Raptor 60

[hallingdal]

Dx7

Det er ikkje nødvendig å ha beskyttelse på antenne ledningene.
Det blir mye ryddigere uten .

[LarsO]

Da var jomfruturen unnagjort med 3 tanker rolig hovring på den lokale stripa
En ting som jeg reagerte på var at jeg måtte skru tomgangsnåla (OS 50 hyper) nesten 60 grader magrere enn fabrikkinnstillingen. Etter å ha startet motoren for første gang lot jeg den stå å gå i depoet på tomgang for å sjekke litt ting å tang . Da begynnte den å pøse ut fuel og olje som en sil fra potta og druknet ettpar ganger, derav endte jeg med å justere så mye på tomgangsnåla som jeg gjorde. Jeg syns fortsatt den går rikt, men akseptabelt til hovring og innkjøring av motor. Kan dette ha noe med at motorens tomgang er justert såpass pga at den er solgt i ett land langt nedi østen der snitttempen er mye høyere enn her hjemme? Er jeg helt på tur eller andre forslag?

[Heliman]

hvilken fuel bruker du? Hvor masse nitro og olje er det i den?

[LarsO]

Endte opp med MRF 15/15...

[Mademan]

Du bør ha minst 18% olje og helst mere i starten

[LarsO]

Du bør ha minst 18% olje og helst mere i starten

Ja boka sier det, men den sier også at en skal bruke samme fuel`en i innkjøringen som resten av levetiden...ett lite paradoks.

[Mademan]

Samme merke kanskje? Men ettersom du vil ha mere futt kan du ha flere % nitro. Jason Chow kjører vist med 20-25% nitro og 20% olje.

Kilde: Helifreak, han selv

[LarsO]

Samme merke kanskje? Men ettersom du vil ha mere futt kan du ha flere % nitro. Jason Chow kjører vist med 20-25% nitro og 20% olje.

Kilde: Helifreak, han selv

Hadde jeg valgt fuel med 20-25% nitro hadde jeg også valgt min. 20% olje....

[Heliman]

jeg bruker wildcat lvc 30%nitro og 23% olje...
Det går helt fint å bruke mrf 15/15 til hyperen din, har brukt det selv tidligere
Når motoren din er blitt varm så kniper du fuelslangen flat, og da bør motoren gå 4-5 sekunder før den ruser opp og vil stoppe.
Da er "tomgangsnåla" sånn ca korrekt. Hovednåla stiller du etter temp'en på bakplaten, du skal hvertfall kunne holde fingeren på bakplaten i 10-15 sekunder uten at det blir for varmt å ha fingeren der.
Akkurat hvor du havner med nålene dine er ikke godt å si, det kan være ganske store forskjeller fra fuel type til fuel type, ihvertfall om oljhe og nitro gehalten er forskjellig.

[LarsO]

Heliman, vet du hvordan innstillingene til mini er? Han kjører jo det samme som meg...

[Heliman]

Hehe, den motoren kjenner jeg godt ja
Det hjelper egentlig lite å fortelle hva andre har til innstillinger på forgasseren sin, det er mange forskjeller som kan gjøre seg gjeldende her.
Den største forskjellen er hvilken potte du har, mini har hattori 522...
Hvor mye motoren er kjørt har også mye å si, i tilleg kan det være toleranseforskjeller i produksjonen av både forgassere og motorer...
Til å begynne med tenkte jeg som de fleste nye innen sporten at om jeg bare spør hva andre med samme motor og fuel justerer på sine nåler så er nok det riktig på min også...
Det kostet meg et stempel og stempelring å tro det

[LarsO]

Ja jeg vet, hver enkelt produksjon er unik. Tror bare jeg fortsetter å kjøre og justerer etter magefølelsen...
Kjører med potta som fulgte med Raptoren foreløbig.

[Heliman]

Ja jeg vet, hver enkelt produksjon er unik...
Kjører med potta som fulgte med Raptoren foreløbig.

Da er det nok normalt å magre motoren ganske mye...
Jeg hjalp fletcher litt med hans raptor, og ble ganske overrasket over hvor mye jeg måtte knipe for i det hele tatt få motoren til å gå skikkelig...

[LarsO]

Var det 3 eller 3,5 dl tank orginalt på 50 rappy`en?
Noen som vet hvor stor denne Siden finnes ikke er?

[LarsO]

Anyone...?