den biter godt fra seg den også, men man kan bli litt lurt av lyden, da den får høyt turtall og ripper noe voldsomt. Dette lydbildet er jo "publikumsvennlig", men mye lyd er også et tegn på inneffektivitet.

Kan godt hende jeg blander med at Rudi sa jeg ikke burde bruke 0 grader spinnern på 18*19 til S16, for de den ikke folder helt inntil som du nevner!

Angående lydbildet så syntes jeg GM 18*21 på oppsettet jeg har lagde mistenkelig lite lyd i forhold til mye annet jeg har hørt!
Har fått oppdatert software'n i GPS enhetene mine nå så de skal virke med MC-32, så da skal jeg få målt stige hastighet til helga håper jeg

[Olavjoergensen]

Forøvrig når det gjelder GM, den har kombinasjon av pitch i bladet og huben, så man vet ikke helt hvor mye pitch som er lagt hvor.
Grunnen til at GM gjør dette er todelt, først og fremst at bladet folder seg bedre og ligger tettere til kroppen, men også at GM selger bare komplette hub/blad på 18 x 21 og 18 x 23 propellene.

På min 3 bladede GM 18 x 20 så er bladene identiske til GM 18 x 21, men det er lagt litt mindre pitch i huben

Har forresten bestilt en 18*23 som også skal til test
Det som er skummelt når man først har startet med det greine her er at mye vil ha mer!

[Arcteryxxx]

En flight og du er hekta

[Olavjoergensen]

En flight og du er hekta

Enkelt & greit

[OTA]

He-he, men plutselig en dag snør det carbonfiber eller en fantastisk fin flammehale viser seg, så roer det seg litt igjen. Det går litt i cycler dette med ultimat effekt og noe som rimelig godt holder mål
Har 6S pakker til Ceresen liggende også, og vel vitende om at det er en god boost i power så går driftsikkerheten omvent proporsjonalt ned desverre, så jeg holder meg i tøylene. Mer glede i noe som går godt, men som holder.......

[Arcteryxxx]

Helt ukjent fenomen for meg....enn så lenge

[OTA]

Helt ukjent fenomen for meg....enn så lenge

Hva var ukjent for deg.....enn så lenge ??? Knus og knas eller jaget etter effekt.......du kan vel tikke av begge to tenker jeg

[Arcteryxxx]

Hehe!!!!!
Knus & knas.....been there
Effektjag.........done that (ikke ferdig ennå, nei!)
Pyroeffekter og karbonregn.....not yet!