104" 3DHS Slick

[Guest]

Drittøft

[erling!]

BLS157HV servo med slakke etter ca 50 turer.

[erling!]

Tenkte jeg skulle få fart her igjen og si hva som kommer til å skje i løpet av kommende uka med 2 ord:

MTW RE2

Bestilt fra MTW sine sider. Kommer vel ila. neste uke

Finnes en testtråd av 3w110cs med re2 på rccanada sine forumsider som Trevor Brum har skrevet i for nysgjerrige. Tallene denne motoren med re2 produserer på de forskjellige propellene er mildt sagt sinnsyke. Veldig mye moment på lavere turtall gjør at den drar store propeller uten problemer også. For min del blir det flydd med Falcon 29x9 og Falcon 27x12. Sjekk ut disse tallene:

3W110CS on RE2 pipes, 12" header length:

Falcon 28x10CF - 6790rpm
Mej 27x12TH CF - 6700rpm
Falcon 29x9CF - 6620rpm
Beila 28x10CF - 6560rpm
Mej 29x10S CF(baseline prop) - 6450rpm
Fuchs 28x12 CF - 6330rpm
Mej 30x10CF - 6180rpm

Her er også en film av samme fyren som flyr en Challenger III biplane med samme motoroppsett. Drar mildt sagt ganske sykt.

[lars_30]

Har du målt 3w'n med L70 pottene?
Evt på hvilke propell?
Regner du med mye effektøkning med MTW potter?

[KajB]

Mener å ha lest at 3W trekker garantien på motorene om du ikke bruker 3W potter.
Bare for å nevne sånn i tilfelle

[erling!]

Har du målt 3w'n med L70 pottene?
Evt på hvilke propell?
Regner du med mye effektøkning med MTW potter?

Ca 6200rpm med 29x9 Falcon. Regner med å havne på ca. 6600rpm med samme propell med RE2

Mener å ha lest at 3W trekker garantien på motorene om du ikke bruker 3W potter.
Bare for å nevne sånn i tilfelle

Har lest det selv å ja, latterlig. Det finner de jo aldri ut likevel

[lars_30]

Jøss... Det er jo en vesentlig forskjell... Når regner du med å få de? Kunne vært moro å høre hvordan du liker dem...
Har en lik motor som skal inn i en 104" EF Extra ...

[Guest]

Jøss... Det er jo en vesentlig forskjell... Når regner du med å få de? Kunne vært moro å høre hvordan du liker dem...
Har en lik motor som skal inn i en 104" EF Extra ...

Husk at han snakker om piper Lars.....Piper gir en del mere effekt, men du kan få et trøblete midtregister om du ikke gjør det riktig , men det visste du kanskje

[lars_30]

Ja jeg veit... Men er litt nysgjerrig lell... Blir moro å høre hans konklusjon etter at han har fått testet det skikkelig ut...

[Guest]

Piper er gromt det

[OlaGB]

Jeg har sloss endel med midrange i KE på da120'n min , mye pga pipene, men når en først får bukt med det så fungerer det godt! Er seriøst bra gassrespons i min helt ifra bunn selv med piper.. Men det krever som sagt endel justering og småmodding her og der. For ikke å snakke om baffling for å tåle lean nok blanding uten høy sylinder temp.

[erling!]

Vel vel, etter litt tid så er pipene montert med nye manifolder for å få akkurat 12" headerlength. Ser ut som 12" er det beste med denne motoren og RE2 pipene, så da satser jeg på det!

En liten testfilm her. Går litt rikt på filmen (fortsatt samme motorjustering som med canisterne). Så får ikke de helt store tallene enda, men skal ta en justeringsrunde før testflyging. Responsen er helt sinnsyk og jeg er redd motoren skal løsne og fly av gårde fra firewall'n!

Kule stinger extensions fra Spot-On.

Viktig med god baffling! Dette har fungert meget fint hittil.

[alflovvold]

Fikk ikke sett filmen, men ser smukt ut! Vil du si at responsen er bedre med piper kontra cannistere..?

Ser ut som et ryddig oppsett i Slicken din! Synd den blir såpass dyr her til lands, virkelig knall modell!

[erling!]

Hmm, filmen funker da som bare juling her, ta en titt på Solemdal facebook sida, la den også ut der.

Responsen er utvilsomt bedre, og jeg tenker den blir enda bedre når jeg får justert den inn skikkelig!

[lars_30]

Artig å se... Kanskje jeg må gjøre det samme med 3w'n min... Ser frem til å høre hva du mener om oppsettet etter at du har fått fløyet litt...