Airplane on a treadmill!

[william123]

Ja, hva tror dere folkens?

http://www.flyinggiants.com/forums/fg3/24976-airplane-treadmill.html

Jeg vil påstå at det flyet vil aldri komme av bakken

[roadrune]

Som det blir nevnt i posten, så er det ikke hjulene på flyet som blir drevet, men propellen som lager en luftstrøm, så det vil dra av tredemølla med en gang.

[Lumbajack]

OK... Mythbusters er en av mine favorittprogram på Discovery. Jamie og Adam skal jo selge showet...og må 'fyre' stemninga selvsagt.
Men hvis de, om det bare var for et sekund, lurte på om kanskje flyet kom til og ta av, så er all min tilitt vekk.

...det som blir morsomt er å se hvordan de løste det praktisk og hvordan det gikk med stakkaren i RANS'n?

[william123]

Som det blir nevnt i posten, så er det ikke hjulene på flyet som blir drevet, men propellen som lager en luftstrøm, så det vil dra av tredemølla med en gang.

Så du mener flyet vil fly?

[tyor]

jepp det vil fly hjulene vil bare gå dobbelt så fort som under en vanlig takeoff

[william123]

jepp det vil fly hjulene vil bare gå dobbelt så fort som under en vanlig takeoff

Jo, men tingen er at flyet skal stå i ro på tredemøllen akkurat slik som når en person jogger på møllen. Tror du fortsatt at det vil fly?

[tyor]

det vil jo ikke fungere i det hele tatt nei. for skal det stå i ro så kan jo ikke propellen gå rundt. Hvis propellen går rundt vil det bevege seg forrover i forhold til luften i rommet uansett

[Torstein]

Idiotisk konstruksjon!

Flyet vil fly som bare tusan, og bruke akkurat like mye geografisk plass som det ellers ville gjort under en normal takeoff!

Fordi: Ubremsede hjul på et fly må betraktes som et friksjonsløse i hjulenes lengderetning. Flyet forholder seg derfor kun til lufthastighet. Hastigheten i forhold til bakken er derfor irrelevant.

[tyor]

ja det vil i hvertfall ikke stå i ro samme hvor høy fart deter på møllen

[erlend]

This conveyer has a control system that tracks the plane speed and tunes the speed of the conveyer to be exactly the same (but in the opposite direction).

Beltet holder samme fart som flyet, men i motsatt retning. Det holder ikke flyet rolig med mindre det har drift på hjulene.

Hjulene vil til enhver throttle-setting snurre dobbelt så fort som det ellers ville. Når flyet beveger seg i 20kts fremover, vil beltet rotere bakover med tilsvarende hastiget. Vingens hastighet blir 20kts, mens hjulene roterer med en hastighet tilsvarende 40kts. Flyet tar av, men hvis det er mye friksjon i hjullagrene blir det ikke noen økonomisk takeoff

[jørgen123]

He-he... Artig tråd. Her er det bare to valg. Vil det fly, eller ikke. Jeg melder meg på gjengen som sier at det ikke vil fly.

Forutsetning: At propellen alene er ikke nok til å skape luftstrøm over vingene til å gi løft.

Husk at det er vingens hastighet i forhold til omkringliggende luft som gir løftet. En tredemølle tilfører ingenting i så måte. En tredemølle som går i 100 km/t, med et fly som også går i 100 km/t vil stå stille i forhold til plattformen tredemøllen utgjør, og ergo også den omkringliggende luften.

No takeoff...

Derimot - hvis det er en overmotorisert modell, som kan utføre stillestående takeoff basert utelukkende på motorkraft og rorflater, uten aerodynamisk løft fra vingene, så blir det takeoff.

Blir artig med fasiten på denne. I mitt hode får man samme resultat med å binde fast et fly i halen, slik at det ikke får aksellerert i forhold til omkringliggende luft.

Mvh

-Pål

HELT enig!

[Torstein]

Forutsetning: At propellen alene er ikke nok til å skape luftstrøm over vingene til å gi løft.

... men da bryter du vel forutsetningen for alle normale fly?! Propellen drar flyet fremover i forhold til luften. Vingen genererer oppdrift og flyet letter.

I mitt hode får man samme resultat med å binde fast et fly i halen, slik at det ikke får aksellerert i forhold til omkringliggende luft.

Nei, for da får den ingen lufthastighet. Propellen griper i luften og drar flyet fremover i forhold til luften ikke bakken.

T

[jørgen123]

Beltet holder samme fart som flyet, men i motsatt retning. Det holder ikke flyet rolig med mindre det har drift på hjulene.

Hjulene vil til enhver throttle-setting snurre dobbelt så fort som det ellers ville. Når flyet beveger seg i 20kts fremover, vil beltet rotere bakover med tilsvarende hastiget. Vingens hastighet blir 20kts, mens hjulene roterer med en hastighet tilsvarende 40kts. Flyet tar av, men hvis det er mye friksjon i hjullagrene blir det ikke noen økonomisk takeoff

her må man skille mellom IAS (Indicated Air Speed(LUFT hastigheten over flykroppen/vingen)), og groundspeed (både i forhold til møllen og gulvet i rommet).

hvis flyet skal stå stille i forhold til gulvet i rommet, vil det ikke fly.

Hjulhastigheten har INGEN ting å si!

Tyor; flyet vil jo klare å så i ro på møllen, det må bare bruke litt motor for å kompensere for friksjonen i hjulene.

[Aviator]

Idiotisk konstruksjon!

Flyet vil fly som bare tusan, og bruke akkurat like mye geografisk plass som det ellers ville gjort under en normal takeoff!

Fordi: Ubremsede hjul på et fly må betraktes som et friksjonsløse i hjulenes lengderetning. Flyet forholder seg derfor kun til lufthastighet. Hastigheten i forhold til bakken er derfor irrelevant.

Heilt enig.... selfølgelig vil d fly!

For dokker som ikkje trur det kommer seg opp... da skulle du jo kunne ta av uten propel hvis belte gikk mottsatt vei

[tyor]

Tyor; flyet vil jo klare å så i ro på møllen, det må bare bruke litt motor for å kompensere for friksjonen i hjulene.

Ja det har du rett i. en den luftstrømmen som propellen da gir er ikke nok til at det letter. Da skal farten på møllen være sinnsykt stor. og flyet ha en kjempepropell. og en del motstand i hjulene. Nei det vil ikke fly så lenge det skal stå rolig. og desuten hva skjer hvis det først hadde lettet litt. friksjonen mot møllen minker og da flyr det fremover. ikke i ro hehe