Esm p-51d

[P-51D_OLD_CROW]

Råtøft!! Så du 3d printer bladene? De tåler påkjenningene også? Awesome!

[tahustvedt]

Bladene er CNC-frest i eik limtre. Jeg prøvde å 3D-printe en propell men problemet der er at det er vanskelig å printe den i en slik orientering av styrken ligger i lengderetningen til bladet fordi plastprinting er begrenset av tyngdekraftens påvirkning.

Aeroprop-logoen og serienummeropplegget er printet på vanndekaler og overført på bladene. Det fungerer fint.

Eksosanlegget der er 3D-printet på en billig Sunhokey Prusa i3-printer kjøpt via AliExpress. Syns det ble ganske fint til slutt.

[tahustvedt]

Fotosession ute. Det har ikke kommet snø enda, men frosten har bygd seg opp voldsomt.

[CubRune]

Denne ble jaggu flott.

[Warbirdpilot]

Knallfin, utrulig hva man kan få til med riktig proposjoner på understell/hjul og drivverk... Esm har i grunn alltid vært greie på Outline men resten har vært dårlig...så med en innsats så blir de riktig så fine...gratulere med flott mustang...

[SmurfAir]

Den ble strøken! Jeg er imponert over den progresjonen du har når du setter i gang, for et tempo!
Lykke til med jomfruturen når den kommer!

[tahustvedt]

Takk.

Her er bilde av utstyret under panseret. Regulatoren er montert i cowling under, og luftstrømmen kommer inn inntaket under og over motor og ESC før det går inn et hull ii firewall og forhåpentligvis ut radiatorhullet under bak. Akslingen dere ser er en 10 mm røraksling fra et helikopter som har fått slagloddet på en stålskive. Det er M8 innvendige gjenger i enden.

Alt av kontroller er koblet opp nå, og det er et lite problem. Haleopptrekket opererer motsatt av hovedopptrekket, så jeg må ha en reverserer på ledningen til haleopptrekket. Jeg kan ikke reversere den internt fordi endebryterne er montert på kretskortet. Hadde det vært en servo kunne jeg byttet om ledninger. Det har jeg gjort på både ene flap-servoen og ene hjuldørservoen. Grunnen til at jeg ikke har lyst til å sette den på en egen kanal er fordi jeg har egen BEC til retract.

[tahustvedt]

Slik har jeg koblet høyderorwirene. Manualen sier at man skal løkke wiren direkte gjennom høyderorarmene. Det er en VELDIG dårlig idé da det vli gjøre at tråden slites og til slutt ryker. Anbefaler å bruke overgang slik at det er pinnen i clevis som jobber i hullet på armene. Den tåler mye mer. Jeg hadde glemt å sjekke at hullene var store nok for clevis-pinnen, så jeg måtte bore opp hullene ved å gjennombore skrigsiden for å komme til. Det gikk greit, og jeg tettet hullene etterpå med tykk CA og aktivator, og en dråpe lakk på hvert hull.

[tahustvedt]

Her er spaken i cockpit som åpner batteriluka oppå cowling.

[tahustvedt]

Masse lakk til overs så jeg spruter litt på andre modeller. Her har jeg ikke brukt maskeringsskumgummi langs kantene da det ville være litt råflott. Det ble ganske fine overganger for det. God lakk.

[tahustvedt]

Jeg tegnet og printet noen hard points til flyet. Denne varianten skal jo ha det. Jeg gidder ikke lage droppfunksjon.

[tahustvedt]

Nå ligger tingene her: https://cults3d.com/en/various/esm-p-51d-accessories
Og her: https://cults3d.com/en/various/scale...m-p-51-mustang

[tahustvedt]

Jeg ombestemte meg og har nå designet noen hard points med droppfunbksjon. Fant til og med noen 5,6g servoer jeg kan bruke. De printes nå mens jeg skriver dette.

[tahustvedt]

Her er prototypen for å vise prinsippet. Jeg gjør det enkelt. Disse dropptankene følger med ESM-settet. Jeg skal printe nye nå som senker servoen lengre ned i den, og med høyere oppløsning så det ikke blir slike synlige lag på sidene. Det skal limes fire skiver på tanken for at tanken skal kunne sentrere seg på føttene og holde seg i ro. Hvis jeg skal droppe noe annet enn disse tankene kan jeg lett lage en nøkkel som passer på servoen og i bomba.

[tahustvedt]

Sånn. Den funker.