Unconfigured Ad

**Guest** · 03-09-13, 19:03

He he, med 28x12 f�r du bra fart. Pass p� s� vingene ikke knekker

Merket at min trengte litt tuneing igjen i dag. Passerte 22 turer i dag

**bardp** · 04-09-13, 12:58

Ja Cuben er nokk ikke konstruert for ekstreme man�vre med full fart p� denne motoren. N� har jeg f�t p� plass det siste som er eksosanlegget. Hadde samme opplegget p� DLA 112 motoren da med 28mm eksosslanger og merket ikke noe efekttap med det. P� GP 123 var eksosutl�pene fra br�kepottene 32mm s� jeg m�tte bestile meg st�re eksosslanger men n� er det p� plass. Dette opplegget demper lyden ganske bra samt at en slipper og f� eksosgriseri p� flyet og da spesielt p� understeller.

**bardp** · 05-09-13, 20:03

Da har jeg hatt start p� vidundret. Startet lett og gikk med en gang. M�te skru inn 1/8 t�rn b�de p� fulfart og tomgangsn�la f�r og f� grei gange. N� g�r den stabilt p� 1250 RPM p� tomgang fulfart fikk geg ikke m�lt men det f�r jeg ta p� l�rdag. Lyden ble utrolig bra den g�r sv�rt stille gott forn�yd s� langt.

**Guest** · 05-09-13, 20:24

Etter 15+ turer vil du merke at du f�r mere futt p� toppen......men dette vet du godt

F�r du cowlingen p� n�?

**bardp** · 05-09-13, 20:30

Nei tror jeg dropper covlingen det vil ikke bli mye igjen av den n�r en har skjert ut for motoren. Dette flyet vil vel ikke bli serlig skala uansett.

**bardp** · 07-09-13, 14:30

Da er maskinen testet med modelflysleping i hele dag. Den g�r som et skudd etter noe justering og testturer i starten. M�tte inn 3/4 omdreining p� tomgangsn�la og 1/2 omdreining p� fulfartsn�la. Den er nokk enda lit rik men g�r n� som et skudd. Turtelleren var selvsagt tomm for str�m s� fikk ikke m�lt noe turtall men det f�r jeg ta i morgen. Eneste jeg har og utsette p� den er at den kan sl� kraftig tilbake n�r en bruker shokken. N� sl�r jeg sjokken p� og tenningen av t�rner fire ganger av med shokk p� med tenning og den starter p� f�rste flipp.
Morsomt og slepe med den det tar ikke mange sekundene og dra opp et seilfly. Siste slepet i dag dro jeg opp en slik carbonraser tilh�rende Alex Heindel til 640m men da begyner det og bli vanskelig � se flyene. Lyden ble ogs� meget akseptabel med den eksosl�sningen jeg har lagd. Tror nokk denne motoren blir sittende p� slepeflyet. Ogs� litt morsomt og kunne la Cuben henge etter propellen p� 1/3 p�drag.

**bardp** · 09-09-13, 10:19

Da ble det sleping p� s�ndag ogs�. Har n� kj�rt 7l bensin gjennom motoren og den g�r som et skudd. Har mistet oversikten p� hvor mye jeg totalt har skrud inn n�lene men det er nokk en hel del. Den har fantastisk stabil og lav tomgang og selv etter � ha st�tt p� tomgang 10-15min er det ikke antydning til n�ling n�r jeg drar p�. En meget fin egenskap p� en motor som skal brukes til sleping da det ofte blir litt venting. 28x12 propeller er faktisk helt perfekt p� denne motoren tomgangen er s� lav at en f�r nokk bremsing samtidig er effekten s� stor at en oppn�r meget bra turtall og fantastisk trekkraft p� ful fart. Har ikke f�tt m�lt noe turtall enda da turtelleren min er tom for str�m og tenningsanlegget som leveres med ikke har uttak for turteller slik at turtelleren som sitter i flyet kan benyttes. Tenningsanlegget er n� for�vrig ganske str�mgjerrig p� l�rdag ble det mye sleping og jeg ladet etter 3800mAt p� radiobatteriene og kun 1020mAt p� tenningsbatteriet.

**alflovvold** · 09-09-13, 10:53

Du f�r ta � f� m�lt turtallet med den 28x12 prop - artig � vite hva det havner p�.

GP virker som en potent, fin sak - i alle fall den lille erfaringen jeg har med den.

**bardp** · 10-09-13, 19:24

Da har vi hatt nokk en flott etermidag med modelflyslep. Fikk m�lt litt turtall f�r vi startet opp med slepingen. Lav tomgang 1300 RPM brukes p� bakken og under landing. H�y tomgang 1900 RPM brukes under flyging. Full fart 6200 RPM p� bakken. Har n� kj�rt 9l bensin go alt har fungert prikkfritt.

Unconfigured Ad

GP 123 som motor i slepefly.

GP 123 som motor i slepefly.

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Forum Bottome ADS