Like før jeg gir opp...

[Shrek]

Da er været utenfor døra så sinnsykt bra at batterier i fly, sender og gløder er satt på lading. Etterpå putter jeg harrieren + utstyr i bilen og kjører rundt på måfå helt til jeg finner noen som kan justere den motoren for meg!

Det skal ikke være vanskelig.

1. Ny plugg
2. Juster hovednåla slik at motoren går jevnt og godt med full gass og med propellen rett opp
3. Juster tomgangen slik at motoren går bra. Når du kniper fuel-slangen skal den øke turtallet 1-3 sekunder etter at du kniper før den stopper
4. Gjenta trinn 2. Videre justering av hodednåla gjøres etter prøveturer.

Hvis ikke dette hjelper er det et problem med drivstoff/plugg kombinasjon eller propell

[jeeeeeeright]

Det skal ikke være vanskelig.

1. Ny plugg
2. Juster hovednåla slik at motoren går jevnt og godt med full gass og med propellen rett opp
3. Juster tomgangen slik at motoren går bra. Når du kniper fuel-slangen skal den øke turtallet 1-3 sekunder etter at du kniper før den stopper
4. Gjenta trinn 2. Videre justering av hodednåla gjøres etter prøveturer.

Hvis ikke dette hjelper er det et problem med drivstoff/plugg kombinasjon eller propell

Nå begynner jeg å få for lite hender... Med full gass og propellen oppover må jeg bruke begge nevene for å holde flyet (ingen fornuftige steder å holde med en hånd uten at flyet stikker av rett opp, og da blir det vanskelig å betjene radio og skruen...

[bad scientist]

Nå begynner jeg å få for lite hender... Med full gass og propellen oppover må jeg bruke begge nevene for å holde flyet (ingen fornuftige steder å holde med en hånd uten at flyet stikker av rett opp, og da blir det vanskelig å betjene radio og skruen...

Lønner seg å ha med noen, ja. Hyggeligere er det også.

[audifrik]

Hvor får jeg kjøpt dette? Har spurt både rørleggeren og på byggmakker...

ett firma i ås som heter finn løken har kanalplast. kontakt de

[jeeeeeeright]

Da har harrieren vært i lufta! (og kommet ned igjen uten motorkraft 5 ganger på 2 dager)
Litt baktung etter alle reparasjonene, men stabil og fin i lufta.
Etter mye banning fikk jeg veteranen sjøl i Lofoten Modellflyklubb (lmfk.net) til å justere motoren min (en s.c 46), uten at det ble noe forskjell. Vi ble i felleskap enige om at det er en mandagsmotor av de helt skjeldne jeg har fått... Den går fint i 4-5 minutter for å stoppe helt uten forvarsel. Deretter må den justeres 2-3 knepp på nåla før den fungerer i 4-5 minutter til, og sånn gjentar det seg hvor lenge som helst!

Konklusjonen blir da at jeg må ha ny motor...
Har mest lyst på elektro, men med nok batterier til en hel dag på stripa blir dette veldig kostbart. Videre har jeg fått med meg at O.S sine motorer er av de mest problemfrie som er å få tak i, og siden flyet mitt er baktungt (mye ekstra balsa og epoxy etter en storkrasj) kan jeg like gjerne sette på en tyngre motor(les: mere futt) som å dytte inn vekter foran.
Den største kandidaten er en O.S 55AX som skal svinge en 13x6 propell.
Kunne vel også ha gått for en O.S FL70 4-takter med samme propell, men er redd for at den blir for tung igjen, og med mindre kraft enn den jeg har fra før (som er bare såvidt nok).

Er det noen som har noen kommentarer til dette? Var forreste sinnsykt gøy å fly igjen, og med snø overalt gikk samtlige nødlandinger greit (flyet seiler fint ved ca 30km/t og staller kontrollert ned det siste lille stykket ned til gangfart).

[Seiler`n]

Videre har jeg fått med meg at O.S sine motorer er av de mest problemfrie som er å få tak i, og siden flyet mitt er baktungt (mye ekstra balsa og epoxy etter en storkrasj) kan jeg like gjerne sette på en tyngre motor(les: mere futt) som å dytte inn vekter foran.
Den største kandidaten er en O.S 55AX som skal svinge en 13x6 propell.
Kunne vel også ha gått for en O.S FL70 4-takter med samme propell, men er redd for at den blir for tung igjen, og med mindre kraft enn den jeg har fra før (som er bare såvidt nok).
.

Flott at tingen flyr !

Os funker ! Helt klart en av de mest stabile moterene.

Men hvorfor så stor ?Den blir vanskeligere å fly i den forstand at det skal lite til før "motoren stikker av med flyet"

Tror det er motor nok med 46, samt at det er lettere å fly med den tror nå jeg.

[jeeeeeeright]

Enkelt og greit pga at den lokale forhandleren ikke har annet LA-utgaven 46size fra O.S på lager, og flere har fortalt meg at denne blir for slapp.
Ellers er flyet baktungt of like gjerne som jeg bruker vekter kan jeg kjøpe en litt større motor når prisen praktisk talt er den samme.

[bad scientist]

Enkelt og greit pga at den lokale forhandleren ikke har annet LA-utgaven 46size fra O.S på lager, og flere har fortalt meg at denne blir for slapp.
Ellers er flyet baktungt of like gjerne som jeg bruker vekter kan jeg kjøpe en litt større motor når prisen praktisk talt er den samme.

Helt enig!!! Man kan aldri ha for mye krefter, men man kan ha for mye vekt, men hvis du uansett trenger vekt i nesa, så er det bedre med vekt som kan brukes enn dødvekt som bly!
Det er en grunn til at vi har throttle på en stikke og ikke på en av\på bryter. Bruk den sinteste motoren du får plass til uten å måtte putte bly i rompa, og vær bevisst på throttlebruken, så har du en modell som klarer det meste.
Harrieren er bygget for mye krefter og svææær propell.

[jeeeeeeright]

Helt enig!!! Man kan aldri ha for mye krefter, men man kan ha for mye vekt, men hvis du uansett trenger vekt i nesa, så er det bedre med vekt som kan brukes enn dødvekt som bly!
Det er en grunn til at vi har throttle på en stikke og ikke på en av\på bryter. Bruk den sinteste motoren du får plass til uten å måtte putte bly i rompa, og vær bevisst på throttlebruken, så har du en modell som klarer det meste.
Harrieren er bygget for mye krefter og svææær propell.

I tillegg har DX7-radioen en funksjon som heter "throttle range" som kan justeres fra 0-200%.
Har allerede satt den opp med særdeles beskjedne utslag på det meste, så jeg trenger ikke la den gå med full speed på low-rates.

Hva mener du forresten med svær propell?

[bad scientist]

Med svær propell, så mener jeg en prop med stor diameter og brede blader. Apc har noen propeller som har en "W" etter tallene, f.eks 12x7w. W`en sår for wide, altså en bredere prop. Det du ønsker i en harrier er ikke høy fart, men krefter. Stor propell med pitch som passer motoren gir gode hovreegenskaper, men på bekostning av fart. hadde du vært ute etter fart, så hadde du sikkert flydd en annen maskin. Alt for mange tenker bare motor når de velger propell, det er like viktig å tenke fly.

[jeeeeeeright]

Med svær propell, så mener jeg en prop med stor diameter og brede blader. Apc har noen propeller som har en "W" etter tallene, f.eks 12x7w. W`en sår for wide, altså en bredere prop. Det du ønsker i en harrier er ikke høy fart, men krefter. Stor propell med pitch som passer motoren gir gode hovreegenskaper, men på bekostning av fart. hadde du vært ute etter fart, så hadde du sikkert flydd en annen maskin. Alt for mange tenker bare motor når de velger propell, det er like viktig å tenke fly.

Er de 13x6propellene jeg har tenkt på noe tess da?

[r-ling]

Heller 13x4W hvis du får tak i .
Jeg bruker 15x4W og 16x4W på en Saito 100, så jeg vil tippe at 13x4W er nok til en OS 70 firtakter.
13/14/15/16x4W propellen har brede blad som gir god trekkraft vertikalt.

[jeeeeeeright]

Heller 13x4W hvis du får tak i .
Jeg bruker 15x4W og 16x4W på en Saito 100, så jeg vil tippe at 13x4W er nok til en OS 70 firtakter.
13/14/15/16x4W propellen har brede blad som gir god trekkraft vertikalt.

Det blir nok en 55ax i flyet... gjelder dette fortsatt?

[r-ling]

55ax

Sakset fra OS sine sider angående propellvalg til OS 55 AX:
Recommended Props: 12x7, 12x8, 13x6, 13x7. Da villle jeg ha prøvd 13x4W.
(Min Saito 100 har nesten ikke forskjell i turtall mellom 15x6 og 15x4W propell, så da så...)
Alternativt kan det også hende at 55AX klarer å trekke 14x4W, men du får vurdere om du har bakkeklaring nok til 14 toms propell.

[Rein]

Hei.
Ser det har vært endel snakk om kanalplast i denne tråden. Her selger de kanalplast i bøtter og spann for en slikk og ingenting.

http://www.btpall.no/

Hvis jeg ikke husker feil så betalte jeg 23 kr pr. plate (1,5x1,5m).

Mvh. Rein