Sbach 342 Pilot Rc 40%

[Guest]

Det var bra jobba.

[Tertitten]

Måtte jo gjøre noe. Og frustrasjon for ikke å få flydd er rimelig stor nå, så har stresset på for å ha den klar til i dag. Men nå er det det jæ..... være som snart gjør meg sprø

[arhennie]

Det ser likar ut nå Terje. Det er litt grått og trist nå men det regner ikke. Om noen timer skal sola dukke opp og står det...

[Tertitten]

Da er`n friskemeldt Fikk virkelig testet den i dag. Motor fungerer helt hundre nå, nesten for kald 93g er det meste jeg har målt i dag.(etter landing)
så baflinga fungerte vertfall Jeg må gjøre litt med luftinntaket under spinner`n, for nå ser jeg ikke justerskruene til gasser`n, og det går nok greit å ta det vekk igjen ,siden ikke tempen går høyere nå.
Ellers må jeg si att denne var utrolig artig å fly. Skikkelig stabil, men samtidig veldig respons på rora. Skal kanskje forsøke å flytte CG litt bakover. den dykker litt på rygg og jeg vil også forsøke å få litt mer utslag på høyderor, slik at jeg kan holde den litt bedere i harrier.Den vil gjerne litt mye fremover i alfa, selv med fulle stikke.
Nei, dette var skikkelig moro, må bare få fullrost denne sier bare " løp å kjøp"............

[alflovvold]

Grattis ja, dette var fint å se på. Fin, enorm modell! Rå lyd fra motor, virker som det er godt med ekstra krefter..

http://www.youtube.com/watch?v=9je3pZQUvmI&feature=youtube_gdata_player

[Razzle]

Gratulerer Terje.
Da ser det ut som du har fått kneblet dette temperaturtrollet, å bra er det. Skal bygge litt mer baffling i dag så får vi se.
Mulig jeg må sprette opp buken noe mer, litt lite kvadrat på varmluft ut åpningene kanskje.
Du har også funnet ut det samme som jeg, Sbachen er utrolig behagelig å fly, å snill å ha med å gjøre.

Halvard

[Guest]

Dette så bra ut. Så du var ganske lavt i hover også
Grattis igjen.

[Tertitten]

Da er både fly og motor friskemeldt Flyet har det vel egentlig aldri vert noe feil på, bare det med bafling av motor som egentlig har mest med motor å gjøre.
Motoren fungerer bra nå, hadde 2 turer og ca 30 min flyving i går. Flyr greit 15 min på vær tank, og da er jeg ikke på limmitten på tanken.
Det som gjenstår motormessig er å finne den rette trottelkurva, sliter litt med å få ett jevt trotteldrag, men nermer meg nå. har brukt trottelkurveoppsettet, men falt tilbake til å bare bruke expo, ble bedre det.
Temperaturen holder seg bra nå. målte 98-99 på den varmeste i går, og da var den "brukt" litt.
Ellers er 170`n en rå motor i dette flyet, plenty med eskape power, lettstartet, og nå etter bafling og nogenlunde justert, går den nå reint og lynkjapp på trottel.
Flyet i seg selv er en drøm å fly snill som ett lam i harrier og landinger, kan nesten ta den vertikalt ned for landing om det er liitt
motvind, er helt rå her.
Samtidig er den veldig kjapp i rollraten, og kan handteres som en acrokjerre for den som kan ratte litt mer en det jeg kan.
Knivegg har aldri jeg vert noe reser på, men det klarer jeg med denne, sakte også

Vekta stoppet på 18.3 kg, tom.tank.

Så kort oppsumert:
+++: Flott å se på,enkel å montere,som en trainer å fly, 3D kjerre om du ønsker det,med DLE 170 har du plenty power.
- - - : Dårlig halehjulsoppsett.Kunne vert tykkere bensinslanger, jeg har skiftet ut de orginale.

Så løp å kjøp

[Tertitten]

Skryt til Elefun

I forige innlegg nevnte jeg att halejulsopplegget var noe svakt. Her røk selve hjulet første dagen , så sprakk karbon i selve opphenget.
Reklamerte på dette i går ettermidag. I dag sender Elefun meg ettt nytt, og har brakt problematikken videre til fabrikken.
Jeg skal nå teste dette videre for å se om det kunne vert noe feil på det som fulgte med.

Topp service

[ronnynorge]

Gratulerer. Ser meget bra ut dette. Bra bafflingen virket. Viser nok engang det trengs på disse modellene. Bra service fra elefun.

[Razzle]

[QUOTE=Tertitten;284232]Skryt til Elefun

I forige innlegg nevnte jeg att halejulsopplegget var noe svakt. Her røk selve hjulet første dagen , så sprakk karbon i selve opphenget.
Reklamerte på dette i går ettermidag. I dag sender Elefun meg ettt nytt, og har brakt problematikken videre til fabrikken.
Jeg skal nå teste dette videre for å se om det kunne vert noe feil på det som fulgte med.

Jeg bygde om halejulopphenget før jeg før jeg tok flyet i bruk, syntes det var dårlige greier. Lagde lengre hylse og aksel til svingtappen da den var altfor kort. det ble for stor belastning på carbondelen i opplagringen. dette ser ut til å funke nå, har ikke hatt problemer med dette så langt.


Halvard

[Tertitten]

Jeg bygde om halejulopphenget før jeg før jeg tok flyet i bruk, syntes det var dårlige greier. Lagde lengre hylse og aksel til svingtappen da den var altfor kort. det ble for stor belastning på carbondelen i opplagringen. dette ser ut til å funke nå, har ikke hatt problemer med dette så langt.


Halvard

Kan du legge ut ett bilde av moddifiseringa di?

[Razzle]

Kan du legge ut ett bilde av moddifiseringa di?

Skal prøve å få tatt noen bilder i kveld.

[Tertitten]

Da var nytt understell i postkassa allerede i går

Har modifisert litt og satt på litt større støtteskiver. satte i foringer og bruker en vanlig bolt istede for org.bolten som var for kort når skivene kom på.
Bilde til høyere viser hvordan "razzle "modifiserte sitt.

[Razzle]

Da var nytt understell i postkassa allerede i går

Har modifisert litt og satt på litt større støtteskiver. satte i foringer og bruker en vanlig bolt istede for org.bolten som var for kort når skivene kom på.
Bilde til høyere viser hvordan "razzle "modifiserte sitt.

Det som har messingfarge på min er laget av bronse. Den består av en hylse med en flens som vises på undersiden av carbonbraketten, flensen har samme diam. som bredden på carbonbraketten. Hylsa har ca samme diam. som hullet i carb.braketten
og er gjenget et stykke oppover tilsv. tykkelsen på carb.braketten og skiva på oversiden. Denne skiva har samme diam. som flensen under og er gjenget så den passer til hylsa, dermed kan hylsa klemmes fast i carbonbraketten. Hylsa er boret innvendig med Ø-4,1 mm bor. Svingtappen som er festet til alugaffelen har 4 mm diam. med M-4 gjenger et stykke på toppen slik at en M-4 låse- mutter får plass. Den hvite skiva mellom alugaffelen og hylseflensen er en nylonskive.
Dette funker bra for meg, men et aksialkulelager som Tertitten forslo hadde nok fungert utmerket, iallefall til fuktighet og rust
hadde fått jobbet med det en stund.