Sbach 342 Pilot Rc 40%

[Ruduz]

aaaaaaaaa jeg vil og ha.... Flott a gitt! Men du skal bruke 116 ccm på denne? Blir spennende å se

[xilian]

er det ikke bare å putte inn en slik da? http://www.tokyo-hobbies.com/tonegawa.html

Haha... 91kg(!) ... drøyt!

[Larsern]

aaaaaaaaa jeg vil og ha.... Flott a gitt! Men du skal bruke 116 ccm på denne? Blir spennende å se

MVVS ccm er ikke som andre ccm. Hehe. Denne motoren har bortimot 150cc power, men det skal legges til at den veier omtrent like mye som en 150cc maskin å da.

[elektrodude]

Haha... 91kg(!) ... drøyt!

Neida funker helt flott. Har hatt en slik i min Yak i 2 år,funker helt suverent den.

[Guest]

Rognes bruker bare seiko han også, så disse funker.

[Tertitten]

Artig og få frem litt meninger her

Mye fokus på sideror.
Men hva er minimumm kraft man trenger på feks. høyderor i forholt til vekt/motor ? holder det med 2 stk std.servoer på en 50cc kjærre.

Vekt 10 kg/motor 70 cc- 2 stk servoer a 8 kg, er det for lite?

Vekt 17 kg/motor 150cc, må man da ha 4stk a feks. 8 kg evt 2 stk a feks 15 kg. Hvet hva jeg skal bruke jeg, men kunne vert artig og høre meninger her.

[Eagle]

På min 3.3 meter Yak, har jeg brukt HD 9150MG. Over 200 flighter, og disse servoene yter ca 15-17 kg, avhengig av volten. 3 pr bal ror og 2 pr høyde. Seiko på sideroret, sparer masse pes og koster en 1000 lapp. Til herjing og 3D er Seiko mer enn god nok, men til presisjons flyving er den litt for unøyaktig når den blir varm, selv uten kasse.

På 3.1 meter Xtreme Extraen min fløy jeg med 2 stk 5955TG pr bal ror og 1 stk 5955TG pr høyderor, og 2 stk 5955TG på sideroret. Funket i bøtter og spann. Man trenger ikke disse HEAVY DUTY servoene egentlig, har utviklet seg til et hysteri hele greia. Sett inn servoer etter flystilen, flyr du som Gernot Bruckman så bruk servoer med mer enn "normal" power, til vanlig 3D og koseflyving holder 20 kg+ lenge og vel. Til og med mine billig Kina servoer holder lenge da.

Dette har vært diskutert i mange tråder, noen er enige med meg, andre får aldri nok power i servoene, av en eller annen grunn, selv om flystilen deres har vært den samme siden lenge før TG servoer kom på markedet. Mulig det er jeg som er gal, men så er jeg jo "Steikje galen" så da kan jeg tillate meg å mene og gjøre "gale" ting

[Kaptein Kok]

Det er ganske enkelt...

Om flyet ditt roller raskere til mer gass du gir, så har du nok servokraft på balanseror. Roller det tregere med mer power, så har du blowback. Samme kan du sjekke i en loop og en KE loop....

Det kommer og an på hvor mye utslag du like å ha. Trenger selvfølgelig mindre kraft for 45 grader utslag enn 55 på høyderor f.eks (forutsatt at man bruker hele vandringen på servoen i begge tilfeller)...

Som Eagle sier, kommer helt an på hva man trenger.

[Ruduz]

MVVS ccm er ikke som andre ccm. Hehe. Denne motoren har bortimot 150cc power, men det skal legges til at den veier omtrent like mye som en 150cc maskin å da.

Kult det visste jeg ikke

[Tertitten]

Da var endelig dagen kommet, Syver har maiden på Sbach`n.
Det var mye nerver på gang, men dette gikk fort over, når han merket hvordan dette fungerte.
Dette ser ut til å være en super modell.
Er imponert over Pilotsettene, dem flyr utrolig stabilt,samtidig rimelig kjappe i respons om man skal bruke det litt.
DLE`n må jeg si gikk meget pent og jevt også,er litt surt å innrømme dette men den fungerer

[Stein Arne]

Gratulere!!! Håper det kommer noe videoer med tia!!!

[ole.foll]

Hvor krafig motor sitter i denne da?

[Guest]

Dette er kompisens sbach 36% , så denne har DLE-111

[Ruduz]

Namm namm bak og fram! Gromt...

[Tertitten]

Ja, jeg må si at det blir ikke noe kortere ventetid på storebroren som kommer i april Det er en rå modell.Blir artig å se om 40% blir mye tregere i responsen. Denne virket som var rimelig grei ivertfall.

MEEEEEEN Extra`n er ikke akkurat vond å fly den heller da.Med litt mere flytid, så flyr jeg snart på tettere område enn med en ,40 trainer. he,he, neida men den er utrolig snill og artig å fly med. Bare få fintjunet motoren nå, så blir det toppers.