If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above.
You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.
Det var trist å se, Olav. Husk bilder FØR neste jomfrutur. Har gjort samme feilen før, det kan virke som det er en høyfrekvent kobling mellom kamera og mottaker som fører til tap av kontroll og totalhavari....
Ta deg en tur med S16, da kommer smilet fort tilbake!
Jeg er vel kanskje ikke like overtroisk og tipper at det går langt bedre neste gang når det brukes en kvalitets kontroller med enten en intern BEC som det kan stoles på (Jive) eller en ekstern regulator
Øystein T.
EF Extra 300 70"
Speedfire F5B
Baudis Fosa F3B
Ascot F3B
Lynx Carbon
EF Extra 300, 58" Electric
T-Rex 700N
Det var trist å se, Olav. Husk bilder FØR neste jomfrutur. Har gjort samme feilen før, det kan virke som det er en høyfrekvent kobling mellom kamera og mottaker som fører til tap av kontroll og totalhavari....
Ta deg en tur med S16, da kommer smilet fort tilbake!
Har luftet S16 noen turer allerede, senest i dag. Blir like imponert hver gang
Blir helt garantert et annet strømforsynings opplegg neste gang, en liten RX pakke hadde vært nok til å redde saken. Eventuelt da Jive regulatoren men den ville jo ikke kjøre motoren
Jeg har jo lyst på en lik siden den var så fin i designet samtidig som den lange kroppen/nesa gjorde den svært retningsstabil og monteringsvennlig for store klapp propell oppsett.
På en annen side så er jo motoren ødelagt og jeg sitter igjen med en Kira FAI 4s som skulle vært "ekstrem oppsettet" til den.
Denne Kira FAI 4s kan jo fint brukes på f.eks en RW4 og pris forskjellen er jo ikke hinsides.
Prisen for en ny trippel carbon X med frakt og moms+motor blir fort 5500 kr
En RW4 med ferdig innstallerte servoer og vingeposer kommer på under 10000 kr inkl moms og er nesten ferdig til å fly i tillegg da den også har rorhorn ferdig innlimt i motsetning til S16
Eneste aberet må være at RW4 og S16 vil være veldig "familiære", og vil nok være ganske like hverandre i flyegenskaper....men RW4 er en fantastisk fin kjerre som neppe vil kjede deg.......
Personlig sitter jeg litt på gjerdet om jeg skal/må ha meg en ny Surprise. Problemet er vel bare at jeg koser meg litt i overkant mye med Ceresen for tiden så........har hatt et par kvelder på rad nå med lange gode turer. Herlig å hive moroa i bilen, dra ned til nærmeste jorde og få flydd litt uten at det går utover andre "plikter"
Eneste aberet må være at RW4 og S16 vil være veldig "familiære", og vil nok være ganske like hverandre i flyegenskaper....men RW4 er en fantastisk fin kjerre som neppe vil kjede deg.......
Personlig sitter jeg litt på gjerdet om jeg skal/må ha meg en ny Surprise. Problemet er vel bare at jeg koser meg litt i overkant mye med Ceresen for tiden så........har hatt et par kvelder på rad nå med lange gode turer. Herlig å hive moroa i bilen, dra ned til nærmeste jorde og få flydd litt uten at det går utover andre "plikter"
Joda, en RW4 vil nok fly farlig likt en S16. Poenget var at jeg så etter en alternativ modell for Kira FAI 4s oppsettet.
Jeg har forsåvidt en Aspire på 3,7 meter som jeg flyr litt her og der slik som din BC men min er motorisert ganske lett, bare for å komme opp å termikkere.
Jeg har forsåvidt en Aspire på 3,7 meter som jeg flyr litt her og der slik som din BC men min er motorisert ganske lett, bare for å komme opp å termikkere.
Bare nysgjerrig, har du andre krav til plass/sted for å fly Surprisen typisk ? Jeg har funnet at jeg omtrentlig bruker det samme areal for BC`en som jeg gjorde for Surprisen, kanskje til og med noe mer som skyldes at den er godt synlig selv når det begynner å bli litt avstand. Jeg er ganske kresen på plass, har gått i fella tidligere og knuste en MPX Blizzard ettertrykkelig når jeg feilberegnet hvor langt det var til skogen
Øystein T.
EF Extra 300 70"
Speedfire F5B
Baudis Fosa F3B
Ascot F3B
Lynx Carbon
EF Extra 300, 58" Electric
T-Rex 700N
Bare nysgjerrig, har du andre krav til plass/sted for å fly Surprisen typisk ? Jeg har funnet at jeg omtrentlig bruker det samme areal for BC`en som jeg gjorde for Surprisen, kanskje til og med noe mer som skyldes at den er godt synlig selv når det begynner å bli litt avstand. Jeg er ganske kresen på plass, har gått i fella tidligere og knuste en MPX Blizzard ettertrykkelig når jeg feilberegnet hvor langt det var til skogen
Jeg har flere store jorder lett tilgjengelig i nærheten og han ene bonden kjenner vi godt gjennom elektrikker jobben. Der får vi fly alt av seilfly som ikke bråker i prinsipp. Pleier også å spenne opp vinsjen der!
Rundt stripa var er det også en del jorder og relativt åpent landskap
Liker ikke å fly på for trange steder nei, den forrige Aspire'n min har hengt i en tretopp pga nettopp det
Har dere sett at Hyperflight.co.uk har en pitch kalkulator for å regne ut effektiv pitch med tvist i spinnern?
Eksempel 1 RF 18*19 på 7 graders tvist = 18*25,62
Eksempel 2 RF 12*17 på 7 gtaders tvist = 12*22,10
Med andre ord, markant økning om denne utregningen er korrekt Prop Pitch Calc
Har dere sett at Hyperflight.co.uk har en pitch kalkulator for å regne ut effektiv pitch med tvist i spinnern?
Eksempel 1 RF 18*19 på 7 graders tvist = 18*25,62
Eksempel 2 RF 12*17 på 7 gtaders tvist = 12*22,10
Med andre ord, markant økning om denne utregningen er korrekt Prop Pitch Calc
Kjekt, men så kommer den alltid like gøye diskusjonen om propell bladet er designet for tvist i hub eller ikke.
GM propellene har en dose tvist og resten i bladet, men vi vet vel ikke helt hva som er lagt hvor, bare at en 21" er 21" stigning.
For RFM er det ymse versjoner ute og går. Stusset litt over RFM 18 x 19 proppen til TES som etter websiden til RFM er beregnet
for 0 grader spinner, men folder riktig på en 7 grader. Det skulle den egentlig ikke gjort hvis info er riktig, da skulle den blitt liggende vinklet ned/opp langs kroppen og ikke parallellt.
Så var ihvertfall tilfelle når jeg brukte en RFM 16 x 16 på en 5 grader spinner.
Forøvrig får jeg det ikke helt til å stemme at 18 x 19 på 7 grader spinner til å bli 25" pitch i realiteten. GM 18 x 21 og RFM 18 x 19 på 7 grader drar unna mistenkelig likt. Kanskje RFM propellen er hakket mindre støyende, noe som ikke tilsier 25" pitch, da skulle den laget mer stall støy ihvertfall i lav hastighet.
Øystein T.
EF Extra 300 70"
Speedfire F5B
Baudis Fosa F3B
Ascot F3B
Lynx Carbon
EF Extra 300, 58" Electric
T-Rex 700N
Kjekt, men så kommer den alltid like gøye diskusjonen om propell bladet er designet for tvist i hub eller ikke.
GM propellene har en dose tvist og resten i bladet, men vi vet vel ikke helt hva som er lagt hvor, bare at en 21" er 21" stigning.
For RFM er det ymse versjoner ute og går. Stusset litt over RFM 18 x 19 proppen til TES som etter websiden til RFM er beregnet
for 0 grader spinner, men folder riktig på en 7 grader. Det skulle den egentlig ikke gjort hvis info er riktig, da skulle den blitt liggende vinklet ned/opp langs kroppen og ikke parallellt.
Så var ihvertfall tilfelle når jeg brukte en RFM 16 x 16 på en 5 grader spinner.
Forøvrig får jeg det ikke helt til å stemme at 18 x 19 på 7 grader spinner til å bli 25" pitch i realiteten. GM 18 x 21 og RFM 18 x 19 på 7 grader drar unna mistenkelig likt. Kanskje RFM propellen er hakket mindre støyende, noe som ikke tilsier 25" pitch, da skulle den laget mer stall støy ihvertfall i lav hastighet.
Enste jeg har fått høre angående RFM er at på disse er pitchen korrekt med 0-grader spinner. Jeg skal så snart jeg rekker teste GM 18*21 -- GM 18*23 -- RF 18*19+7 mot hverandre med telemetri og få noen konkrete stig med m/s å legge på bordet.
Varioen har vært veldig stabil på stige tallene og oppdaterer seg veldig hurtig så jeg håper jeg vil klare å se forskjellene der
Det jeg ikke klarer å få lest av er jo hvilken som gir best akselerasjon, er lett å bli lurt på dette området om man bare skal synse/tro noe da lyden spiller så mye inn på inntrykket
Forøvrig så sitter det jo minnekort i sender`n som muligens kan settes opp til å logge noe av denne informasjonen.
Hvis det går ann å få lastet dette inn på PC`n så kanskje det kan sees akselerasjon forskjeller der..... Skal få sjekket ut om dette er en mulighet
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Tweet
Comment