Hjeelp... 700E, motor kuttet halvveis i en loop.

[thomas.kjolstad]

Når jeg fly første batteripakka, la jeg merke til at den hadde dårlig turtall. men var litt usikker å fly videre.
synes den fly fint. trodde ikke det var noe feil.

Satt inn batteripakke nr. 2
Denne batteripakken er en annen en den jeg bruke da jeg fikk motor stopp første gangen.

Løftet den opp, tok 2-3 rolige pitch pumping før jeg fly opp til ca. 10 m. da plutselig kuttet motor. da sto den i idle2

Fikk ikke no respons på motor.

Den står innstilt på soft cut. 3V

Sjekket loggen nå den viser ingenting galt.




veldig rart.... Skjønner ingenting.

Har sjekket batteriet, det måler ca. 3,7 per celle.

gått over ledninger etc for å se, ingen steder det kan ha blitt kortslutning el. bruker isolasjon mellom ledninger og carbonramme for å være sikker på at de ikke ligger å gnisser inntil ramme e.l.

Tørr snart ikke fly med den, pågrunn av den usikkerheten om den vil dette ned eller ikke. Ikke noe gøy for en såpass nybegynner som meg å være usikker på om utstyret holder mål.
Har en Ice2 80HV liggende, lyst å bytte men den er kanskje for liten for motor (Scorpion HK 4035-500KV)

[arhennie]

Hva har du satt Current Limiting og Current Cutoff til da?
Bare så det ikke er den som lurer deg.
Anbefalt innstilling for helikopter er "Disabled"
Står denne på en lav innstilling samtidig med Hard Cutoff så stopper det jo.

[thomas.kjolstad]

Hjeelp... 700E, motor kuttet halvveis i en loop.

Hva har du satt Current Limiting og Current Cutoff til da?
Bare så det ikke er den som lurer deg.
Anbefalt innstilling for helikopter er "Disabled"
Står denne på en lav innstilling samtidig med Hard Cutoff så stopper det jo.

[ATTACH=CONFIG]59562[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]59563[/ATTACH]

Har bare et valg der jeg.



Kan ikke velge mellom strøm og spenning cutoff

[andersand]

hard cutoff?! trykk på den og screenshot, hvilke valg har du da?

[arhennie]

Har bare et valg der jeg.
Kan ikke velge mellom strøm og spenning cutoff

Om du oppgraderer software og/eller firmware så kan du jo det du og.

Eller ser jeg to "feil"
1) Du har valgt en annen Current Limiting enn hva som er anbefalt.
Les forklaringen bak det blå spørsmålstegnet og juster limit deretter.
Men det er en stor sjanse for at det er denne som forårsaker motorstoppene dine.
2) Hard Cutoff betyr motorstopp, (se forklaringen). Velg soft så detter du kanskje ikke ned neste gang.

[thomas.kjolstad]

Om du oppgraderer software og/eller firmware så kan du jo det du og.

Eller ser jeg to "feil"
1) Du har valgt en annen Current Limiting enn hva som er anbefalt.
Les forklaringen bak det blå spørsmålstegnet og juster limit deretter.
Men det er en stor sjanse for at det er denne som forårsaker motorstoppene dine.
2) Hard Cutoff betyr motorstopp, (se forklaringen). Velg soft så detter du kanskje ikke ned neste gang.

Nå har jeg oppdatert firmware.

Hadde den på softcut bare et gammelt screen shot bilde.

Slik var instillingene når den stoppet.


Sånn har jeg satt dem nå. Deaktivert Current Limiting

[arhennie]

Hadde den på softcut bare et gammelt screen shot bilde.
Slik var instillingene når den stoppet.

I såfall kan årsaken ligge et annet sted.
Men det er bare å ut å fly igjen så finner du fort ut det...

[thomas.kjolstad]

Nå tror jeg jeg fant ut hva feilen var....

Ehm... dette er litt flaut å innrømme.

Etter at jeg gikk over ledninger, esc, motor etc tok jeg av rotorbladene og startet den opp.
Det som skjedde da var at motor startet men stoppet etter 2 sek.
Det viste seg at jeg mistet radio forbindelse mellom radio og mottaker. Det viste seg at batteriet ikke klarte å levere nok strøm til vbaren slik at den sansyningvis kuttet signalet til ICEen. Rett og slett at batteriet var tom for strøm.

Ufff.... så flaut å innrømme det.

Hvis det er bare det, blir jeg veldig glad.

Men det rare var når det skjedde. Da motor stoppet klarte jeg fint å autorotere ned. det vil si at jeg da hadde spenning til servoene.
Mulig det var akkurat til at jeg kom meg ned på bakken men ikke nok til å drive Vbaren og signalet til ESC.

[jonny]

Re: Hjeelp... 700E, motor kuttet halvveis i en loop.

Mister du vbar mister du servoene også...
Du kan trekke loggen ut fra vbar hvis du har pro soft på den.
Og hvis du enablet "throttle in" inn i cc log, kan du se om cc kutter pga manglende signal fra mottaker.
Gjerne enable ripple også.
Jeg merket med cc intern gov att under hard decents fikk jeg en ekkel drop i headspeed. Sikkert for lav gov gain, byttet over til vbar gov så jeg gadd ikke eksperimentere med det.
Er også greit å zoome inn på siste session i cc log så du ser i detail hva som skjedde.
Hvilken bec har du? Jeg hadde en krasj pga brå strøm kutt når jeg kjørte med aligns 6a bec. Tok også fyr i cc esc da så jeg er ikke sikker på om hvem av de to som var feilkilden. Byttet over til en wr hercules super bec etter det og har ikke hatt problemer.
Men har sett videoer av att folk har klart å trekke heli til brownout med pitchpumps på benk med denne becèn.
Andre folk sier den fungerer veldig bra, men kan være ett dårlig parti

Tror vbar takler veldig lav strøm, så hvis bare strøm nivået har droppet uten å kutte helt og mottaker ikke takler like lav strøm som vbar og esc får signalet sitt fra mottaker kan mottaker ha resettet seg uten att vbar har resatt seg. Esc går da sikkert i softstart igjen siden den da har sett 0? .
Vbar log vil isåfall vise alarm for volt.

[thomas.kjolstad]

Mister du vbar mister du servoene også...
Du kan trekke loggen ut fra vbar hvis du har pro soft på den.
Og hvis du enablet "throttle in" inn i cc log, kan du se om cc kutter pga manglende signal fra mottaker.
Gjerne enable ripple også.
Jeg merket med cc intern gov att under hard decents fikk jeg en ekkel drop i headspeed. Sikkert for lav gov gain, byttet over til vbar gov så jeg gadd ikke eksperimentere med det.
Er også greit å zoome inn på siste session i cc log så du ser i detail hva som skjedde.
Hvilken bec har du? Jeg hadde en krasj pga brå strøm kutt når jeg kjørte med aligns 6a bec. Tok også fyr i cc esc da så jeg er ikke sikker på om hvem av de to som var feilkilden. Byttet over til en wr hercules super bec etter det og har ikke hatt problemer.
Men har sett videoer av att folk har klart å trekke heli til brownout med pitchpumps på benk med denne becèn.
Andre folk sier den fungerer veldig bra, men kan være ett dårlig parti

Tror vbar takler veldig lav strøm, så hvis bare strøm nivået har droppet uten å kutte helt og mottaker ikke takler like lav strøm som vbar og esc får signalet sitt fra mottaker kan mottaker ha resettet seg uten att vbar har resatt seg. Esc går da sikkert i softstart igjen siden den da har sett 0? .
Vbar log vil isåfall vise alarm for volt.

Er det denne du mener.... Ikke lovende data dette.....?? :-/

Men jeg skjønte ikke helt tids perspektivet, når i flighten dette er etc. Har aldri restatt eller sett på denne loggen før.

[andersand]

har du rx pakke? eller bec? i så fall, bytt fra bec til lifepo4 rx?

[thomas.kjolstad]

Bruker Kiwi Fromeco og LIFE batteripakke.

[andersand]

men, dytter du strøm, fra life, inn i kiwen? eller direkte?

[thomas.kjolstad]

men, dytter du strøm, fra life, inn i kiwen? eller direkte?

Inn i Kiwi og videre.

Denne:

http://www.fromeco.org/pdfdocs/kiwipdfpresentation.pdf

[andersand]

Inn i Kiwi og videre.

Denne:
http://www.fromeco.org/pdfdocs/kiwipdfpresentation.pdf

fjern hele kiwi saken.

dytt lifepo4 rett i alt, forutsatter du har DS610/ds650? de tåler det fint (kun lifepo4, IKKEE!!! lipo)

jeg har det på flere helis.