Forslag til ny Hotliner ( F5B modell)

[OTA]

Det blir nok det kraftigste oppsettet som står oppgitt på siden til Stratair, så vil jeg prøve meg frem med 17x18 , 18x19, 18x21. Alle på 7 grader offset spinner. Men det er åpning for andre motoroppsett også , så jeg funderer fortløpende på saken. Selve modellen er holdt av og jeg vil i løpet av kort tid bestemme meg for hvilke komponenter som skal inn

Blir vasse saker
Vet du forresten hva vekta ender på med dette oppsett ?. Har hørt onde rykter om at den er tung med en 1515 i snuta og 8S 3000+-mah pakker ?

[voltz]

Interessant det du påpeker der. Blendet av motorstørrelse og mye watt har jeg nok fokusert litt for lite på dette. Skal undersøke litt nærmere før jeg setter bestillingen på oppsettet. Må prøve å unngå vingebelastning som en skiftenøkkel.

[Olavjoergensen]

En snik titt på min X-plane one of a kind

http://static.rcgroups.net/forums/attachments/6/6/0/5/8/a4713175-18-DSC01589.jpg

[Arcteryxxx]

En snik titt på min X-plane one of a kind
http://static.rcgroups.net/forums/at...8-DSC01589.jpg

Synes det er på tide at du bytter ut din avatar...
Grattis!

[Olavjoergensen]

Synes det er på tide at du bytter ut din avatar...
Grattis!

Hehe, ja du sier noe der! Den avatar modellen solgte jeg dessuten for ca 3år siden

[OTA]

Interessant det du påpeker der. Blendet av motorstørrelse og mye watt har jeg nok fokusert litt for lite på dette. Skal undersøke litt nærmere før jeg setter bestillingen på oppsettet. Må prøve å unngå vingebelastning som en skiftenøkkel.

Man må nok innse at vasse kjerrer i denne kategori ikke akkurat blir F5J kategori på termikk, men skal jeg tippe noe så vil jeg anta at modellen veier ca 2kg og med bortimot 1,3-1.5kg oppsett (motor, reg, batterier) så havner vekta fort i retning av tilsvarende fullt ballastert F3B versjon. Da begynner vingebelastningen å bli relativt høy og man kan ikke forvente at dette vil henge oppe dagen lang på det lokale jordet. Det er dog heller ikke intensjonen, fordi da kunne man jo kjøpt seg en F5J

Flyvekta på Ceresen min ligger på ganske nøyaktig 4.2kg, men på 75dm areal så er det ikke spesielt mye allikevel og jeg synes modellen flyr bra og uansett langt "lettere" enn Surprisen gjorde på max oppsett. Det er jo smak og behag, men syntes nok at Surprisen tidvis var slitsom å fly på det tyngste oppsettet (6S) og jeg hadde det ofte gøyere med et lettere 5S oppsett for koseflyging.

Balanse er et annet "problemområde" som man alltid må slite med og Ceresen er i utgangspunktet baktung og selv om dette burde være trivelig for å stappe i det man trenger i fronten så oppdaget jeg fort at å velge lette oppsett for å holde vekten nede bare ble kompansert med behov for bly i nesa for korrekt balanse. Derfor landet jeg ned på å få i det største batteriet den kunne ta fremfor dødvekt. På den gode siden så er det plenty med motortid tilgjengelig på en 5000mah pakke.......

Hvordan balanseringen av Hurricanen blir er nok ikke helt lett å forutsi før du sitter med modellen i handa, og jeg ville nok vært forsiktig med å handle inn fullt oppsett før du får en følelse og sjonglert litt på nødvendige vekter og typiske oppsett.

[OTA]

En snik titt på min X-plane one of a kind
http://static.rcgroups.net/forums/at...8-DSC01589.jpg

Grattis. Ingen skal være i tvil om hvor du kommer fra

[Olavjoergensen]

Grattis. Ingen skal være i tvil om hvor du kommer fra

Takk
Det er faktisk Yuri sitt design, jeg ga ham helt frie tøyler og resultatet er jo bare rått. Blir artig å se hele modellen, kroppen er ikke laget enda

[Tom Erik]

Slik ser da Surprisen min ut! Setter den opp med Neu/CC180 inntil Kontronik kommer i hus. Flere bilder her: http://www.artistic3d.net/index.php/...-freudenthaler....

[Olavjoergensen]

Slik ser da Surprisen min ut! Setter den opp med Neu/CC180 inntil Kontronik kommer i hus. Flere bilder her: Artistic3D - Surprise XVI - RFM....

[ATTACH=CONFIG]51427[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51428[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51429[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51430[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51431[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51432[/ATTACH]

Rå flott
Min blir sendt denne uka !!!!

[Arcteryxxx]

Mye godteri på vei, og mye moro i vente
Bra Olav og Tom Erik!

[Olavjoergensen]

Mye godteri på vei, og mye moro i vente
Bra Olav og Tom Erik!

Det er hvertfall helt sikkert

[OTA]

Interessant det du påpeker der. Blendet av motorstørrelse og mye watt har jeg nok fokusert litt for lite på dette. Skal undersøke litt nærmere før jeg setter bestillingen på oppsettet. Må prøve å unngå vingebelastning som en skiftenøkkel.

Thomas

Jeg så du hadde en liten epistel gående på rc.groups om Hurricane E, men det et labert med tilbakemeldinger. Tror nok dette er og blir et svært sjeldent fly å se på stripa rundt omkring. For det første er E versjonen nylig sluppet, men tror nok også at prisen på dette vil legge en betydelig demper på kjøpelysten til et kriserammet Europa......
Prisen til Stratair er jo stiv og er vanskelig å forsvare med unntak av om du allikevel ser etter en F3B kjerre i toppklasse og likegodt slår til med to kropper. Dette faller seg betydelig billigere enn å kjøpe 2 forskjellige fly.

Men for å ta vektsaken, jeg tror du bør summere litt og søke å holde total flyvekt på 3.2kg max men helst enda mindre, helst ned mot 3kg. 3.2kg gir røflig 57g/dm vingebelastning for denne og 53g/dm for 3kg. En 1515 og 8S oppsett vil vel fort drive opp vekten til godt over 3 kg tror jeg. Kjipt at masse effekt og lite vekt er litt selvmotstridende

[Arcteryxxx]

Jeg har nylig blitt gjort oppmerksom på et tilfelle hvor høy ytelse og lav vekt er mulig å oppnå... Har ikke lov til å si mere nå men poster når jeg kan. Det er bare å glede seg, for modellen er allerede testfløyet i over 400 km/t....
Ps: dette er veldig spesielt....

[OTA]

Jeg har nylig blitt gjort oppmerksom på et tilfelle hvor høy ytelse og lav vekt er mulig å oppnå... Har ikke lov til å si mere nå men poster når jeg kan. Det er bare å glede seg, for modellen er allerede testfløyet i over 400 km/t....
Ps: dette er veldig spesielt....

La oss høre mer

Forøvrig er det fullt mulig å oppnå høy ytelse og relativt lav vekt, men ikke uten at det blir økt komponent belastning. Man kan lite gjøre annet enn å gå ned på motorstørrelse, pakkestørrelse og evnt være litt snau på ESC siden og dette gir utslag i et mer "stresset" system.

PS! Jeg tar alltid utgangspunkt i et fly som kan flyes på regulær basis og ikke oppsett som kan regnes å ha en levetid på noen få turer (for noen kan dette allikevel være flere år og et langt liv for en modell).
Jeg flyr endel og kan ikke basere meg på at ting kveiler seg hver tiende tur, da er strikken dradd for langt i min verden.