Forslag til ny Hotliner ( F5B modell)

[OTA]

Forvandlet en CC 180 til en sort karbon klump i dag.
Maken til griseri skal du lete lenge etter - har sittet i hele ettermiddag og plukket flyet i deler og håndrenset alt med isopropanol.
Hele flyet var fylt opp med et tjære lignende lag....

Ooopsi, hvilket oppsett var dette på ? Har den vært gjennom "Joe mod" ?

[Arcteryxxx]

Forvandlet en CC 180 til en sort karbon klump i dag.
Maken til griseri skal du lete lenge etter - har sittet i hele ettermiddag og plukket flyet i deler og håndrenset alt med isopropanol.
Hele flyet var fylt opp med et tjære lignende lag....

Auda! Ser ut til å være tid for brenning av CC'er!!!! Me too..... Glad jeg har takboks så jeg slapp å kjøre hjem med en stinkende modell inni bilen!

[OTA]

Har vært der jeg også

[Arcteryxxx]

Ooopsi, hvilket oppsett var dette på ? Har den vært gjennom "Joe mod" ?

Joe lager "George mods" Georg Shering er opphavsmannen.
Advanced Modification | UK F5B

[OTA]

Joe lager "George mods" Georg Shering er opphavsmannen.
Advanced Modification | UK F5B

Jepsi, George er "hjernen" bak, men det er jo Joe som tar jobben. Sorry for å være litt unøyaktig

[Quadrocopter]

Jepp - den var modifisert.
Et 2500W oppsett på en NEU1512

[Arcteryxxx]

Video av "the crash and burn" i går: CC_ICE100Lite burn - YouTube
Takk og pris for kornåkeren. Modellen er like hel, men stinker!!!! Brannen tok med seg en AR7000 i dragsuget men ellers er alt ok.
Wonderbaum neste?

[Quadrocopter]

Auda! Ser ut til å være tid for brenning av CC'er!!!! Me too..... Glad jeg har takboks så jeg slapp å kjøre hjem med en stinkende modell inni bilen!

Det har ikke jeg så nå stinker bil og leiligheten likt

[Arcteryxxx]

Det har ikke jeg så nå stinker bil og leiligheten likt

Markise samt hodelykt er også greit!

[OTA]

Jepp - den var modifisert.
Et 2500W oppsett på en NEU1512

Hmmm, latterlig uttak fra en modifisert CC180. Kan du ha fått en kortslutning ?

Edit: Ikke usannsynlig selvsagt siden det faktisk gikk opp i røyk, men tenkte på skade i kabelisolasjon, eller at bullets har "touchet" hverandre. Bullets er fæle til å komme i kontakt med hverandre selv om man febrilsk prøver å unngå det. Har selv flere ganger fått korte fyrverkeri når bullets finner hverandre. Isolasjonen på konnectoren har jo en tendens til å trekke seg litt tilbake......

[Quadrocopter]

Hmmm, latterlig uttak fra en modifisert CC180. Kan du ha fått en kortslutning ?......

Nei, er temmelig sikker på at det ikke har skjedd.
Men som nevnt tidligere så merker jeg markant varmeforskjell mellom FAI18 og CC180, FAI'en er kald når CC'en er varm...

Nå har jeg plukket motoren i deler og renset den - kjører den i test benk i morgen for å se om det er noe feil der.

I slike tilfeller er jeg glad at jeg ikke bruker BEC men har egne Rx-batterier

[Arcteryxxx]

I mitt "simple" tilfelle fra i går med omlag 100A på 4S så førte brannen til at den ene batterikabelen samt den ene motorkabelen løsnet fra loddepunktene på regulatoren. Vi snakker vel om ca 350 grader for å få noe slikt til å skje? Hele kroppen var full av loddetinn-dråper......

[OTA]

Men som nevnt tidligere så merker jeg markant varmeforskjell mellom FAI18 og CC180, FAI'en er kald når CC'en er varm...

Kaldt og kaldt.....vet ikke helt definisjonen på det da, noe varme blir det da når man drar x antall hundre ampere gjennom et system.

Har merket det når jeg har kjørt noen statiske tester på Ceresen. 6mm bullet blir faktisk ganske fort varme, og det samme gjelder kablene, og folk pleier å fly DLG over den etter jeg har landet, fine termikk bobler rundt flyet

[Quadrocopter]

Kaldt og kaldt.....vet ikke helt definisjonen på det da, noe varme blir det da når man drar x antall hundre ampere gjennom et system.

kald i "" - det jeg vil frem til er at JAZZ'en er kaldere enn CC'en - faktisk en god del

Har ikke merket noe varme i bullet pluggene, men så kjører jeg ikke motoren mer enn en 2-4 sekunder av gangen.

[OTA]

Jepp, skjønte det........kjører forøvrig ikke motoren mer jeg heller, kanskje opp i 5 sekunder noen ganger, men da er det bare for å vinne høyde og deretter blir det hvile under litt termikk/koseflyging.
Men okke som, statisk testing med 300+ ampere så blir det varmt allerede etter noen sekunder. Heldigvis ikke noe jeg gjør ofte, man blir vettskremt av så mye krefter, propellhyl samt inventar som flakser rundt.

Må har vært noe galt med din CC180 bokstavelig talt, fordi de tåler rett og slett fantastisk mye etter modifisering, tror pr dags dato ikke det er en eneste reg som takler det CC180 mod klarer. Min kommer alltid ned "hyggelig varm" etter bruk.

Forøvrig ikke noen stor CC fan selv heller. Det er synd at det ikke finnes noe i mellom CC "hobbyking" og Kontronik, som tidvis er så intelligente at det rabler fullstendig for dem.

Har et håp om Jive FAI 150, men den lanseres vel ikke før vi har pensjonert oss......

Ser kanskje for meg at Big Ceresen kan egne seg for et 12S oppsett når 1512/1.5D motoren eller CC180 regulatoren gir opp etterhvert (om ikke hele skiten brenner opp da)