Stryker: Modifisert!

[Arcteryxxx]

Nå ble jeg litt usikker selv, faktisk. Skal sjekke nærmere og kanskje få tatt et par bilder i morgen.

[Arcteryxxx]

Motoren er 4 grader opp i bakkant i forhold til linja fra nesetipp til midten bak på skroget.

[tyor]

Takker. Skal måle etter hvordan den står på mitt fly

[tyor]

har nå kikket på mitt fly. den er lavere i bakkant av vifta i forholdt til framkant. noe jeg trodde ga det samme som downthrust på ett fly som har motoren forran og att det da skulle motvirke att flyet stigr veldig når man gir gass, refferert til vedlagte tegning som jeg fant på nettet. men får prøve å forandre den til 0 grader eller litt andre veien og se hvordan den flyr da.

[Arcteryxxx]

har nå kikket på mitt fly. den er lavere i bakkant av vifta i forholdt til framkant. noe jeg trodde ga det samme som downthrust på ett fly som har motoren forran og att det da skulle motvirke att flyet stigr veldig når man gir gass, refferert til vedlagte tegning som jeg fant på nettet. men får prøve å forandre den til 0 grader eller litt andre veien og se hvordan den flyr da.

[ATTACH=CONFIG]50524[/ATTACH]

Teorien er jo riktig, men under hard aksellerasjon så vil en Stryker peke nesa nedover i begynnelsen selv med 4 grader opp. Kommer delvis av at jeg bruker fremtunge oppsett, men også av aerodynamikken i skroget pluss det faktum at motoren er plassert ca 4 cm over senterlinja. Dette er spesielt merkbart med 3kW på 8 tommers propell

[tyor]

Skjønner. Har skjært løst festet og montert den i 0 grader nå så får vi se hvordan det går på neste tur

[Arcteryxxx]

Bare nevner det:

[Arcteryxxx]

Flott video av en veldig rask Stryker: