A26 invader fra ASM

[tyor]

Var på mjøsa og fløy på is sist helg. hadde da store problemer med å styre flyet på bakken. Dårlig grep med nesehjulet kombinert med att motorene ikka var helt synkront. Har nå fått tak i en telemtri sensor som viser tutrallet på begge motorene og differansen på radioen. så da er det bare igang og fin tune. Ser med den forskjellen det er på motorene så er det kanskje ikke så rart det var problemer på isen Er veldig vanskelig å få disse motorene til å gå likt. om jeg går for grunn innstilling på begge motorene så er det veldig stor variasjon på de på lavere turtall. på topp er de ganske like.

[Wulf]

Det var jammen stort avvik Tom Motorene mine ligger som regel på en + - 200 . OPM gjennom hele registeret, hvis throttlestag og slikt ikke tøyser da

[tyor]

ja skal ta en ny runde og sette opp trottlestag/servohorn og alt på nytt og se hvor jeg havner da.

[Wulf]

Jeg har lagt inn en kanal til hver motor. Mulig å justere throttlekurve med det og

[tyor]

Kjører motorene på hver sin kanal jeg også. så skal få fin tunet de nå. må bare gå over alt mekanisk først og sjekke att alt er helt likt der.

[Wulf]

Ja det er første utgangspunkt at alt er i riktig vinkel og lengde

[tyor]

har nå holdt på med denne i hele dag. er ene motoren som er kranglete. Men nå har jeg under 200rpm forskjell fra omtrent 1/4 trottle og opp til fult. er under 1/4 trottle den krangler.

Er for stor forkjell på de to motorene til att det går å få dem helt likt. De går greit hver for seg. men er tydelig forskjell på komperasjon bla. når man skal starte dem. slik har de vært siden de var nye.

hmm hadde vært kult å satt inn 2 fg19r3 i stedet. de går nesten inn i covlingene, blir bare noen små hull til ventildekslene

[tyor]

Hadde en ny tur med flyet i går med nesten stopp 2 ganger i lufta på ene motoren og den andre stoppet når jeg hadde landet. nå tørr jeg ikke fly den mer med disse motorene for det er ett sjansespill hver gang. Tok ene propellen og satte den på den fg19 r3 motoren jeg har. fikk da 9200rpm som er 400 mer en på fg14 med samme propell. Gjorde noen målinger og fg19 er omtrent 1/2 cm lengre. Vil måtte skjære ut litt ved hvert ventildeksel men det får man tåle. Er lei av å fly å ikke kunne stole på att motorene går. Så er store sjanser for att det blir bestilt en fg19r3 ganske snart

[Karmann]

XL Hobby har tilbud på Saito om dagen. Litt usikker på hvor lenge det varer men du kan jo sjekke.

https://www.xlhobby.no/nettbutikk/39-saito-motorer/374-saito-fg-19r3-19cc-4-takts-3-sylindret-motor-stjerne-bensinmotor/

[tyor]

Har nå funnet en feil ihvertfall. byttet hele tank systemet på begge motorene og justerte de hjemme. begge gikk helt fint. kom på stripa så gikk den ene motoren og fusket hele tiden. Lurte da på om det kunne være tenninga eller killswitch. koblet så ut killswitchen og motoren gikk som en klokke Problemet ligger i pluggene på killswitchen. Så nå har jeg kappet og loddet alle ledninger fra batteri-bryter-killswitc-tenning. så da får vi håpe de værste problemene er over

Har nå begynt med hjullukene. Har grudd meg lenge til det. men det var faktisk ikke så ille å få til. NEsten ferdig med nesehjulet. mangler bare litt fin justering så de lukker helt

[tyor]

Her er en video av hjul-lukene på hovedhjulene

[Wulf]

Har du brukt servoer til hjuldørene ?

[tyor]

nei de blir klemt inn av hjulene. enkelt og genialt. her er video med alle samtidig. litt fin justering igjen bare.

[Wulf]

Samme har jeg gjort. Fant ut at det var best å bruke noe av samme oppsettet originalen hadde

[tyor]

Her det en finerplate som er hengslet i en enden. Så sitter det 2 pianotråder i andre enden som går opp til lukene. Når plata blir presset ned så går lukene inn samtidig som pianotrådene blir bøyd litt og gir fjæring til lukene så de åpner seg igjen.

Ikke så smart å fly på nyklipt våt stripe i dag ser jeg. Trenger en vask hehe