Video: Nå skal jeg vise hvorfor folk legger hobby'n på hylla!!!!!!!!!

[flypilot]

Nei, ikke flydd min noe mer, kun flydd med EF sin Edge i det siste...håper å få mulgihet til å teste den litt utover sommmeren....er bare så mye som skjer om dagen, rekker liksom ikke med alt

[Te-raptor]

Bruker du skikkelig bensin, eller går det i slik "miljøbensin"?
Selv har jeg holdt meg til vanlig 95 oktan og blandet med motul racing olje(helsynt) på mine helikoptre og et fly med bensinmotor, 23 og 26ccm på heli og 50ccm på fly, og kan ikke huske å ha hatt noen slike motorkutt.

[jeeeeeeright]

På en måte er det alltid synd å høre om folk som plages med modellene sine, men på en annen måte er det litt godt å høre at det ikke er bare meg som sliter med disse lunefulle motorene.
Har bare et enkelt tips som garantert funker; Kjør elektro!

[Lumbajack]

Tror helt sikkert at problemet er bensintilførsel. Så lenge motoren din starter og går så trenger du ikke betvile leaning og generell instilling. I stedet for header-tank så prøv med en bladder-tank. Det eliminerer problemer med klunk, viberasjoner, foaming etc.
Lodd også en nippel på hullet i lokket på forgasseren og strekk en slange fra denne gjennom fire-wall og inn i flykroppen. Det eliminerer variasjon i luftrykket i cowling.

[anders e]

Kjører vanlig bensin og skikkelig olje.
Har også prøvd slange fra gasser og inn i kroppen.

Men skal teste ut noe i kveld, så da får vi se.

Tørr å påstå uten tvil at jeg hadde glatt blitt norgesmester i deadstick.
Vi kan kjøre et deadstick show neste helg...................

[yak]

høres ut som ultimate motoren er feil justert på forgasser,den fusker under take off
jeg ville prøvd å skru inn litt på low nåla
hva slags plugg bruker du??
hvilken volt bruker du på tenning

[arhennie]

Jeg ville tippet på tenningsanlegg jeg Anders. Ser at du har byttet det før, men du kan jo ha vært maks uheldig å fått tak i et med defekt. Har det inntryket at mange sliter med tenningsanlegg generelt. Du kan sikkert få lånt av noen bare for å teste? Jeg vet ikke hvor mye de går om hverandre, men det vil man i såfall fort finne ut av.
Tenningen er vel den komponenten som er i stand til å skape flest "uforklarlige feil".

[yak]

hva slags fylle system/nippel har du til tanken,har vært borti at motor mister suget til forgasser
fylle nippel tok inn luft,motoren stoppet under forsjellige turtall

[xilian]

Etter mitt syn så har ikke dette noe med bensintilførsel og/eller forgasser å gjøre.
Sjekk killswitch på selve motoren (hvis det er sånn på flymotorene).
Og er det andre ting som påvirker tenningen etc. sjekke dette.

På bilmotorer er det i alle fall en egen knapp fastmontert på motoren for å drepe den.
Her har jeg vært borti problemer før.

I mine ører er det i alle fall liten tvil om at tenningen forsvinner momentant.
Man kan høre en "nesten-kill" under take-off også.

Just my 50 øre

[xxl]

Ok henger meg på hær jeg oxo med litt besser wizer. Kan det være dårlig kontakt noen sted ? Fx i de kule bryterene vi har skaffet oss , De har det jo vært problemer med før. Eller muligens gass servoen som kødder med deg.

Muligens bare koble batteriet direkte til teningsanlegget

[anders e]

Det er ikke justering av motor. Og motoren dør ikke under take off.
At den ikke går rent på filmen er for at jeg har riket den med vilje. Har justert hele veien. Akkurat det kan jeg.
Den har ikke kill-switch, og har flydd uten brytere. Ngk cm6 plugg. ny.
Det er ikke tenning. 2 tenningsannlegg + en annen motor med egen tenning.
Som sagt prøvd 4,8 og 6v. DA-fyllenippel som ikke er lekk. Byttet alle slanger flere ganger.
Også byttet klunker, både med og uten filt.

Nå har jeg akkurat testet uten cowling uten hell. Møkka er like dann.
Nå er det ikke morro lenger, så jeg skal tenke over dette i helga.
Legger jeg opp skal jeg lage høgge-video av komplett maskin! (har gjort det før jeg)

Har kjørt billøp, cross og quad-cross og har aldri opplevd makan til trøbbel.

Dere må ikke ta skrivemåten ille opp. Jeg er bare drit forbanna!
Tar selvsagt i mot råd. Men tror ikke det finnes mer og gjøre.

[anders e]

Og igjen, ja det er sikker noe jeg har gjort feil.

[Tertitten]

Er det så att du nå har hatt to motorer i denne kjerra? eller er det samme motor du har kødda med før også.

Før du høgger maskinen, kunne vi ikke forsøkt med og sette inn en av motorene mine som vi vet funker, og så bruker vi tenningsanlegget ditt som sitter i nå.
Da hadde vi fått eliminert mange ting.
Jeg skrur gjerne ut motoren min på søndag og kommer oppover til deg en dag til uka, så skrur vi litt og tester.
Må jo finne ut av dette......

Mener jeg brukte DA merkingen når jeg monterte motoren min. Så det skulle gå kjapt.

[Ruduz]

Nå har jeg akkurat testet uten cowling uten hell. Møkka er like dann.
Nå er det ikke morro lenger, så jeg skal tenke over dette i helga.
Legger jeg opp skal jeg lage høgge-video av komplett maskin! (har gjort det før jeg)

Hvis du driter i hele greia, kan jeg kan hente den helt tom for en sum. Er ute etter en ny ultimate, men jeg ser gjerne på at du moser motoren og tenningsanlegget ditt med en slegge, stekepanne, elefant eller lignende

Kjipt det der, begrenset hvor moro det er i lengden

[palsor]

Det er nå du må sette deg ned og slappe litt av. sett deg ned i morgen sammen med familien og se Grandprix. Når Søndagen kommer er du uthvilt og ser alle feilene du har gjort med oppsettet ditt. også sees vi på et av imac stevnene senere i sommer, God helg

Hilsen Pål