Ny revidert utgave av NLF's regler for modell flyving ute til høring.

[andersand]

OBS!
Det står "diameter" i den nye revisjonen, ikke blad størrelse!

En T-Rex 250 har blader på 250 mm, x2 blir dette 500 mm + litt til bladholderne.
Da har en "250" en rotordiameter på 525 mm (eller noe deromkring).

Hvilket betyr at det meste som er større enn et "250" krever A-bevis, slik det er skrevet i siste revisjon.

Jeg vet, legg merke til jeg skrev diameter, jeg er en jævel på både regler og juss, men tullet/trollet litt i posten over

[sjaa]

Hvor mange her inne har registrert flyet/heliet sitt?

Jeg har registrert modell. Dvs, sendte inn skjema, men har ikke hørt noe siden. Det er heller ikke registrert noe i Melwin..

[xilian]

Da var i alle fall endring av lisens registrert i NLF for å tilfredstille nytt regelverk.
Såkalt "Stormodell" er nå plutselig blitt 12k+..

Enda 200,- betalt, for å endre et par bokstaver i systemet...

[P-51D_OLD_CROW]

Betyr det at jeg må registrere min F-16? Den veier 12kg uten fuel...

[Jon Wold]

Over 20 kg skal registreres.

[bardp]

Over 20 kg skal registreres.

Da må jeg vel registrere Yaken min da den er tet på 22kg.
Men hvor og hvordan gjør en det?

[Jon Wold]

http://nlf.no/skjema/stormodellregister

[bardp]

Da er Yaken registrert.

[Wulf]

Merkelig greier. Jeg tror jeg betalte 75,- for A-lappen forrige år. Når jeg nå fikk konvertert den til B koster det plutselig 200,-?
Er det som med omregistreringsavgift på biler at jo nyere den er, jo mer svir det ?

[xilian]

Det var det jeg også stussa på Wulf....

[Wulf]

En ren fiskalavgift virker det som. Det koster jo det samme å utstede beviset, men for at det er for tunge modeller kan man liksom ta mer betalt. Skulle tro det var noen politikere innblandet her

[SmurfAir]

Ja, like forståelig som at man må betale nesten 18 000 for å skifte navn på eier av en bil over 1,6 tonn som er fra 2013 eller 2014....
Kjøper du den samme bilen i utlandet og importerer den, så betaler man ikke omreg-avgift, men det samme som på nybil (inkl. i engangsavgiften)..
Til sammenlikning, så betaler man ca. 400,- kroner for nybil registrering i Sverige (den faktiske kostnaden inkl. skiltet).
Avgifts-Norge er brutalt

[Jon Wold]

Bevisgebyr i NLF dekker lønna til Sissel på medlemsservice. Det er så kostnadseffektivt som det får vært med tanke på at én person klarer å serve 18000 medlemskap.

A-bevis er "gratis" dvs. kun porto/papir på kr 85,- som går til NLF sentralt.
B-bevis og Instruktør 1 er det litt jobb med pga. manuell kontroll av alle skjema, anbefalinger osv. Det koster derfor 115,- som går til inntekt i Seksjonen. Til sammenligning koster f.eks. flygebevis på mikrofly, fallskjermlisens osv. rundt 500,- og må fornyes årlig.

[grønnskolling]

Noen som vet fremdriften på, og hva som blir den endelige forskriften?

[Sniper]

Jon G Wold kan sikkert oppdatere oss.